奧鈴捷運(yùn)應(yīng)用重卡技術(shù)優(yōu)化底盤懸架系統(tǒng)，加強(qiáng)承載可靠性；采用鈦鋼特種新材料，底盤車架強(qiáng)度提高52%以上；車架比競(jìng)品高25mm左右，承載力提升20%以上。

奧鈴捷運(yùn)采用德國博世電控高壓共軌系統(tǒng)，根據(jù)路況、承載、氣溫等信息計(jì)算燃油噴射時(shí)刻、油量，確保每一滴油都得到有效使用。

奧鈴捷運(yùn)經(jīng)過正面擺錘碰撞和頂壓實(shí)驗(yàn)，達(dá)到歐洲安全法規(guī)ECER29合格標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)一依據(jù)人機(jī)工程學(xué)進(jìn)行輕卡車身總成正向?qū)嶋H開發(fā)，全景視野開闊無盲區(qū)。新造型中控儀表臺(tái)，轎車化軟包內(nèi)飾，人性化操作系統(tǒng)，駕駛室的懸置系統(tǒng)采用專有技術(shù)，減振和隔噪效果更好，駕乘有轎車版的感受，舒適高密度座椅，長途駕駛不疲勞。整體來說奧鈴帶給駕乘人員的感受還是不錯(cuò)的，可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)和敏捷的變速箱使得該車行駛順暢，載貨時(shí)也得心應(yīng)手。

新捷運(yùn)搭載的濰柴WP3.7Q130E50產(chǎn)品定位于輕卡中高duan市場(chǎng)，不僅高度環(huán)保，還可滿足客戶5-9噸載重需求，輕松駕馭城際及城郊運(yùn)輸，里程數(shù)可達(dá)200-500公里。發(fā)動(dòng)機(jī)本體、各系統(tǒng)進(jìn)行全方面升級(jí)，燃燒優(yōu)化、活塞軸瓦材質(zhì)升級(jí)優(yōu)化，機(jī)油濾芯采用合成纖維材質(zhì)，90%左右零部件進(jìn)行重新優(yōu)化、升級(jí)。發(fā)動(dòng)機(jī)馬力加大至131馬力，扭矩380N.m，動(dòng)力強(qiáng)勁爬坡能力強(qiáng)（原國IV發(fā)動(dòng)機(jī)113馬力），同時(shí)油耗降低5%。由于技術(shù)先進(jìn)、產(chǎn)品成熟，故障率比同類車型低60%左右，用戶大可放心使用。

外觀延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)，配合白色車身顏值很高。但如果不是主駕車門上的貼紙，你甚至?xí)詾檫@是一臺(tái)普通的奧鈴捷運(yùn)。副駕車門完全留白，據(jù)說這是為了能讓車主充分發(fā)揮凌晨?jī)牲c(diǎn)突發(fā)奇想的貼貼紙靈感。

奧鈴青春版搭載云內(nèi)動(dòng)力YN27CRE10發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2.672升，較大功率116馬力，峰值扭矩305牛米，國五排放。匹配萬里揚(yáng)WLY5TS32五擋變速箱。YN27系列即是我們常說的云內(nèi)490，采用直列四缸8氣門結(jié)構(gòu)，主要適用于標(biāo)載運(yùn)輸工況，目前大部分商用車廠家都有裝配。我們?cè)跈z測(cè)車之前打開鑰匙門后需留意一下儀表臺(tái)的故障燈有無自檢，另外繼電器的好壞不能認(rèn)為只要是吸合動(dòng)作的就是好的，還有些特殊情況，即使吸合動(dòng)作也有接觸不上的時(shí)候，這需要準(zhǔn)確精細(xì)的進(jìn)行排查。

談到裝貨才能這方面，裝載才能呈現(xiàn)比照讓車友愜意。奧鈴TS載貨車的車體尺寸數(shù)據(jù)為5995*2240*3140mm，奧鈴TS載貨車具有3360mm的軸距，一共可以拉4.5噸的貨箱。

舒適性方面，奧鈴TS載貨車移動(dòng)沙發(fā)的美譽(yù)的確名不虛傳，坐在行駛位位置沒有拘束感，大腿活動(dòng)對(duì)照自如，擁有平頂單排座包的加持，同時(shí)，坐墊軟硬適中，任何路況下都可以給予能夠滿足的舒適感，迅速通過地勢(shì)不平的道路時(shí)，后橋采用合肥美橋4.5T，貨物幾乎沒有抖動(dòng)?？照{(diào)的風(fēng)吹得很舒坦，之前天氣對(duì)比熱的時(shí)候，開空調(diào)在車內(nèi)都不想下車了。降噪性能非同凡響，車內(nèi)交談不會(huì)被外界干擾。但種種細(xì)節(jié)之處還是不盡如人意，新車買來的時(shí)候出現(xiàn)了無法啟動(dòng)、雨刮器開關(guān)損壞、喇叭不響、車門無法關(guān)緊、駕駛室漏雨等小問題，雖說不影響正常使用，但是對(duì)于駕乘的舒適性和實(shí)用性大打折扣。