電機(jī)減速機(jī)是蝸輪蝸桿還是齒輪減速?

電機(jī)減速機(jī)是蝸輪蝸桿還是齒輪減速？ 　　蝸輪蝸桿是一種簡(jiǎn)單的減速機(jī)構(gòu)，能夠把電機(jī)速度一次性降低到欄桿運(yùn)行的低轉(zhuǎn)速，成本非常低。但讓人詬病的是，它的效率實(shí)在太低，不到50%。可以說(shuō)電機(jī)輸出的驅(qū)動(dòng)能量大部分消耗在這個(gè)減速環(huán)節(jié)了，直接結(jié)果就是電機(jī)溫度燙得要命，稍微高溫環(huán)境就會(huì)。對(duì)于全戶外工作的道閘來(lái)說(shuō)，工作溫度范圍是直接影響工作穩(wěn)定性的關(guān)鍵之一。另外，效率低意味著磨損大，停車(chē)場(chǎng)道閘壽命始終難以提高，這是個(gè)瓶頸。

顯示屏的LED不顯示A、檢查

顯示屏的LED不顯示 A、檢查L(zhǎng)ED電源是否正常；?二、道閘常見(jiàn)故障排除線圈埋線松動(dòng)：當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時(shí)，汽車(chē)壓過(guò)路面的震動(dòng)會(huì)造成巢內(nèi)線圈變形，改變地感初始電感量，此時(shí)傳感器必須重新復(fù)位后方能正常工作。B、檢查L(zhǎng)ED芯片是否正常。 5 無(wú)語(yǔ)音提示聲 A、檢查語(yǔ)音芯片；B、檢查電位器。 6 道閘上下運(yùn)動(dòng)或經(jīng)常轉(zhuǎn)過(guò)頭 A、檢查限位開(kāi)關(guān)；B、檢查CPU；C、檢查限位開(kāi)關(guān)；D、檢查斷電開(kāi)關(guān)。 7、車(chē)過(guò)不下閘 可能原因： ①地感線圈埋設(shè)不正確或線圈損壞、折斷; ②車(chē)輛檢測(cè)器電源功率不足(Max250mA)或感應(yīng)靈敏度調(diào)節(jié)不當(dāng)(過(guò)高或太低); ③地感檢測(cè)器的“COM”端與道閘控制器的“GND”公共地端斷開(kāi)或接觸不良。

道閘常見(jiàn)故障排除線圈埋線松動(dòng)

道閘調(diào)試時(shí)將其”上”與”地”短接，閘桿自動(dòng)上起，則道閘正常。? ? ? 讀卡器連線用8芯屏蔽線按圖紙接，布線時(shí)小心不要將線弄破。? ? ? 控制器電源為直流12V電壓，讀卡器電源為14V電壓，注意不要弄錯(cuò)。? ? ? 地感線圈裝在道閘下方，道閘到讀卡機(jī)距離為3-5米。那這對(duì)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的感光部件就有一定的要求了，視頻的攝像機(jī)也就要提高一些配置啦，看看視頻設(shè)置不正常(設(shè)置正常)，顯示器分辨率、顏色桌面大小調(diào)節(jié)。? 二、道閘常見(jiàn)故障排除 ? ??線圈埋線松動(dòng)：當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時(shí)，汽車(chē)壓過(guò)路面的震動(dòng)會(huì)造成巢內(nèi)線圈變形，改變地感初始電感量，此時(shí)傳感器必須重新復(fù)位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。

管、線的預(yù)埋1、根據(jù)弱電圖紙，了解閘機(jī)的使用功能，圖紙一般都會(huì)標(biāo)明閘機(jī)一些功能，如，卡功能，人臉識(shí)別功能，派梯功能，二維碼工功能等等，只有了解閘機(jī)需求功能，才能更好去施工布管布線。還有就是要和閘機(jī)廠家技術(shù)溝通了解相關(guān)布線要求及閘機(jī)的尺寸高度，比如，閘機(jī)與閘機(jī)是如何聯(lián)動(dòng)的，閘機(jī)和其他產(chǎn)品是如何聯(lián)動(dòng)開(kāi)閘，需要如何布線，讓廠家出個(gè)閘機(jī)安裝及布線大樣圖，這樣你就可一清二楚了。2、彈簧拉力過(guò)大導(dǎo)致，可通過(guò)調(diào)節(jié)道閘內(nèi)彈簧下部彈簧調(diào)節(jié)螺母或松彈簧絲桿解決。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制