汽車發(fā)動機冷卻水泵???高低溫交變試驗箱供應技術條件

1  高低溫交變試驗箱供應范圍

本標準規(guī)定了汽車發(fā)動機冷卻水泵的技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸、貯存等。

本標準適用于汽車發(fā)動機冷卻水泵（以下簡稱水泵）。

2  高低溫交變試驗箱供應引用標準

下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準高低溫交變試驗箱供應新版本的可能性。

GB／T 1800.3-1998  極限與配合基礎  第3部分   極限公差和基本偏差數(shù)值表

GB／T 2828-1987   逐批檢查計數(shù)抽樣程序及抽樣表（適于連續(xù)批的檢查）

JB／T 5086.1-1999  內燃機  水封  技術條件

JB／T 5086.2-1999  內燃機  水封  試驗方法

JB／T 8563-1997  滾動軸承水泵軸連軸承

QC／T 484-1999  汽車油漆涂層

QC／T 288.2-2001  汽車發(fā)動機冷卻水泵試驗方法

3  高低溫交變試驗箱供應技術要求

水泵總成及其零部件應按規(guī)定批準的有效同樣文件來制造并檢驗合格。

3.1水泵總成。

3.1.1   水泵總成圖或有關技術文件中應規(guī)定產(chǎn)品的性能指標和可靠性指標。

3.1.2   水泵安裝于主機的平面與水泵安裝風扇平面，要有距離極限偏差及平行度要求。

3.1.3   對于沒采用永高低溫交變試驗箱供應久性潤滑軸承的水泵，其注油腔內應加規(guī)定牌號和數(shù)量的潤滑脂。

3.1.4   水泵裝配后，軸承及皮帶輪不得有軸向竄動，用手轉動時不得有卡滯、擦碰和響聲；在運轉中不得有異響。

3.1.5  鑄鐵水泵外表面應涂防水、防銹、耐高溫漆，油漆層符合QC／T 484中TQ7甲的規(guī)定。

3.2  水泵零部件

3.2.1  水泵殼體

3.2.1.1  軸承孔的尺寸公差應不低于GB／T 1800.3規(guī)定的IT7級；表面粗糙度Ra值不大于l.6μm。

3.2.1.2  與葉輪對應的加工面表面粗糙度Ra值不大于3.2μm。

3.2.1.3  水封座孔的尺寸公差應不低于GB／T 1800.3規(guī)定的IT7級；表面粗糙度Ra值不大于l.6μm。

3.2.1.4   鑄件不允許有裂紋、疏松、砂孔及明顯的粘砂等缺陷；允許有深度不大于1mm、直徑不大于3mm、間距應大于20 mm的凹陷，總數(shù)不多于5個。水泵殼體過流表面粗糙度Ra值不大于100μm。

3.2.2  水泵軸、滾動軸承及軸連軸承

3.2.2.1  水泵軸主要配合表面的表面粗糙度Ra值不大于0.8μm。

3.2.2.2  水泵軸主要配合部位的尺寸公差等級應達到GB／T 1800.3規(guī)定的IT6級。

3.2.2.3  滾動軸承及軸連軸承應符合JB／T 8563的規(guī)定，有特殊要求的應按技術文件執(zhí)行。

3.2.3  水泵葉輪

3.2.3.1   水泵葉輪為鑄件時，不允許有裂紋、疏松、砂孔及朋顯的粘砂等缺陷；允許有深度不大于1mm、直徑不大于3mm、間距應大于20 mm的凹陷，總數(shù)不多于5個。葉輪過流表面粗糙度Ra值不大于100μm。

3.2.3.2   水泵葉輪為有蓋板的沖壓件時，其焊接點應均布，至少應有4個焊點強度大子金屬的撕裂強度。

3.2.3.3  水泵葉輪為塑料件時，不得有裂紋、劃痕等缺陷。

3.2.3.4  水泵葉輪圓形孔表面粗糙度Ra值不大于l.6μm，非圓形孔葉輪孔表面粗糙度Ra值不大于

3.2μm。

3.2.4  水泵水封

3.2.4.1   水泵生產(chǎn)廠家應對水泵水封有相應的試驗標準及檢驗規(guī)定，未明確的按JB／T 5086.1及把JB／T 5086.2的規(guī)定。

3.2.4.2  整體式水封與軸承和水泵殼體裝配時，可涂密封膠。

3.2.1.3  水封應有自由高度、工作高度及彈力要求。

3.2.5  水泵皮帶輪

水泵皮帶輪應按規(guī)定進行平衡試驗，不平衡量不超過80g·cm，有效圖樣文件有規(guī)定的按其規(guī)定。

可程式高低溫試驗箱為何不易啟動且聲音很響？

廣東科翔智能檢測技術有限公司

高低溫交變試驗箱供應不易啟動且聲音很響，出現(xiàn)這種情況時：

首先應檢查電源電壓，如電壓過低，啟動斷電器上的線圈電流太小，觸點不能吸合，使壓縮機無法啟動；電壓太高又會損壞壓縮機?？沙淌礁叩蜏卦囼炏涞恼Ｊ褂秒妷簽?70—390伏之間。

其次可程式高低溫試驗箱壓縮機內各運動件由于缺油，會在壓縮機啟動時發(fā)出較大的聲音，且不易起動。因為壓縮機使用時間較長，會使部分潤滑油進入其他部位，壓縮機內潤滑油不足，使各種運動之間工作時，發(fā)生干摩擦。此時，可向壓縮機加注30—50毫升潤滑油。2%r高低溫交變試驗箱供應d高低溫交變試驗箱供應g±1digit電流測量：0-1000Adc,顯示精度：F。

