在卷?yè)P(yáng)機(jī)的設(shè)計(jì)過(guò)程中,必須避免出現(xiàn)鋼絲繩亂繩、咬繩等現(xiàn)象,提出了一種帶有凸輪排繩機(jī)構(gòu)的卷?yè)P(yáng)機(jī)，卷筒作為其關(guān)鍵的設(shè)計(jì)部件,傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法大多是憑經(jīng)驗(yàn)確定其厚度。

電機(jī)是卷?yè)P(yáng)機(jī)的重要組成部分，同時(shí)也是卷?yè)P(yáng)機(jī)中價(jià)格非常貴的部件，如果損壞，那么維修或是更換費(fèi)用將非常高昂。因此在這里提醒顧客要好好保養(yǎng)卷?yè)P(yáng)機(jī)或是絞車的電機(jī)。

調(diào)速閥是在卷?yè)P(yáng)機(jī)減速閥前面串接一個(gè)定差減速閥組合而成。液壓泵的出口(即調(diào)速閥的進(jìn)口)壓力由溢流閥淵定，基本上保持恒定。調(diào)速闊出口處的壓力由液壓缸負(fù)載決定。

因?yàn)榫頁(yè)P(yáng)機(jī)彈簧剛度較低，且工作過(guò)程中減速閥閥芯位移很小，可以認(rèn)為基本保持不變，故減速閥兩端壓力差也基本保持不變，這就保證了通過(guò)減速閥的流量穩(wěn)定。無(wú)論是風(fēng)冷(大功率)還是油冷,傳動(dòng)局部光滑方式都是采用'油浴'式。減速閥的流量隨壓力變化，當(dāng)壓力差很小時(shí)，由于卷?yè)P(yáng)機(jī)減速閥閥芯被彈簧推至下端，減速閥閥口全開，不起穩(wěn)定節(jié)流闊前后壓力差的作用，故這時(shí)調(diào)速閥的性能與減速閥相同，所以調(diào)速閥正常工作時(shí)，至少要求有0.4-0.5MPa以上的壓力差。差變化較大，而卷?yè)P(yáng)機(jī)調(diào)速閥在壓力差大于一定數(shù)值后，流量基本上保持恒定。

卷?yè)P(yáng)機(jī)的必備知識(shí)

　　一、卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)安裝在平整堅(jiān)實(shí)、視野良好的地點(diǎn)，機(jī)身和地錨連接必須牢固，卷?yè)P(yáng)機(jī)筒與導(dǎo)向滑輪中心線應(yīng)垂直對(duì)應(yīng)，卷?yè)P(yáng)機(jī)距離井架滑輪一般應(yīng)不小于15m。

　　二、作業(yè)前應(yīng)檢查鋼絲繩、離合器、制動(dòng)器、保險(xiǎn)輪、體動(dòng)滑輪等確認(rèn)安全可靠方準(zhǔn)操作。檢查鋼絲繩與井架有無(wú)磨擦情況。

　　三、鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，作業(yè)中卷筒鋼絲繩很小須保留三圈，作業(yè)時(shí)不準(zhǔn)有人跨越卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩。

　　四、吊運(yùn)重物需在空中停留時(shí)，除使用制動(dòng)器外，并應(yīng)用齒輪保險(xiǎn)卡牢。

　　五、操作人員須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作，嚴(yán)禁工作時(shí)間擅自離開工作崗位。

　　六、工作中要聽從指揮人員的信號(hào)，信號(hào)不明或可能引起事故時(shí)應(yīng)暫停操作，待弄清情況后方可繼續(xù)作業(yè)。

　　七、作業(yè)中突然停電，應(yīng)立即拉開閘刀，將運(yùn)送物放下。

　　八、作業(yè)完畢、應(yīng)將料盤落地、關(guān)鎖電箱。

建筑施工中卷?yè)P(yáng)機(jī)的安裝多為臨時(shí)安裝，利用機(jī)座上的預(yù)留孔或用鋼絲繩盤繞機(jī)座固定在地錨上。機(jī)座后部加放壓鐵，確保卷?yè)P(yáng)機(jī)在作業(yè)時(shí)不發(fā)生滑動(dòng)、位移、傾覆現(xiàn)象。

　　鋼絲繩出頭應(yīng)從下方引出，卷筒中心應(yīng)與前面的一個(gè)導(dǎo)向滑輪中心線垂直，一個(gè)導(dǎo)向滑輪不準(zhǔn)使用開口滑輪，滑輪應(yīng)用地錨固定，不準(zhǔn)綁在垂直運(yùn)輸架上。

　　滑輪距卷?yè)P(yáng)機(jī)至少保持8～12米，超過(guò)3噸的卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)大于15米。鋼絲繩繞到卷筒兩端，其傾角不準(zhǔn)超過(guò)1.5度～2度。

　　為確保安全，起吊重物處于低位置時(shí)，鋼絲繩不應(yīng)從卷筒上全部放出，除壓板固定的圈數(shù)外，至少還應(yīng)留有3圈安全圈。