背隙

推薦電機(jī)容量

換算到輸入軸的慣量

輸入軸軸徑

重量

差動(dòng)減速機(jī)型號(hào)表示

        電機(jī)選擇型號(hào)

                   沒(méi)有選擇電機(jī)的情況下000□□ 框內(nèi)填寫 輸入軸軸徑：08-19

                   電機(jī)和減速機(jī)型號(hào)對(duì)應(yīng)表P.8-P.12

                   輸入軸特殊選擇的情況下 不填寫

        減速比

                49只有PSR70型，且PSR70沒(méi)有59

        輸入軸選擇  H：K型鍵槽（標(biāo)準(zhǔn)）C：夾緊型 P.7參考 S：轉(zhuǎn)動(dòng)軸 P.7參考

        輸出軸選擇  F：法蘭盤（標(biāo)準(zhǔn)） S：轉(zhuǎn)動(dòng)軸 P.7參考

        型號(hào)選擇

● 結(jié)構(gòu)緊湊＆簡(jiǎn)單

輸入·輸出軸的軸承安裝部?jī)?nèi)藏于減速機(jī)外殼與減速機(jī)構(gòu)一起形成了緊湊的結(jié)構(gòu)。作為輸入輸出同心型的減速機(jī)，實(shí)現(xiàn)了沒(méi)有安裝死角的裝配。

●低噪音

由于旋轉(zhuǎn)部分全都是鋼球的滾動(dòng)接觸，所以只發(fā)生鋼球滾動(dòng)的聲音。全然沒(méi)有像齒輪那樣的齒相互之間的敲擊聲音。所以理所當(dāng)然被公認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)安靜，廣泛地使用于器械等行業(yè)。

● 零背隙

心臟部使用鋼球代替齒輪。構(gòu)成了接近嚙合傳動(dòng)的零背隙結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)了極高的往復(fù)定位精度。

● 不發(fā)生滑動(dòng)現(xiàn)象

球減速機(jī)不是依靠鋼球的摩擦而傳遞扭矩的。構(gòu)造上同齒嚙合一樣，不發(fā)生滑動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)正確的減速比。

● 優(yōu)惠的價(jià)格

從“價(jià)格、交貨期也是品質(zhì)的范疇”的理念出發(fā)，實(shí)現(xiàn)了低價(jià)格和短交貨期?？梢詾槟s短生產(chǎn)周期，使“安心地為您順利推進(jìn)計(jì)劃”成為可能。

[球減速機(jī)的特性和特殊式樣等]

■ 為了優(yōu)化球減速機(jī)的效率，沒(méi)有設(shè)置自鎖機(jī)構(gòu)。如果希望使用自鎖功能的場(chǎng)合，請(qǐng)?zhí)貏e注意?！鰳?biāo)準(zhǔn)式樣沒(méi)有防水、防塵的對(duì)策。如果您需要這樣的特殊式樣，我們可以為您制作，敬請(qǐng)聯(lián)絡(luò)。

CBR&BRE系列產(chǎn)品用途上的注意點(diǎn)

本產(chǎn)品的終使用者為軍事關(guān)系，或者用途為制造器的場(chǎng)合，可能成為「外國(guó)貿(mào)易管理法」所限制出口的對(duì)象，所以在出口的時(shí)候請(qǐng)一定認(rèn)真審查并辦理必要的出口手續(xù)。