在截面彎矩不變的情況下，上下弦桿的內(nèi)力也僅僅是當(dāng)截面高度有變化的時(shí)候，才會(huì)發(fā)生較大幅度的變化，跟其它的截面參數(shù)沒(méi)有關(guān)系。同時(shí)隨著截面高度的增加，由于傾角的減少，腹桿的軸力表現(xiàn)持續(xù)的減少，而由于彎曲變形和剪切變形的減少，跨中的撓度也逐漸變小。貝雷橋在施工前的檢查：包括鋼構(gòu)件的驗(yàn)收、施工機(jī)具和測(cè)量器具的檢驗(yàn)及基礎(chǔ)的復(fù)測(cè)。截面高度是影響構(gòu)件選擇尤其是弦桿選擇的一個(gè)非常重要的因素，其對(duì)結(jié)構(gòu)剛度的影響遠(yuǎn)大于其它因素。節(jié)間長(zhǎng)度的大小會(huì)直接導(dǎo)致腹桿夾角的改變。

貝雷架的設(shè)備工藝

1）貝雷架的機(jī)械設(shè)備

半自動(dòng)切割機(jī)、手抬壓杠鉆、磨光機(jī)、角向磨光機(jī)、25t輪式起重機(jī)、載重汽車，平板拖車，電焊、氣焊設(shè)備等。

2）主要機(jī)具

楔鐵、滑輪、倒鏈、千斤頂、電弧氣刨、鋼絲繩、卡環(huán)、繩夾、塞尺、鋼卷尺以及水準(zhǔn)儀、塔尺等。

3）制作工藝流程

原材料在廠家按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行矯正、放樣、 下料（剪切和氣割），零件平直除渣 、刨邊、鉆孔，半成品分類堆放，清理坡口油銹，鋼板接料、焊接，超聲波探傷、矯平，焊縫檢查，檢查幾何尺寸。符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后將半成品運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。

主梁由每節(jié)3米長(zhǎng)的桁架用銷子連接而成，位于車行道的兩側(cè)，主梁間用橫梁相連，每格桁架設(shè)置兩根橫梁；橫梁上設(shè)置4組縱梁，中間兩組為無(wú)扣縱梁，外側(cè)兩組為有扣縱梁；縱梁上鋪設(shè)木質(zhì)橋板），橋板兩側(cè)用緣材固定，橋梁兩端設(shè)有端柱。橫梁上可直接鋪U型橋板。主梁通過(guò)端柱支承于橋座（支座）和座板上，橋梁與進(jìn)出路間用橋頭搭板連接，中間為無(wú)扣搭板，兩側(cè)為有扣搭板，搭板上鋪設(shè)橋板、固定緣材。在社會(huì)媒體的報(bào)道中，橋梁因“超載嚴(yán)重”或“偷工減料”等原因造成垮塌的新聞不絕于耳，似乎橋梁一有問(wèn)題，皆可在超載和偷工減料中找到答案。

使用長(zhǎng)時(shí)間會(huì)造成表面的不平整，導(dǎo)致在外觀上需在很多的凹凸缺陷，出現(xiàn)這樣的情況造成的原因是什么呢，一方面是它本身的硬度不夠造成表面的受力情況是不一樣的，所以在很多的情況下使用鋼板要考慮好使用的情況，要根據(jù)情況來(lái)決定選擇什么樣的的鋼板，鋼板其實(shí)有不同的種類，不同的種類對(duì)應(yīng)承受的重量是不一樣的，或者是子表面上夾雜著異物，而這些異物黏貼上面，就形成了一種形狀。這些異物可能是非金屬的雜物，往往展現(xiàn)出來(lái)的顏色是黑色或者是灰白色的。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適應(yīng)性強(qiáng)、互換性好、拆裝方便、架設(shè)速度較快、載重量大。出現(xiàn)這樣的原因往往是鋼板在太陽(yáng)下暴曬，或者是原有的就夾雜在鋼板上面，時(shí)間久了，就會(huì)清洗不掉。