武漢征榮達(dá)物流有限公司成立于2012年,正值陽邏港蓬勃發(fā)展之時?，F(xiàn)有大型運輸車輛19臺套,擁有固定資產(chǎn)2300萬元,另經(jīng)營占地25畝的貨場儲運業(yè)務(wù)?，F(xiàn)有職工15人,正式編制司乘18人,實現(xiàn)年收入3600萬元，在陽邏港區(qū)眾多的物流企業(yè)中,我公司從資產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)營管理和業(yè)務(wù)都處于較高水平,曾多次獲得開發(fā)區(qū)政府部門的表彰,也贏得了合作客戶的信賴，經(jīng)營化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散裝運輸業(yè)務(wù),并取得了較好的經(jīng)營業(yè)績。按照這種制度，統(tǒng)一由簽發(fā)聯(lián)運提單的承運人對貨主負(fù)全程運輸責(zé)任，即貨損貨差不論發(fā)生在哪一個運輸階段，都按統(tǒng)一的責(zé)任內(nèi)容負(fù)責(zé)。

國家標(biāo)準(zhǔn)

各國政府參照國際標(biāo)準(zhǔn)并考慮本國的具體情況，而制訂本國的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。我國現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《集裝箱外部尺寸和額定重量》（GB1413-2008）中集裝箱各種型號的外部尺寸、極限偏差及額定重量。

地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)此

類集裝箱標(biāo)準(zhǔn)，是由地區(qū)組織根據(jù)該地區(qū)的特殊情況制訂的，此類集裝箱僅適用于該地區(qū)。如根據(jù)歐洲國際鐵路聯(lián)盟（VIC）所制訂的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)而建造的集裝箱。

武漢征榮達(dá)物流有限公司成立于2012年,正值陽邏港蓬勃發(fā)展之時?，F(xiàn)有大型運輸車輛19臺套,擁有固定資產(chǎn)2300萬元,另經(jīng)營占地25畝的貨場儲運業(yè)務(wù)。經(jīng)營化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散裝運輸業(yè)務(wù),并取得了較好的經(jīng)營業(yè)績。

解決方法：1、進(jìn)行集裝箱的聯(lián)運，單獨靠一種運輸方式開展集裝箱運輸已經(jīng)不能充分發(fā)揮集裝箱運輸?shù)膬?yōu)越性，達(dá)不到頂期的效果。2、在內(nèi)陸選擇便于貨物運輸?shù)倪\輸方式，如采用第三方運輸，減少自身運輸設(shè)備成本的投入，獲得更多的資金流轉(zhuǎn);3、其實集裝箱運輸讓人頭疼的問題就是，空載回航或箱量大量減少的情況。解決空箱的問題主要有以下幾點（1）班**司之間的彼此協(xié)作對船公司而言,通過船公司之間的聯(lián)盟與協(xié)作能夠擴(kuò)大船公司的營運規(guī)劃,完成集裝箱同享。在首要交易航線上樹立多種網(wǎng)絡(luò),以便所有船公司能彼此展開換箱活動,從而使集裝箱船公司更地移動空箱。各個班輪公司之間展開集裝箱的互用協(xié)作,將進(jìn)步各協(xié)作方集裝箱設(shè)備的使用率,減少空箱調(diào)運,大大下降了空箱調(diào)運費用;同時也在需箱區(qū)域向其它班**司提箱,處理了缺箱問題。（2）船公司和租箱公司之間的聯(lián)盟合作采用靈活租箱,船公司可以同集裝箱租賃公司簽署租箱合同。根據(jù)實際用箱需求,缺箱點或調(diào)運利息較高的港口和地區(qū)起租集裝箱,而在壓箱點將多余的集裝箱退還給租箱公司這樣既滿足了用箱需要,又節(jié)省了堆存費和空箱調(diào)運費?？傊?，集裝箱運輸由于外部和內(nèi)部條件影響，存在著一些缺點，但總體來說，集裝箱運輸相比傳統(tǒng)運輸有著許多優(yōu)勢。集裝箱運輸?shù)娜秉c可以通過采取一些方法，盡可能避免缺點帶來的不便和損失。以上就是關(guān)于“集裝箱運輸有哪些劣勢，怎么解決”的內(nèi)容了，希望對大家有幫助。玻璃鋼集裝箱，用玻璃鋼材料造成，優(yōu)點是強(qiáng)度大，剛性好，內(nèi)容積大，隔熱、防腐、耐化學(xué)性好，易清掃，修理簡便。

集裝箱運輸展現(xiàn)代化發(fā)展的必然產(chǎn)物，集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展又必須進(jìn)行集裝箱的聯(lián)運，單獨靠一種運輸方式開展集裝箱運輸已經(jīng)不能充分發(fā)揮集裝箱運輸?shù)膬?yōu)越性，達(dá)不到頂期的效果。因此，組織鐵路、水運、公路多種運輸?shù)募b箱聯(lián)運已成為現(xiàn)代化運輸?shù)谋厝划a(chǎn)物，當(dāng)今集裝箱運輸被稱為海陸空的主體運輸，已由國內(nèi)聯(lián)運發(fā)展到國際聯(lián)運，由在一個國家內(nèi)的不同運輸方式中進(jìn)行，發(fā)展到幾個國家甚至洲際范圍內(nèi)進(jìn)行。集裝箱聯(lián)運就是通過各種運輸方式主管部門相互配合共同努力而完成運輸?shù)娜^程。其中1主要的是CSC公約、CCC公約、UIC、UN要求、IMDG等。

集裝箱運輸?shù)奶攸c

由于普通散件雜貨運輸長期以來存在著裝卸及運輸效率低、時間長，貨損、貨差嚴(yán)重，影響貨運質(zhì)量，貨運手續(xù)繁雜，影響工作效率，因此對貨主、船公司及港口的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生極為不利的影響。為解決采用普通貨船運輸散件雜貨存在以上無法克服的缺點，實踐證明，只有通過集裝箱運輸，才能完全解決以上問題。雜貨集裝箱是是最普通的集裝箱，主要用于運輸一般雜貨，適合各種不需要調(diào)節(jié)溫度的貨物使用的集裝箱，一般稱通用集裝箱。