波形護(hù)欄作為交通安全設(shè)施中不可缺少的重要一員，它大大減少了事故發(fā)生時(shí)帶來的損失，降低了事故的嚴(yán)重性，也因此被廣泛使用在各種公路中。

波形護(hù)欄的價(jià)格高低一直都是采購(gòu)者關(guān)心的問題，那便宜的是多少錢一米，可以用在什么公路上呢？

便宜的波形護(hù)欄相比較常用規(guī)格的護(hù)欄板，厚度要薄些，立柱也要短些，波形護(hù)欄板原料選用310*4320*85*2.5mm鋅層含量為100g以內(nèi)的鍍鋅白板，立柱直徑114mm，壁厚4.0mm高120mm的鍍鋅管。

波形護(hù)欄板在施工中要小心，要輕拿輕放，鍍鋅層受損后，在24小時(shí)內(nèi)用高濃度鋅涂補(bǔ)，必要時(shí)予以更換。也就是說，如果一車輛以必定的磕碰條件碰擊某一危險(xiǎn)物的事端嚴(yán)峻度比相同條件下車輛碰擊護(hù)欄的事端嚴(yán)峻度小，那么就不能用護(hù)攔維護(hù)該危險(xiǎn)物。安裝時(shí)，首先把托架裝到立柱上，固定螺栓不要擰太緊，然后用連接螺栓將護(hù)欄固定在托架上，護(hù)欄板與板之間用拼接螺栓相互拼接，拼接方向，如果拼接方向與相反，即使是輕微的碰撞，也會(huì)造成較大損失。防撞護(hù)欄在安裝過程中應(yīng)不斷調(diào)整，因此，連接螺栓和拼接螺栓不要過早擰緊，要利用護(hù)欄板上的長(zhǎng)圓孔及時(shí)調(diào)整線形，使線形平順，避免局部凹凸，待護(hù)欄的頂面線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，再把所有螺栓擰緊。

首先我們來了解一下三波波形護(hù)欄和雙波波形護(hù)欄。雙波護(hù)欄是指護(hù)欄板有兩條波紋的護(hù)欄，長(zhǎng)度4320MM，寬度為310MM,每條波紋高85MM；三波護(hù)欄就是指有三條波紋的護(hù)欄，長(zhǎng)度4320MM，寬度為506MM,每條波紋高85MM。無論是哪種波形護(hù)欄，它的主要作用都是一樣的，就是利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產(chǎn)生的能量，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復(fù)到正常的道路行駛方向，防止車輛在行駛當(dāng)中因事故沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。它們的共同點(diǎn)是都用于公路防護(hù)。兩者的生產(chǎn)規(guī)格不同，防撞等級(jí)就不同。雙波波形護(hù)欄防撞等級(jí)較弱，常用在不是很危急的高速公路，農(nóng)村公路等；而三波波形護(hù)欄防撞等級(jí)較高，適用于比較危險(xiǎn)的路段，如高速公路，山村公路，險(xiǎn)要路段等。

波形護(hù)欄板一旦經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)吹日曬其色澤就會(huì)大不如從前，這其中就體現(xiàn)了護(hù)欄板保養(yǎng)的重要性了。國(guó)標(biāo)1級(jí)雙波熱鍍鋅波形護(hù)欄（鍍鋅層600g/㎡）4320*310*85*4。相比而言，噴塑護(hù)欄板的防腐性能比一般的護(hù)欄板要強(qiáng)的多，山東波形護(hù)欄廠家生產(chǎn)這種很強(qiáng)的耐腐蝕性基于其生產(chǎn)工藝中的重防腐處理，解決了傳統(tǒng)普通護(hù)欄板容易生銹、斷裂的問題，這種護(hù)欄板表面噴涂的是全聚酯粉末，同時(shí)內(nèi)部涂層利用熱鍍鋅處理，在這樣的結(jié)構(gòu)下，通過靜電噴涂而與基體相連，使得護(hù)欄板具有非常好的防腐蝕性。