集裝箱吊具龍工柴油叉車價(jià)格龍工柴油叉車價(jià)格龍工柴油叉車價(jià)格

集裝箱吊具

◇CH伸縮式集裝箱吊具，可處理20’-40’ISO集裝箱；

◇由（非動力）機(jī)械式斜堆結(jié)構(gòu)，可偏轉(zhuǎn)±2.5°，方便處理傾斜拖車上的集裝箱；

◇側(cè)移量1600mm，左右各800mm；

◇于20’-40’ISO集裝箱的浮動式旋鎖；

◇旋鎖動作：當(dāng)?shù)蹙哒_定位于集裝箱上，自動旋轉(zhuǎn)至鎖緊位置（也可按動駕駛室內(nèi)的按鈕手動操作）。打旋鎖只能通過按動駕駛室內(nèi)的按鈕手動進(jìn)行；

◇縮臂下和駕駛室頂配有旋鎖指示燈；

◇旋鎖互鎖裝置（機(jī)械式和電液控制），可避免：

1、在少于4個角鎖住的情況下，提起集裝箱；

2、提升集裝箱時，旋鎖松開；

◇提升中斷裝置，可防止在旋鎖部分旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下提升集裝箱。只有當(dāng)旋鎖鎖緊或者開狀態(tài)，才進(jìn)行提升操作；

整車主要特點(diǎn)：龍工柴油叉車價(jià)格

整車主要特點(diǎn)：

整車造型獨(dú)特、布置緊湊，采用流行的簡約風(fēng)格設(shè)計(jì)，美觀大方。

驅(qū)動電機(jī)橫置，蓄電池布置于車架底部，整車重i心低，穩(wěn)定性好。

采用成熟的電動車專用轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋改制，經(jīng)濟(jì)輕巧，承載能力大。

采用可靠的循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，操作靈活、輕松。產(chǎn)品的液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件全部采用歐美進(jìn)口元器件，到目前為止，進(jìn)口零部件占整車70%左右，極大的保證了升降平臺的安全可靠性。公司（母公司）實(shí)施“兩頭強(qiáng)、中間精”的發(fā)展模式，擁有高新技術(shù)研發(fā)中心、省級技術(shù)中心，擁有一支實(shí)力雄厚的全球供應(yīng)商隊(duì)伍、一個精益的生產(chǎn)支持系統(tǒng)和一支由60多家銷售服務(wù)型分子公司和140多家國內(nèi)經(jīng)銷商、70多家國外經(jīng)銷商組成的強(qiáng)大的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為全球用戶提供的產(chǎn)品和服務(wù)。

高空作業(yè)車的用途及特點(diǎn)龍工柴油叉車價(jià)格

高空作業(yè)車的用途及特點(diǎn)

(一)高空作業(yè)車的用途

      曲臂式高空作業(yè)車能懸伸作業(yè)、跨越一定的障礙或在一處升降可進(jìn)行多點(diǎn)作業(yè);平臺載重量大，可供兩人或多人同時作業(yè)并可搭載一定的設(shè)備;升降平臺移動性好，轉(zhuǎn)移場地方便;外型美觀，適于室內(nèi)外作業(yè)和存放。集成了ERP、WMS、自動調(diào)度系統(tǒng)、輸送線、WCS等軟硬件，真正實(shí)現(xiàn)了倉庫的無人化運(yùn)作。適用于車站、碼頭、商場、體育場館、小區(qū)物業(yè)、廠礦車間等大范圍作業(yè)。

      拖車式折臂高空作業(yè)車，移動方便，折臂結(jié)構(gòu)緊湊，采用新型型鋼，強(qiáng)度高、重量輕、直接接入交流電或采用本身直流電源啟動，架設(shè)速度快，工作臺即可升高又可水平延伸，還可旋轉(zhuǎn)，易于跨越障礙物到達(dá)工作位置，是理想的高空作業(yè)設(shè)備。

（二）高空作業(yè)車的特點(diǎn)

       在作業(yè)斗內(nèi)和回轉(zhuǎn)座上均設(shè)有操縱裝置, 遠(yuǎn)距離控制發(fā)動機(jī)的啟動/停止、高速/低速，采用電液比例閥控制臂的動作，平穩(wěn)性好，工作臂可左、右360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，靠連桿機(jī)構(gòu)自動維持作業(yè)槽水平，主泵出現(xiàn)故障時可操縱應(yīng)急泵下降作業(yè)槽，具備夜間照明，可起吊重物。整車主要特點(diǎn)：整車造型獨(dú)特、布置緊湊，采用流行的簡約風(fēng)格設(shè)計(jì)，美觀大方。產(chǎn)品被廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機(jī)場、造(修)船、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領(lǐng)域。

新型的全液壓自行式專用底盤

      研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動、自行式專用底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機(jī)底盤改裝設(shè)計(jì)的限制。

帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好

      底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了偏移。以電力行業(yè)為例，我國中等城市電力公司目前平均只擁有高空作業(yè)車5-8臺，大量的縣級電力公司只有1-2臺，西部及貧困地區(qū)則很少配備甚至沒有配備，這與滿足其正常需求尚有明顯差距。采用獨(dú)特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)車帶載行駛的功能。

多功能、多用途的作業(yè)裝置

      通過大臂前端托架，可以快速安裝舉升裝置或載人平臺，實(shí)現(xiàn)物料舉升、起重吊裝和載人高空作業(yè)等功能，同時為擴(kuò)展作業(yè)裝置以及各種工作裝置的快速切換提供了接口。

獨(dú)特的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置

      設(shè)計(jì)的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置，既能夠自動保持被舉升物料的姿態(tài)，又可以實(shí)現(xiàn)舉升物料在空間內(nèi)任意高度、任意位置和任意方向的調(diào)整要求，速度控制精卻靈敏，微動性能好，滿足了大型洞庫內(nèi)高空作業(yè)與通風(fēng)管道安裝的要求。