客戶(hù)關(guān)懷與服務(wù)體系的完整建構(gòu)優(yōu)勢(shì)支撐了銷(xiāo)量的突破

近年來(lái)，在一汽解放家族的精心策劃與布局下，解放輕卡已非“吳下阿蒙”，客戶(hù)關(guān)懷與服務(wù)體系的完整建構(gòu)優(yōu)勢(shì)支撐了銷(xiāo)量的突破。輕卡推出的在線化服務(wù)內(nèi)容，不僅可以通過(guò)電話網(wǎng)絡(luò)等形式為客戶(hù)遠(yuǎn)程診斷問(wèn)題，客戶(hù)也可以在線評(píng)價(jià)企業(yè)服務(wù)內(nèi)容，增強(qiáng)彼此互動(dòng)。此外，各地經(jīng)銷(xiāo)商也主動(dòng)升級(jí)服務(wù)用戶(hù)的理念，從服務(wù)車(chē)延伸要服務(wù)人。與此同時(shí)，解放輕卡還設(shè)立了專(zhuān)門(mén)用于客戶(hù)維護(hù)的暖心。

解放第七代卡車(chē)J7上

的解放第七代卡車(chē)J7上。它使用了人工智能系統(tǒng)，智能化程度大大提升：它搭載攝像頭、激光雷達(dá)、GPS/IMU、高精地圖、智能運(yùn)算器等智能化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)跟車(chē)、自主換道、遇障礙物自動(dòng)剎車(chē)、根據(jù)道路情況自動(dòng)轉(zhuǎn)彎等功能，可以解放駕駛員雙手雙腳，降低駕駛疲勞強(qiáng)度?？梢哉f(shuō)，有了人工智能系統(tǒng)的卡車(chē)，已經(jīng)不僅是一臺(tái)單純的運(yùn)輸工具，更像是無(wú)所不能的“變形金剛”——有智慧，又舒適，又安全，從普通的卡車(chē)變成了與司機(jī)師傅心有靈犀的親密朋友。

智能化不僅滲透在解放卡車(chē)的人工智能操作系統(tǒng)上

其實(shí)，智能化不僅滲透在解放卡車(chē)的人工智能操作系統(tǒng)上，也被極大運(yùn)用在解放卡車(chē)誕生的地方——現(xiàn)代化車(chē)間。智能機(jī)械和能工巧匠密切配合，兩輛解放卡車(chē)的下線間隔只有四分三十秒！焊接完成后，第七代J7解放卡車(chē)就要由專(zhuān)業(yè)駕駛員實(shí)駕檢測(cè)，沒(méi)有問(wèn)題才算生產(chǎn)合格。同時(shí)，據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)在的解放卡車(chē)都可實(shí)現(xiàn)“私人訂制”：因?yàn)槲覈?guó)幅員遼闊，地理環(huán)境差別很大，所以不同的車(chē)隊(duì)在運(yùn)輸時(shí)需要面臨不同的狀況。北方風(fēng)沙大，南方雨水多，為了提升解放卡車(chē)面對(duì)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的表現(xiàn)，生產(chǎn)解放卡車(chē)時(shí)就會(huì)依據(jù)買(mǎi)家的要求進(jìn)行調(diào)整，不僅智能，而且足夠貼心。

解放第四代9噸平頭柴油車(chē)CA1170P2K1L2批量投產(chǎn)

1997年7月，解放第四代9噸平頭柴油車(chē)CA1170P2K1L2批量投產(chǎn)。該車(chē)采用德國(guó)道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)，日本三菱寬體平頭駕駛室，載重量由5噸提升至9噸。同年，解放16噸、30噸平頭重型柴油車(chē)試裝成功，從此解放卡車(chē)進(jìn)入了準(zhǔn)重型行列。2002年，一汽還針對(duì)用戶(hù)廣泛選用的工程王、巨能王、西北王和西北王，在發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、后橋等關(guān)鍵部位進(jìn)行改進(jìn)和加強(qiáng)，推出“四大”加強(qiáng)型。從1998年到2004年，解放中重型卡車(chē)連續(xù)七年取得全國(guó)銷(xiāo)量、市場(chǎng)占有率的成績(jī)。