另外，壓縮機長期停用且保存不當，使內部零件因受潮而生銹，出現(xiàn)難以啟動現(xiàn)象。制冷系統(tǒng)說明：1)降溫控制多級蒸發(fā)器組合,可獲得更均勻及高效的冷量交換效率及制冷輸出。再次，壓縮機吸排氣閥門片po裂，碎片卡住運動件之間的間隙，使壓縮機啟動時零部件之間相互刮擦，不僅增大啟動時的阻力，而且會發(fā)出不正常聲音。后，系統(tǒng)內部的金屬粉粒或管路焊接時進入系統(tǒng)的焊料微粒，隨制冷劑流動而進入壓縮機，在壓縮機運轉時，會劃傷內零件發(fā)出異常聲音，使壓縮機不易啟動。此時，應切開壓縮機外殼進行修理或更換壓縮機。 除了以上幾個因素外，如可程式高低溫試驗箱壓縮機停機后不到3分鐘又啟動，此時系統(tǒng)內高、低壓還未達到平衡增大了壓縮機。出現(xiàn)這一情況，應注意停機后盡量少開箱門，縮短開門時間，試驗箱內不宜放置太多試驗樣品，以保證箱內溫度加升到壓縮機開機溫度的時間大于3分鐘，不影響下一次啟動。

高低溫沖擊試驗項目和實現(xiàn)方式

溫度變化類試驗項目名稱：溫度變化、溫度循環(huán)、溫度交變、快速溫變、溫度沖擊、冷熱沖擊、溫度梯度、分級溫度等名稱。且不同體系的標準中應用的試驗方法是不同的，如何區(qū)分這些試驗項目，如何選擇試驗項目，這需要對各類型試驗的來源以及其區(qū)別進行分析。

冷熱沖擊試驗有兩種方式：氣體法和液體法

氣體法有兩種實現(xiàn)方式，一種為手動轉換，將產(chǎn)品在高溫箱和低溫箱之間進行轉換;另一種為沖擊試驗箱，通過開關冷熱室的循環(huán)風門或其它類似手段實現(xiàn)溫度轉換。其中溫度上限、溫度下限為產(chǎn)品的存儲極限溫度值。

液體法實現(xiàn)方式為吊籃式，將產(chǎn)品放置在吊籃中按照要求浸入不同的溫度液體中。則適用于玻璃-金屬密封及類似產(chǎn)品。

高低溫交變試驗箱供應是一個加速試驗，模擬車輛中大量的慢溫度循環(huán)。對應實際車輛溫度循環(huán)，用較快的溫度變化率及更寬的溫度變化范圍，加速是可行的。失效模式為因老化和不同的溫度膨脹系數(shù)導致的材料裂化或密封失效。本試驗將導致機械缺陷(裂縫)，不要求帶電工作。

在特定時間內進行快速溫度變化，轉換時間一般設定為手動2～3 分鐘，自動少于30 秒，小試件則少于10 秒。常用術語中的溫度沖擊試驗也屬于冷熱沖擊試驗。

此試驗有幾個重要參數(shù)需要考慮：循環(huán)數(shù)、溫度轉換時間、溫度保持時間、溫度極限值(因此項試驗為存儲類試驗，故其極限值為存儲極限溫度值)。參考參數(shù)設置如表所示，具體的循環(huán)數(shù)來源為加速模型計算出來的一個經(jīng)驗數(shù)值。

高低溫交變試驗箱供應試驗過程中突然斷電了怎么辦？ 

兩步完成斷電恢復參數(shù)值設置

1、開機啟動，面板將進入主界面，管理員憑密碼登錄“管理員操作界面”。5、測試控制過程：（1）設定各節(jié)點時間后，能自動通過移動臺架將設備移進溫箱。2、選擇“系統(tǒng)參數(shù)”，進入“系統(tǒng)參數(shù)設置（一）”界面，點擊右下角的“次頁”，將呈現(xiàn)“系統(tǒng)參數(shù)設置（二）”界面，在此界面中找到“斷電恢復方式”，設置相應參數(shù)，即完成斷電恢復參數(shù)設置。各參數(shù)值的含義

0：斷電后重新上電時，設備處于停止狀態(tài)，需操作人員手動啟動。啟動后設備將根據(jù)斷電前設置的試驗參數(shù)重新開始試驗。

1：斷電后重新上電時，設備將自動啟動，并繼續(xù)完成后續(xù)的試驗。

2：斷電后重新上電時，設備處于暫停狀態(tài)，需操作人員手動啟動，設備將繼續(xù)完成后續(xù)試驗。

需要注意的是：設備默認的斷電恢復參數(shù)值為0.

舉例說明：

假設做-5~ 55℃的試驗需要8小時，試驗做了2小時，突然斷電，當再次通電時，如果您沒有設置過斷電恢復參數(shù)值，那么斷電恢復的默認參數(shù)值為0，此時試驗箱處于停止狀態(tài)，需操作人員手動點擊“啟動”按鈕，試驗重新做，整個過程需要8小時；如果您已將斷電恢復參數(shù)值設置為1，來電后，試驗箱會自動完成后續(xù)的試驗，整個過程還需6小時；要是您的參數(shù)值設置為的2，那么通電后，需操作人員手動點擊“啟動”操作，試驗箱繼續(xù)完成后續(xù)試驗，整個過程還需6小時。若測試布于85℃以上高溫情況下運轉后，下次運轉前，應更換測試布，否則可能無法再吸水。