自然通風管道消聲器有效的消音基本原理所設計。髙壓蒸氣在內(nèi)徑一次控流后進到降體，經(jīng)大容量再度擴充降后，進而產(chǎn)生底壓蒸氣后噴出，在這里全過程中，汽流可以一部分轉(zhuǎn)換成某類頻率的聲音，其噪聲盡管輸出功率大幅消弱，但通常會因為排汽偏移設計值等眾多緣故，使排氣管噪聲依然高過指標值。因此，在降體外設計了組合式多原材料復合結(jié)構(gòu)的阻聲吸音罩，復合型阻聲吸音罩是依據(jù)降體所噴出的剩下噪聲的頻帶特點所設計，用于合理地消化吸收剩下噪聲。

風機消音器（Fan silencer），與排氣管道消聲器以及鼓引風機消音器的形式相同，均采用對中、高頻寬帶特性有較好效果的阻性吸音降噪原理，對低、中頻和脈動特性時有良好效果的抗性消聲降音原理以及微穿孔消聲器和阻抗復合式消聲器。

3、安設備： 為了減少空氣動力噪聲的影響，請在風機的排氣口安裝降噪設備，并帶有內(nèi)置的降噪插件；

柴油機強烈的機械振動可通過地基遠距離傳播到室外各處然后通過地面再幅射噪聲。柴油發(fā)電機房降噪處理的原則是在確保柴油發(fā)電機組通風條件即不降低輸出功率的前提下，采用吸音材料和降噪消聲裝置對進、排風通道和排氣系統(tǒng)進行降噪處理，使之噪聲排放達到國家標準（85db(a)）。B型一端為法蘭，另一端為直接大氣排空(可裝防雨風帽)，僅供設置在室外管道末端和封閉式機房進風口選用。

2. 轉(zhuǎn)速

柴油發(fā)電機組按轉(zhuǎn)速分高、中、低三類。高速轉(zhuǎn)速≥1000轉(zhuǎn)/分；中速轉(zhuǎn)速在300～1000轉(zhuǎn)/分；低速轉(zhuǎn)速≤300轉(zhuǎn)/分。

在高層建筑中應選用轉(zhuǎn)速1000～1500轉(zhuǎn)/分的高速機組。此種機組具有體積小、重量輕、運行可靠等優(yōu)點。

3. 冷卻方式

柴油機在運行中由于柴油的燃燒產(chǎn)生高溫，為保證柴油機受熱機件及增壓器外殼等部分不受高溫的影響，并保證各工作面的潤滑，