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柴油：又被稱為油渣，是提煉出后的一種油品的物質(zhì)。它由不一樣的氮氧化合物混和構(gòu)成。它的主要成分是含9到18個氧原子的鏈烷、環(huán)烷或?qū)?。它的有機化學和物理學特點坐落于車用和燃料油中間，熔點在170℃至390℃間，比例為0.82~0.845kg/l。

關(guān)鍵差別歸類動能：

一般柴油的發(fā)熱量為35.5CJ/L，十六烷值為50（規(guī)范）；生物柴油發(fā)熱量為32.4～36.7MJ/L，十六烷值為5～70。盡管生物柴油發(fā)熱量略低，但其十六烷值高，并且生物柴油成份中含氧量，與一般柴油混和時點燃更加徹底，熱效高些，因此，混和應用可得到優(yōu)良的驅(qū)動力，能做到運用柴油的至大功率，并有優(yōu)良的過載特點。

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歐盟國家：外需提高緩慢，關(guān)稅壁壘不斷

2018歐盟國家生物柴油產(chǎn)量做到了1250萬噸級，消耗量為1400萬噸級，有別于印度尼西亞和新加坡，在生物柴油的進出口貿(mào)易中，歐盟國家以進口為主導，2018出口量做到三百萬噸，明顯高過前兩年，關(guān)鍵是由于克羅地亞和印度尼西亞的出口量大幅度提升。

二零一三年11月26日，歐盟國家對克羅地亞及印度尼西亞的進口生物柴油宣布征繳歷時五年的反補貼進口關(guān)稅，但五年期沒滿，克羅地亞就于17年在WTO申訴成功，印度尼西亞則于2018申訴成功，反傾銷撤銷促使2018歐盟國家生物柴油出口量猛增。

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我們確實有可能替代能源，能源供應和替代是可以解決的。今年五月，德國和法國已發(fā)表聯(lián)合聲明，表示將致力于消除礦物燃料污染，實現(xiàn)全球經(jīng)濟的脫碳。十二月，聯(lián)合國氣候變化大會將在巴黎召開，而巴黎氣候協(xié)定將發(fā)出一個明確的信號，即去碳化的速度和規(guī)模將進一步擴大。“從全球角度來看，東亞是可再生能源的大市場，”美國國家情報前主任、全美亞洲研究局理事會理事丹尼斯·布萊爾強調(diào)說。

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