1 混凝土面板斷板成因的分析

水泥混凝土面板具有剛度大、承載能力強、穩(wěn)定性高及使用壽命長等優(yōu)點，因此在收費島的路面中廣泛使用。 但在施工期及運營期的各種不利因素的作用下，混凝土面板會出現(xiàn)不同程度的開裂和斷板現(xiàn)象。

1.1 施工期開裂、斷板原因
在施工期間，由于進(jìn)場原材料不合格、配合比控制不嚴(yán)、混凝土路面施工工藝不當(dāng)?shù)仍?，會直接?dǎo)致混凝土面板開裂、斷板，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：
1）原材料問題：粗、細(xì)集料中含有泥塊、塵屑、有機質(zhì)、云母等有害雜質(zhì)；尤其粗集料壓碎值偏高，針片狀顆粒超標(biāo)，強度不符合要求；或是水泥標(biāo)號不足，穩(wěn)定性較差，都會導(dǎo)致混凝土抗壓強度不足，引起開
裂、斷板。
2）配合比問題：施工過程中因砂石材料的含水率變化較大，目標(biāo)配合比換算到施工配合比時，由于砂石材料計量不準(zhǔn)確，導(dǎo)致水灰比與設(shè)計值偏差較大；計量設(shè)備不準(zhǔn)確，精度不滿足要求，混凝土沒有按重量比拌制，實際與施工配合比相差較大；均能影響混凝土的強度，給面板留下質(zhì)量隱患，最終會形成斷板。
3）基層質(zhì)量問題：在施工過程中，由于收費島場地限制較大，沒有用平地機和其他大型專業(yè)器械進(jìn)行整平，或是整平的效果不好，造成混凝土面板下承層攤鋪不均勻、不平整。 形成薄厚不一的路面承重基層，基層承載力不均衡、局部抗壓能力減弱，在外部荷載作用下，會導(dǎo)致路面厚度薄弱處難以承受拉應(yīng)力而出現(xiàn)開裂、斷板現(xiàn)象。
4）施工工藝問題：混凝土面板在施工中，混凝土攪拌時間過短，骨料與水泥漿未能拌合均勻；混凝土澆筑間斷時未作施工縫處理或切縫不及時、傳力桿安裝不當(dāng)；路面施工完畢后未能及時灑水養(yǎng)生，這些工藝操作不當(dāng)，均會造成混凝土失水過快，減緩水化作用，影響混凝土本身強度的形成，導(dǎo)致面板開裂。
1.2 運營期開裂、斷板原因
隨著公路使用期限的延續(xù)，其設(shè)計理念落后、交通運輸量的增大、面板養(yǎng)護(hù)不及時、排水不暢通等，致使地基下陷、混凝土面板出現(xiàn) 開裂、斷板現(xiàn)象，具體情況如下：
1）設(shè)計理念問題：甘肅因經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)在公路設(shè)計時為節(jié)省造價，降低成本，在混凝土面板設(shè)計厚度取值偏向于低限、設(shè)計交通量取值較為保守。實際施工中，由于下承層施工質(zhì)量控制不嚴(yán)，容易混凝土面板厚度達(dá)不到設(shè)計厚度，這為混凝土面板開裂、斷板留下隱患。
2）荷載問題：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展各等級道路上車流量都出現(xiàn)激增趨勢、大噸位車輛和超載車輛也逐年增多。大流量和超載、超限致使混凝土面板在服役期內(nèi)超負(fù)荷運行，混凝土板塊提前疲勞，造成混凝土板斷裂破碎，大大縮短正常使用年限。
3）雨水問題：混凝土在施工時留有伸縮縫或工作縫，縫中填有瀝青麻絮等隔水材料，而接縫是混凝土面板的薄弱位置。 伸縮縫施工質(zhì)量缺陷或伸縮縫填料的老化等原因，當(dāng)混凝土收縮時，板塊與填料之間出現(xiàn)縫隙，雨水通過伸縮縫滲入到下面基層、路基里面，路基長期受水浸泡，引起路基失穩(wěn)或基層沉降；導(dǎo)致混凝土面板開裂、斷板。
4）養(yǎng)護(hù)問題：在混凝土面板出現(xiàn)滲水、破損時，養(yǎng)護(hù)單位不能夠及時的進(jìn)行封堵、修補，致使病害繼續(xù)擴(kuò)大，板塊在外力作用下接縫處產(chǎn)生唧泥、脫空，造成斷板。