同步帶輪選型同步帶輪設(shè)計同步帶參數(shù)

1 ．一種同步帶輪，包括具有中心孔（ 11 ）的筒狀輪體（ 1 ) ，其特征在于，所述的筒狀輪體 ( 1 ）的兩端分別設(shè)有環(huán)形端板（ 2 )

，在兩塊端板（ 2 ）之間設(shè)有若干軸向延伸且在圓周方向上均勻分布的槽體（ 12 ) ，所述的槽體（ 12 ）的橫截面呈等腰梯形。

     2 ．根據(jù)權(quán)利要求 1 所述的同步帶輪，其特征在于，所述的筒狀輪體（ 1 ）與環(huán)形端板（ 2 ) 連為一體。

     3 ．根據(jù)權(quán)利要求 1 或 2 所述的同步帶輪，其特征在于，所述的環(huán)形端板（ 2 ）的外側(cè)具有與環(huán)形端板（ 2 ）同心設(shè)置的環(huán)形凸環(huán)（ 21 ) ，所述的環(huán)形凸環(huán)（ 21 ）與環(huán)形端板（ 2 ）連為一體。

   技術(shù)領(lǐng)域

     本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種同步帶輪。

   背景技術(shù)

     同步帶輪作為現(xiàn)有機械傳動裝置中常用的部件，被廣泛應(yīng)用。目前同步帶輪分為兩種，一種是同步帶輪與齒輪結(jié)構(gòu)有點類似，另一種是具有擋邊的同步帶輪。具有擋邊的同步帶輪具有防止傳

如何解決同步帶輪電機出現(xiàn)的過熱問題

鑒于很多方面的因素都會導(dǎo)致同步帶輪電機出現(xiàn)過熱問題，而電機一旦出現(xiàn)過熱問題，就會直接影響到裝置的傳動效果和設(shè)備的功能發(fā)揮。如此就要求大家學(xué)會如何解決帶輪電機過熱問題，以此來更好地保證設(shè)備實現(xiàn)優(yōu)化的應(yīng)用：

　　，在出現(xiàn)電機過熱現(xiàn)象的時候即使停止運行設(shè)備。如果大家在使用設(shè)備的時候，發(fā)現(xiàn)同步帶輪電機出現(xiàn)了過熱現(xiàn)象，就應(yīng)該即使停止運行設(shè)備，避免小問題引發(fā)設(shè)備出現(xiàn)大故障。、

　　第二，對同步帶輪的相關(guān)部分進行檢查。通過了解大家能夠知道，帶輪電機之所以會在應(yīng)用中出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，主要的原因有介質(zhì)比重大于電機、填料壓蓋壓的過于牢固、泵的裝配質(zhì)量不好，以及輪和軸的聯(lián)接不良這四個。大家在電機出現(xiàn)這種現(xiàn)象的時候，應(yīng)該及時對這個四個部分進行檢查，找到問題的原因。2．如果您定制同步帶輪，請?zhí)峁л唸D紙（圖中可不必繪制帶輪的齒形尺寸），我們也可按照您提供的規(guī)格型號、帶輪內(nèi)孔、鍵槽、寬度等尺寸為您繪制帶輪圖紙。

　　第三，采用對應(yīng)的方法解決問題：針對不同原因引起的同步帶輪電機過熱現(xiàn)象，有不同的解決方法，比如介質(zhì)的比重大于電機引起的過熱現(xiàn)象，可以通過更換適用的電機來解決。所以大家在確認問題原因之后，需要采用對應(yīng)的方法來解決問題。

　　通過上述這樣的過程，就能夠很好地解決好同步帶輪電機出現(xiàn)的過熱問題。

紡織同步帶紡織用同步皮帶

皮帶(同步帶)的張緊度是造成皮帶(同步帶)傳動損失的根本原因，現(xiàn)在普遍采用將皮帶(同步帶)伸長1%來加大傳動摩擦。經(jīng)計算，G5／1型細紗機所配22kW電機在滿負荷運行條件下，如皮帶(同步帶)的包角為竹，皮帶(同步帶)不打滑的松邊張力為412．6N，緊邊張力為1449N，此時如果徑向張力大于1861．6N，則皮帶(同步帶)不打滑。本發(fā)明采用柔性的同步帶傳動，消除前述窗扇在導(dǎo)軌上因不平行移動，影響齒輪與齒條的正確嚙合，而造成的卡滯等現(xiàn)象，克服了齒輪、齒條傳動噪音，且不需添加潤滑油，使窗扇移動更平穩(wěn)。如果用常見的預(yù)張緊方式將皮帶(同步帶)伸長1%，那么尼龍基皮帶(同步帶)的張力為每毫米寬40N～50N，G5／1型細紗機選用90mm寬皮帶(同步帶)

同步帶輪圖紙，張力就不小于3600N。這比打滑的臨界點大了許多，電機的負擔(dān)加大，效率降低。傳送不同的動力需要不同的張緊力，如果簡單地將皮帶(同步帶)采用預(yù)張緊1%的方法會造成效率下降。通常利用滑軌調(diào)機的位置，該方法很難獲得理想的皮帶(同步帶)張緊狀態(tài)。從這個方面來看，用來為設(shè)備發(fā)揮傳動功能的同步帶輪，就需要符合傳動平穩(wěn)這個要求。我們采用氣缸加壓壓帶輪的方式，根據(jù)不同的輸出功率來調(diào)節(jié)皮帶(同步帶)張緊度，以取得的傳動效率，同時也不會打滑。