裝載機(jī)鏟車柴油機(jī)油底殼機(jī)油油面升高的原因有那些？怎樣排除？

柴油機(jī)油底殼機(jī)油油面升高是油底殼內(nèi)進(jìn)入柴油或水引起的。有些不裝曲軸后骨架油封的柴油機(jī)油面升高，還可能是因?yàn)橛偷讱?nèi)進(jìn)入液力傳動(dòng)油。

機(jī)油中進(jìn)入柴油，會(huì)使機(jī)油粘度降低，機(jī)油變質(zhì)，致使各相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面形不成油膜而使磨損加劇;機(jī)油中進(jìn)水，則會(huì)使機(jī)油乳化，失去潤(rùn)滑作用。因此一旦發(fā)現(xiàn)油底殼機(jī)油面上升，應(yīng)停機(jī)檢查、排除故障、更換機(jī)油后再運(yùn)行。造成油底殼機(jī)油油面升高的原因主要有：

㈠ 柴油機(jī)某缸(或幾缸)不工作或工作不良

由于噴油器針閥卡死在開(kāi)啟狀態(tài)或噴油壓力低，引起霧化不良，使噴入氣缸的柴油不能完全形成混合氣而燃燒，而從活塞環(huán)、氣缸套及活塞側(cè)面流入油底殼，使油底殼油面升高。冷卻水在機(jī)體水路中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水路內(nèi)循環(huán)，來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)合適的工作溫度。這種情況下，可用?°斷缸法?±查找哪個(gè)或那些氣缸不工作或工作不良，找出故障并加以排除。必要時(shí)可效驗(yàn)噴油器。

㈡ 油底殼進(jìn)水使油面升高

油底殼進(jìn)水后，機(jī)油會(huì)發(fā)生了乳化現(xiàn)象。油底殼進(jìn)水的主要原因有：

① 氣缸墊燒損，漏水。此時(shí)檢查水箱，會(huì)發(fā)現(xiàn)水箱內(nèi)出現(xiàn)?°翻泡?±?°開(kāi)鍋?±現(xiàn)象，應(yīng)檢查、更換氣缸墊;

② 氣缸套裂紋，使冷卻水滲入氣缸內(nèi)，流入油底殼，應(yīng)更換氣缸套。在這種情況下也會(huì)出現(xiàn)水箱?°翻泡?±?°開(kāi)鍋?±現(xiàn)象。特別在冬季，由于?°激冷?±，使氣缸開(kāi)裂的現(xiàn)象較為常見(jiàn);

③氣缸套阻水圈失效，漏水，應(yīng)更換阻水圈。在這種情況下漏水，水箱無(wú)?°翻泡：現(xiàn)象。

㈢ 有些柴油機(jī)，由于曲軸后油封損壞(或不是骨架油封)，如果變矩器漏油嚴(yán)重，則會(huì)出現(xiàn)液力傳動(dòng)油漏入油底殼，使機(jī)油油面升高。此時(shí)，機(jī)油中沒(méi)有柴油味，也不乳化，應(yīng)檢修變矩器。

水箱多久加一次水？

水箱里必須加專用水箱水或者合格的防凍液。

水箱水使用年限為2年，更換周期為2年。選擇水箱水或者防凍液盡量選擇質(zhì)量好的稀釋型水箱水或者防凍液，出現(xiàn)意外缺水可以補(bǔ)充自來(lái)水，防止應(yīng)缺水造成不必要的損失，還有專用水箱水和防凍液都是防凍防沸的，是水沒(méi)辦法比的。

水箱不能加得太滿。氣缸蓋發(fā)生變形后，使翹起的部位壓不緊氣缸墊而造成高溫氣體泄露，使缸墊燒損。如果是加水，同時(shí)又加得太多甚至加滿，那樣就會(huì)由于“受熱膨脹”導(dǎo)致水大量溢出，在表面留下很多水跡、水垢。同時(shí)，加水還會(huì)在冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生水垢，堵塞管路、影響散熱、損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。另，一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作的很好工作溫度區(qū)間是75-90℃，高或低都不利于發(fā)動(dòng)機(jī)做功。

