車牌識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用技術(shù)三點(diǎn)：

圖像識(shí)別技術(shù)    車牌識(shí)別系統(tǒng)是以計(jì)算機(jī)視覺處理、數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)，對攝像機(jī)所拍攝的車輛圖像或者視頻圖像進(jìn)行處理分析，得到每輛車的車牌號(hào)碼網(wǎng)站建設(shè)公司，從而完成識(shí)別過程的一種技術(shù)，可以完成對車輛身份的辨認(rèn)。

云平臺(tái)    其針對數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、檢索、關(guān)聯(lián)、推導(dǎo)等有價(jià)值的發(fā)掘，這些數(shù)據(jù)自己來說是通用的。停車場云平臺(tái)管理，打破單個(gè)集團(tuán)化車輛管理體系信息孤島近況，實(shí)現(xiàn)多個(gè)停車場在統(tǒng)一平臺(tái)上集中同一管理。

在線付出    對于出入口管理行業(yè)來講，“第三方付出”尚屬奇怪事物，但是兩方面營業(yè)具有著很強(qiáng)的“正相干”。在線付出是終端消耗市場的較大營業(yè)領(lǐng)域，而出入口管理做為安防產(chǎn)業(yè)的終端行業(yè)可以為終端付出提供便捷、的服務(wù)基礎(chǔ)，兩者的綁定也會(huì)催生出入口管理行業(yè)的新營業(yè)領(lǐng)域。

車牌識(shí)別系統(tǒng)對攝像機(jī)的具體要求：

一、攝像機(jī)識(shí)別要求：

小車牌識(shí)別(90-120像素)，大車牌識(shí)別(120-160像素)。全分辨率抓拍觸發(fā)識(shí)別的現(xiàn)場車輛照，車牌寬度大小(通過圖畫軟件框定車牌可顯示像素大小)。

二、項(xiàng)目安裝要求：

1、智能車牌識(shí)別系統(tǒng)攝像機(jī)立柱：裝在道閘內(nèi)側(cè)，離閘桿距離大約50cm處，防止閘桿擋住攝像機(jī)抓拍從而影響識(shí)別效果;

2、智能車牌識(shí)別攝像機(jī)架設(shè)高度：一般標(biāo)準(zhǔn)在1.5m-1.8m;

3、布線：電源線、網(wǎng)絡(luò)線、地感開關(guān)量信號(hào)線(接車檢輸出端)。

4、減速帶安裝位置：1)視頻流觸發(fā)的智能車牌識(shí)別系統(tǒng)攝像機(jī)識(shí)別時(shí)：將減速帶安裝距離道閘3.5-5米之間的位置，為避免車主尾隨跟車太近，應(yīng)豎立一個(gè)溫馨提示牌，保持在3米以外。通過減緩車速，以保障的識(shí)別距離和車牌識(shí)別率。2)地感觸發(fā)的智能車牌識(shí)別系統(tǒng)攝像機(jī)識(shí)別時(shí)：將減速帶裝在出入口地感外側(cè)大約1m處，保證跟隨車車頭不觸及地感;

5、補(bǔ)光燈外置：立柱高度在0.6米，裝在地感內(nèi)側(cè)邊50cm-80cm處(保持車牌正面補(bǔ)光)，通過射在地感線圈上可以反射到車牌上，確保車牌識(shí)別效果。

6、監(jiān)控畫面(底部傾斜度)：盡量保持車牌寬度與水平平行，角度不超過15°。

利用無線射頻方式在閱讀器和應(yīng)答器之間進(jìn)行非接觸雙向數(shù)據(jù)傳輸，以達(dá)到目標(biāo)識(shí)別和數(shù)據(jù)交換的目的。與傳統(tǒng)的條碼或磁條識(shí)別技術(shù)相比，射頻識(shí)別技術(shù)具有非接觸、作用距離遠(yuǎn)、精度高、適于惡劣壞境、信息的收集和處理快捷靈活及較好的應(yīng)用環(huán)境適應(yīng)性、可識(shí)別運(yùn)動(dòng)目標(biāo)等一系列的優(yōu)點(diǎn)，在工業(yè)自動(dòng)化、商品控制、交通運(yùn)輸控制管理等眾多領(lǐng)域得到廣泛的發(fā)展。同時(shí)RFID標(biāo)簽具有體積小、容量大、壽命長、可重復(fù)使用等特點(diǎn)，可支持快速讀寫、非可視識(shí)別、移動(dòng)識(shí)別、多目標(biāo)識(shí)別、定位及長期跟蹤管理。




在現(xiàn)代化停車場管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個(gè)重要的方面。尤其是對特殊停車場、大院及、小區(qū)而言，要求對各種車輛實(shí)時(shí)地進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視，并對各類車輛進(jìn)行登記（包括內(nèi)部車輛和外部車輛）和識(shí)別。對大規(guī)模的場區(qū)中，各種出入的車輛較多，如每輛車都要進(jìn)行人工判斷，既費(fèi)時(shí)，又不利于管理和查詢，保衛(wèi)工作比較困難，效率低下。為了改善這種與現(xiàn)代化停車場、大院及、小區(qū)等不相稱的管理模式，需要盡快實(shí)現(xiàn)車輛管理工作的自動(dòng)化、智能化，并以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的形式進(jìn)行管理，對所有出入口的車輛進(jìn)行有效地、準(zhǔn)確地監(jiān)測和管理。要求系統(tǒng)提供相應(yīng)的應(yīng)用軟件，實(shí)現(xiàn)營區(qū)管理的、智能化。