小康DK15發(fā)動機(jī)

對于締途MX來說，他的看點(diǎn)不在外觀上，而在核心性能上。其本身就搭載了小康DK15發(fā)動機(jī)，這就是國六排放的發(fā)動機(jī)，匹配的是5擋手動變速箱，這款變速箱整體結(jié)構(gòu)與轎車差不多，操作容易，維修等也方便。締途MX，他的中控臺上方還直接擁有CNG與兩種燃料切換的按鍵，在需要切換的時(shí)候，按一下按鍵就可以，非常的方便，這是實(shí)實(shí)在在的，省心省力。

締途EX駕駛室外觀與燃油車一樣,沒有任何的不同之處

締途EX駕駛室外觀與燃油車一樣，沒有任何的不同之處，硬要說有，也就是車門上的“DX”或“GX”變成了“EX”，可不像純電動的乘用車做個藍(lán)色車標(biāo)去點(diǎn)綴不同。單排駕駛室在整車長度有限的情況下讓貨箱做到了更大化，3.6米長度貨箱與一般藍(lán)牌排半駕駛室輕卡的貨箱長度差不多，3.6x1.75x1.75m貨箱總?cè)莘e11立方米，用于城市配送比面包車更能裝，受益于新能源車身份，完全無懼城市限行。

復(fù)合板箱體更多還是出于輕量化考慮

復(fù)合板箱體更多還是出于輕量化考慮，動力電池增加的自重需要從其他方面找補(bǔ)回來，貨箱右側(cè)開門方便在路邊搬運(yùn)零散貨物。即便沒有車廂上“締途EX EV”幾個字，看到底盤兩側(cè)的側(cè)裙板多少也能猜出這是一輛純電動車，目前國內(nèi)也只有純電動車為了保護(hù)底盤兩側(cè)的蓄電池才安裝側(cè)裙板。整車動力電池分布在左右兩側(cè)，總電量49.7KW·h，采用三元鋰離子電池和飛思卡爾（Freescale）整車控制芯片。車輛支持直流電快充和交流電慢充功能，配備一個快充和慢充的國標(biāo)充電頭，使用快充1.2小時(shí)可充滿電，普通的220V民用電慢充大約需要7小時(shí)。

締途GX雙炮筒式儀表盤與液晶顯示屏的組合

締途GX雙炮筒式的儀表盤與液晶顯示屏的組合兼顧了運(yùn)動感與科技感，中間液晶儀表盤在通電后，可顯示里程、車門狀態(tài)等信息。四幅式的方向盤大小適中，環(huán)身表面經(jīng)過磨砂處理，方向盤的手感和轉(zhuǎn)向力度均表現(xiàn)出色。實(shí)拍車輛為標(biāo)配版，高配版車型還擁有多功能方向盤，定速巡航、車載電話等功能也將配備。締途GX小卡的中控臺及內(nèi)飾向來以轎車化內(nèi)飾著稱，六邊形的中控臺集成了車載功放、空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕和一大一小兩個儲物格，其中空調(diào)旋鈕的質(zhì)感非常不錯，阻尼大小適中。