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氣源處理件公司質(zhì)量材質(zhì)上乘

發(fā)布時(shí)間:2020-10-10 07:46  

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氣源處理件的工作原理

其工作原理為,壓縮空氣由輸入口進(jìn)入過(guò)濾器內(nèi)部后,由于旋風(fēng)葉片的導(dǎo)向,在內(nèi)部產(chǎn)生強(qiáng)烈的旋轉(zhuǎn),在離心力的作用下,空氣中混有的大顆粒固體雜質(zhì)、液態(tài)水滴和油滴等被甩到過(guò)濾器殼體內(nèi)表面上,在重力作用下沿壁面沉降到底部,由手動(dòng)或自動(dòng)排水器排出。氣體通過(guò)濾芯5進(jìn)一步清除其中的固態(tài)粒子,潔凈的空氣便從輸出口輸出。擋水板可防止氣流的旋渦卷起沉積的污水,造成二次污染。

由于氣源空氣壓力往往比每臺(tái)設(shè)備實(shí)際所需要的壓力高些,同時(shí)壓力波動(dòng)值比較大,因此需要用減壓閥將其壓力減到每臺(tái)設(shè)備所需要的壓力。減壓閥的作用是將輸出壓力調(diào)節(jié)在比輸入壓力低的調(diào)定值上,并保持穩(wěn)定不變。減壓閥也稱(chēng)調(diào)壓閥。氣動(dòng)減壓閥與液體減壓閥一樣,也是以出口壓力為控制信號(hào)的。

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當(dāng)壓縮空氣通過(guò)油霧器時(shí),其在油室與視油器之間產(chǎn)生一個(gè)壓降,該壓降使油液經(jīng)吸油管上升,并經(jīng)噴嘴引射到壓縮空氣中,油滴被霧化,隨壓縮空氣流出。油霧器的主要性能指標(biāo)有流量特性,起霧空氣流量和油霧粒度等。

①流量特性也稱(chēng)為壓力—流量特性,它表征了在給定進(jìn)氣壓力下,隨著通過(guò)空氣流量的變化,油霧器進(jìn)出口壓力降的變化情況。油霧器中通過(guò)額定流量時(shí),進(jìn)出口壓力降一般不超過(guò)0.15 MPa。②當(dāng)油位處于高位置,節(jié)流閥全開(kāi),氣流壓力為0. 5 MPa時(shí),起霧時(shí)的小空氣流量規(guī)定為額定空氣流量的40%。③油霧粒度是油霧器的一個(gè)重要性能指標(biāo)。油霧粒度過(guò)大或過(guò)小,都會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑或冷卻效果下降。油霧粒徑規(guī)定在試驗(yàn)壓力0.5 MPa,輸油量為30滴/min時(shí),其粒徑不大于50μm。油霧器的選用主要根據(jù)氣動(dòng)系統(tǒng)所需氣體流量及油霧粒徑大小來(lái)確定。一次油霧器的油霧粒徑約為20~35μm,二次油霧器油霧粒徑可達(dá)5μm。


氣源處理件的使用要求

a. 根據(jù)管路通徑、流量大小、調(diào)壓及過(guò)濾精度等技術(shù)性能等參數(shù)選擇系統(tǒng)所需要的空氣組合件;?b.空氣過(guò)濾器的過(guò)濾精度有2um、5um、10um、20um、40um、70um、100um七種,可根據(jù)空氣的質(zhì)量要求選用合適的產(chǎn)品;c. 在使用減壓閥時(shí),盡量避免使用調(diào)壓范圍的下限值,按使用壓力的要求選擇合適的減壓閥;

d.安裝順序:從氣源的流入端開(kāi)始,一次連接空氣過(guò)濾器、減壓閥、油霧器,元件殼體上的箭頭方向?yàn)闅饬鞣较?,不可反接;e.空氣過(guò)濾、油霧器必須豎直安裝并使帶有罩杯側(cè)朝下;f.油霧器一旦逆流,就會(huì)造成內(nèi)部零件損壞和發(fā)生危險(xiǎn),故應(yīng)避免發(fā)生;g.安裝連接時(shí),避免將密封膠帶、鐵銹等雜質(zhì)混入管路內(nèi)。


氣源處理件的維護(hù)方法

a.工作介質(zhì)要使用潔凈干燥的壓縮空氣,并將配管內(nèi)空氣充分吹凈以防雜質(zhì)帶入系統(tǒng)內(nèi)引起缸、閥動(dòng)作不良,需要潤(rùn)滑的要在配管系統(tǒng)中加油霧器,建議使用的潤(rùn)滑油為透明1號(hào)油(ISOVG32);

b. 系統(tǒng)正常運(yùn)行后,要定期檢查空氣過(guò)濾器、油霧器的工作情況,及時(shí)放水(自動(dòng)排水的除外)、加油;

c. 缸、發(fā)閥長(zhǎng)期不用時(shí),要注意工作頻率1次/30天;

d.要經(jīng)常檢查各種氣動(dòng)元件的運(yùn)行情況,檢查連接緊固螺釘是否松動(dòng)?元件的密封處是否有損壞現(xiàn)象?發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理;

e.維護(hù)保養(yǎng)時(shí),務(wù)必事前關(guān)閉氣源,并將管路系統(tǒng)中的壓縮空氣排空后方可進(jìn)行維修作業(yè),以防止事故發(fā)生;

f.元件檢修完成重新裝配時(shí),必須將零部件清洗干凈,不能將雜質(zhì)等帶入系統(tǒng)內(nèi)部  。