減速帶意義

      道路上都會(huì)設(shè)有減速帶，大家都知道，減速帶會(huì)對(duì)車子造成一定的損傷，那么為什么還會(huì)設(shè)有減速帶呢，下面我們一起來(lái)了解一下。

      減速帶通過(guò)兩個(gè)方面來(lái)影響，一個(gè)是原先汽車以較快速度通過(guò)減速帶時(shí)，會(huì)有比較劇烈的震動(dòng)，會(huì)對(duì)駕駛員的生理和心理造成刺激，二是可以通過(guò)影響司機(jī)的駕駛心理，知道不減速會(huì)有這種刺激效果，從而實(shí)現(xiàn)減速。其實(shí)現(xiàn)在汽車減震效果很好減速帶對(duì)汽車的損傷是很小的，減速帶通過(guò)聲音及震動(dòng)給司機(jī)危機(jī)感，所以往往車輛經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)司機(jī)會(huì)不知不覺(jué)的減速。日照市國(guó)越交通設(shè)施工程有限公司生產(chǎn)加工減速帶、減震墊等交通設(shè)施，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉歡迎訂購(gòu)。

單輪和雙輪過(guò)減速帶的區(qū)別

       雙輪過(guò)：對(duì)于車輛懸架系統(tǒng)，兩側(cè)車輪同時(shí)軋過(guò)減速帶時(shí)，左、右懸架平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車身加以減緩。而單側(cè)車輪軋過(guò)減速帶時(shí)，沖擊力完全由一側(cè)的懸架承擔(dān)，在很大程度上增加了對(duì)單側(cè)懸架的沖擊，長(zhǎng)時(shí)間這樣操作會(huì)對(duì)單側(cè)懸架產(chǎn)生影響，導(dǎo)致懸架錯(cuò)位、變形，甚至?xí)管囕喍ㄎ怀霈F(xiàn)偏差，所以這樣的做法不正確。如果過(guò)的車輛比較多的話就選擇安裝鑄鋼鑄鐵減速帶這個(gè)稱重比較大，也不容易壞，不像橡膠材質(zhì)的那樣沒(méi)用多久就爛掉了。    

      國(guó)越交通提醒您通過(guò)減速帶正確的做法是，在汽車經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前減速，使兩側(cè)車輪同時(shí)緩慢駛過(guò)減速帶，這樣可以對(duì)車輛的底盤起到很好的保護(hù)作用。

減速帶

       減速帶大家都比較熟悉，在道路上比較常見(jiàn)，目的是用來(lái)減速的。減速帶材質(zhì)一般為高強(qiáng)度橡膠帶，顏色為黑白相間，有的底下還裝有反光體，在夜間起到反光，提醒司機(jī)減速的作用。兩輪同時(shí)接觸減速帶可以將沖擊力平衡平均地分布在兩邊的輪胎和懸掛上嗎，可以更好的保護(hù)懸掛和底盤。在停車場(chǎng)中，減速帶一般安裝在出入口，上下坡路等，目的是提醒司機(jī)減速通行，如果車輛不能及時(shí)剎車，也能起到減速作用，防止意外事故發(fā)生。橡膠減速帶、鑄鋼減速帶、鐵質(zhì)減速帶