水箱其液面應(yīng)該保持在min和max之間，若低于min則需要添加且必須添加同一種品牌同一種規(guī)格的冷卻液，要不就全部更換。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由于機(jī)油的粘度隨溫度升高而減小，從而降低了潤(rùn)滑能力，為了使發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油保持在最有利的溫度范圍內(nèi)工作，在越野汽車和轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，都增設(shè)機(jī)油散熱器。冷卻液的選擇主要是根據(jù)當(dāng)?shù)氐蜏囟葋?lái)的，一般出廠時(shí)是全季候型的。如果水箱不漏水整年都可以不加水的，不過(guò)要經(jīng)常檢查。只要不漏就幾乎不會(huì)少的，少了再加這個(gè)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的。汽車水箱里的水是防凍液，有防凍、防銹、防沸的功能。

如果加的是水的話，跑了幾萬(wàn)公里后可以去清洗一次水箱，這時(shí)順便就可以更換冷卻水。而如果加的是冷卻液的話，需要兩年更換一次?，F(xiàn)在有好多長(zhǎng)效防凍液，平時(shí)注意添加就行，跑了幾萬(wàn)公里清洗水箱時(shí)可以更換一次。

密封圈是機(jī)油散熱器上使用的一個(gè)非常小的部件，很多人在安裝時(shí)也會(huì)不在意它，但是很多有經(jīng)驗(yàn)的維修師傅都會(huì)提醒，一定要注意這個(gè)小小的密封圈。另外就是一旦發(fā)現(xiàn)密封圈出現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)更換。為什么維修師傅會(huì)去在意一個(gè)小小的密封圈呢？

這是因?yàn)楫?dāng)機(jī)油散熱器出現(xiàn)漏油情況時(shí)，一要檢查的是散熱器本身，第二就是查看密封圈是否出現(xiàn)損毀，這關(guān)系到問(wèn)題的及時(shí)處理。也能讓設(shè)備盡快恢復(fù)正常，使機(jī)油散熱器早點(diǎn)恢復(fù)正常工作。

通常情況下，如果汽車使用年數(shù)較久的話，會(huì)出現(xiàn)機(jī)油散熱器損壞或是密封圈損壞等情況，所以大家的問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)要頭一時(shí)間掌握汽車問(wèn)題，盡早解決，避免影響到生命安全。

機(jī)油散熱器是汽車上非常重要的部件，它關(guān)系到汽車運(yùn)行中產(chǎn)生的熱量是否能散發(fā)出去，從而保證行駛中的安全。很多朋友不知道機(jī)油散熱器裝在哪，這對(duì)汽車的日常維護(hù)是不安全的，下面就跟著小編一起來(lái)了解下吧。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由于機(jī)油的粘度隨溫度升高而減小，從而降低了潤(rùn)滑能力，為了使發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油保持在有利的溫度范圍內(nèi)工作，在越野汽車和轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，都增設(shè)機(jī)油散熱器。按冷卻方式可分為兩大類，即空冷式和水冷式散熱器。  

機(jī)油散熱器由冷卻管、冷卻片、限壓閥和開(kāi)關(guān)等組成。

裝有機(jī)油散熱器的潤(rùn)滑系統(tǒng)工作時(shí)，一部分機(jī)油供人主油道，另一部分則經(jīng)限壓閥進(jìn)人機(jī)油散熱器（經(jīng)開(kāi)關(guān)和進(jìn)油管進(jìn)人機(jī)油散熱器）內(nèi)。此時(shí)限壓閥的壓力要高于主油道的正常工作壓力。  

機(jī)油散熱器不需要工作時(shí)，將機(jī)油散熱器開(kāi)關(guān)關(guān)閉，機(jī)油冷卻油路即中斷。

所以說(shuō)，機(jī)油散熱器主要是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水道上或在機(jī)油濾清器座上，這兩種都是水冷的。還有在中網(wǎng)部位安裝的，是風(fēng)冷的，這種需要溫度開(kāi)關(guān)控制機(jī)油，當(dāng)機(jī)油溫度較高時(shí)才會(huì)流經(jīng)機(jī)油散熱器！