減速機在我們的工業(yè)生產行業(yè)應用日益廣泛，可是有時會因操作不當和內部原因造成機器發(fā)熱現(xiàn)象。這種情況如果持續(xù)太長時間就會造成電機損害，進而影響我們的工作效率。因此，為了讓該設備進行更好的運轉，會對其進行一定的冷卻工作。下面諾德減速機廠家給大家介紹一下減速機的幾種冷卻方式。

1、水冷卻

減速機由于輸送和壓縮氣體而產生熱量，這些熱量一定從轉子傳至殼體而散發(fā)。

2、轉子的油膜冷卻

這種方法是在減速機入口處連接一個輸油管，用均勻滴下的冷卻油帶走轉子的熱量。

3、空氣冷卻

所謂濕式減速機，即是由間級或雙級吸入的空氣經壓縮后，通過綜合吸收及有相位差的組合消音1器傳送。

疲勞點蝕是行星減速機的一種常見故障，疲勞點蝕開始直徑較小、較淺，且大多發(fā)生在節(jié)圓和節(jié)圓以下的地方，疲勞點蝕產生后，發(fā)展速度相當快，如果發(fā)現(xiàn)不及時，將導致齒輪大片剝落，蕞終將導致齒輪報廢，減速機也無法繼續(xù)使用。下面諾德減速機廠家小編來給大家詳細介紹下。

1、傳動軸承使用超限或軸承與軸承座孔配合問隙過大，引起傳動軸承振動太大而引起載荷增大，造成齒輪傳遞負荷增大，也會造成齒面疲勞點蝕。

2、抓斗機減速機齒輪在安裝過程中，不嚴格執(zhí)行檢修工藝，導致安裝不良，造成齒面局部接觸，負荷過大造成齒面疲勞點蝕。

3、潤滑油過期或變質，粘度太低或失效，從而在齒輪的齒面之間不能形成油膜，這樣一來，齒與齒之間直接接觸造成齒面疲勞點蝕。

齒輪減速機在使用過程中，出現(xiàn)減速機漏油問題較為普遍。有些漏油比較嚴重的減速器，不僅會損失很多潤滑油照成資源浪費，而且對齒輪減速機本身及對周圍環(huán)境的清潔衛(wèi)生造成不好的影響，嚴重點可能還會影響工作的進度。下面諾德減速機廠家小編來針對減速器漏油問題我們進行分析。

1、由于減速箱設計不合理，比如說減速箱上沒有設計透氣孔或透氣孔太小，使減速器的內部壓力大于外面壓力，導致潤滑油外泄；也可能由于運行機構的減速器的油池是由上下箱體組成，因為長時間的運行震動，兩箱體的連接面密封不嚴易漏油。

2、減速箱的材料制造設計達不到要求，箱體接合面精度不夠、材料密度不好等都會導致密封不嚴而產生滲油。

3、使用、維護不當造成多處透氣孔洞堵塞，導致內部壓力過高，油量過多，油位過高；連接螺栓松動、密封圈腐蝕，使兩箱體的結合面不嚴實。預防減速器漏油，必須嚴格按要求進行，應該改進設計，在減速器透氣孔蓋和加油孔蓋上加設通氣裝置并保持通暢，保證箱體內外壓力均衡氣流通順，使用環(huán)境良好等；可適當提高兩箱體接合面和各配合面的加工精度，防止箱體變形；另外還要做好減速機的維護工作，經常檢查和疏通減速器的通氣孔，油量適當，檢修檢修箱體剖分面，變形嚴重則更換；清理回油槽、查看密封圈、緊固螺栓。

諾德減速機內主要是齒輪和軸承，但設計和加工難掌握，有的部分要剛性，有的要柔性，精度要求高，操作誤差甚至小于一根頭發(fā)絲。中國缺乏此核心設備，只得以高于日本國內二三倍的價格進口。

雖然中國現(xiàn)在是世界蕞大的市場，但是中國本土的機器人卻受制于核心零部件的短板，在與海外巨頭競爭的時候處于劣勢，但中國企業(yè)也正在尋求突破，加緊實現(xiàn)核心零部件的國產化。與此同時，機器人廠家也在根據(jù)地方的優(yōu)勢展開區(qū)域合作；制造企業(yè)也認識到機器人的獨特優(yōu)勢，正在加快機器人換人的步伐。

日前，自主研發(fā)的一種精密減速機剛獲得檢驗通過，有望替代進口，降低工業(yè)機器人國產化成本。