前移式電動(dòng)叉車概述

前移式電動(dòng)叉車是指站駕式、門架可以前后移動(dòng)，作業(yè)時(shí)門架帶動(dòng)貨叉前移，伸出到前輪之外取放貨物，行走時(shí)門架帶貨物收回，使貨物中心在支撐面內(nèi)。

前移式電動(dòng)叉車有兩條前伸的支腿，支腿較高(支腿端面離地高度為290mm)，支腿前端有兩個(gè)前輪(承載輪)，支腿的作用是確保電動(dòng)叉車在負(fù)載時(shí)的穩(wěn)定性。作業(yè)時(shí)支腿不能插入貨物底部，而門架可以帶著整個(gè)起升機(jī)構(gòu)沿著支腿內(nèi)側(cè)的軌道移動(dòng)，這樣貨叉叉取貨物后稍微起升一個(gè)高度即可縮回，保證電動(dòng)叉車運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性。前移式電動(dòng)叉車使貨物的落到車輛的支撐平面內(nèi)，因此穩(wěn)定性好。適用于車間、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)。三支點(diǎn)電動(dòng)叉車特點(diǎn)三支點(diǎn)電動(dòng)叉車適用于狹窄通道和有限空間的作業(yè)，具有高起升、高承載能力、轉(zhuǎn)彎半徑小的特點(diǎn)，是倉(cāng)庫(kù)、超市、車間內(nèi)裝卸和堆垛的理想工具。

我公司TF系列的標(biāo)準(zhǔn)門架主要分為，二級(jí)門架、二級(jí)側(cè)移門架、三級(jí)全架和三級(jí)全自由側(cè)移門架(兩級(jí)部分自由400mm和兩級(jí)全架也標(biāo)定制)。標(biāo)準(zhǔn)兩級(jí)門架起升高度做到4500mm,標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)門架起升高度做到7200mm。

電動(dòng)叉車與內(nèi)燃叉車的對(duì)比

使用成本：

   電能的消耗成本要比柴油或石油液化氣的消耗成本低很多。假如我們以一臺(tái)載荷能力為三噸的叉車來(lái)做比較，一輛柴油內(nèi)燃叉車每個(gè)班次（8小時(shí)）所消耗的柴油（按照每個(gè)班次消耗40升柴油，車輛每小時(shí)循環(huán)消耗5升柴油計(jì)算）成本大約為196元（每升柴油4.9元）。而一輛三噸電動(dòng)叉車如果采用的是80伏500AH的蓄電池的話（該電瓶的儲(chǔ)存電量為80x500=40千瓦時(shí)），操作一個(gè)班次（5-6小時(shí)），（放電80%，按照120%補(bǔ)充充電比例，需要消耗電能約為40度）成本是約60元左右（按照目前工業(yè)用電每度1.5元計(jì)算）。每天可以節(jié)省136元，一年按照250工作日計(jì)算的話，一年可以節(jié)省34000元的能源成本。如果以使用5年時(shí)間來(lái)計(jì)算的話，可以節(jié)省170000元。(21)電動(dòng)叉車車外噪聲值不大于80dB(A)，測(cè)試方法按JB/T3300。

   電動(dòng)叉車由于其操作控制簡(jiǎn)便，靈活外，其操作人員的操作強(qiáng)度要相對(duì)內(nèi)燃叉車而言輕很多，其電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)都由電信號(hào)來(lái)控制，大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，這樣一來(lái)對(duì)于提高其工作效率以及工作的準(zhǔn)確性有非常大的幫助。制動(dòng)系統(tǒng)采用機(jī)械盤式制動(dòng)，散熱快對(duì)摩擦提片的磨損小，機(jī)械制動(dòng)的響應(yīng)速度快釋放制動(dòng)距離可調(diào)，保障操作的舒適性。

內(nèi)燃叉車在中國(guó)已發(fā)展了幾十年，在起初粗放式的國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式中，市場(chǎng)只關(guān)注內(nèi)燃叉車所提供的生產(chǎn)力，但隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，各企業(yè)都在轉(zhuǎn)向精細(xì)化管理，內(nèi)燃叉車逐漸展露疲態(tài)，這幾乎就是當(dāng)下中國(guó)內(nèi)燃叉車終端客戶的縮影?！皟?nèi)燃叉車運(yùn)營(yíng)成本已成為客戶負(fù)擔(dān)，而且這類設(shè)備長(zhǎng)期以來(lái)都在污染工人的工作環(huán)境。”業(yè)內(nèi)人士說(shuō)道。6、電動(dòng)叉車采用人機(jī)工程學(xué)原理，踏板站立式操作，提高了工作效率，降低疲勞度，保證了操作者腳部的安全。