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滯報金如何計算？

(1)按照《海關(guān)法》的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人應(yīng)于運輸工具申報進(jìn)境之日起14天內(nèi)向海關(guān)申報，逾期將被征收一定數(shù)額的滯報金。

(2)滯報金開始征收日期

從海陸、空運和陸運進(jìn)口貨物，從運輸工具申報進(jìn)境之日起計算；從收件人收到郵局通知之日起算；從運輸工具申報進(jìn)境之日起算；從貨物運抵指運地之日起算；從貨物運抵指運地之日起算。若第十五天是星期六、日或法定假日，則順延計算。

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(3)計算

滯報稅款每日征收，收貨人或其代理人向海關(guān)申報之日計算。進(jìn)口貨物到岸價格以滯報金每日征收額為0.05%，滯報金起征點為10元。每筆滯報金額為人民i幣1元，不足人民i幣1元的部分免除。

一般有兩種情況發(fā)生海關(guān)加封：

加封單種情況是：貨物從一個關(guān)區(qū)轉(zhuǎn)移到另一個關(guān)區(qū)出口，這種方式被稱為過境貨物。這樣貨物就會提前到達(dá)海關(guān)的關(guān)場，報關(guān)放行后，海關(guān)會加一張海關(guān)封條，然后再將貨物轉(zhuǎn)移到另一關(guān)區(qū)出口。

第二種情況：正常貨物報關(guān)時遇到海關(guān)檢查柜子，海關(guān)檢查完柜子后，再加一張海關(guān)封條。

其它有關(guān)的概念：

重封：海關(guān)因復(fù)查等原因，對受監(jiān)管的貨物再施關(guān)封的行為，稱為重封，簡稱重封。

海關(guān)封條：用于海關(guān)內(nèi)部聯(lián)絡(luò)，交接有關(guān)單證時用的一種印有“海關(guān)封條”的信封，可加封。

i鎖閉：用來加封海關(guān)監(jiān)管貨物的金屬制條形封口，一次性使用。

紙封：對小型海關(guān)監(jiān)管物品加封的紙封。

關(guān)稅標(biāo)記：在施封海關(guān)監(jiān)管物品時，用紙標(biāo)記出具體海關(guān)的名稱和年月日，稱為海關(guān)標(biāo)記標(biāo)記。

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綠色物流也有利于企業(yè)獲得新的競爭優(yōu)勢。

愈來愈嚴(yán)重的環(huán)境問題和愈演愈烈的環(huán)保法規(guī)，使得企業(yè)為了可持續(xù)發(fā)展，必須積極地解決經(jīng)濟(jì)活動中的環(huán)境問題，改變危及企業(yè)生存和發(fā)展的生產(chǎn)模式，建立和完善綠色物流體系，通過綠色物流追求相對競爭優(yōu)勢的相對競爭優(yōu)勢。

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發(fā)展綠色物流的策略

(一)管制，政策和法規(guī)的制定

我國在物流綠色發(fā)展的初期階段，要高度重視，積極支持，采取措施，引導(dǎo)物流企業(yè)綠色發(fā)展。

(二)轉(zhuǎn)變觀念，樹立全民參與意識

“綠色物流”是一種全新的管理理念，要求企業(yè)立足于可持續(xù)發(fā)展，著眼于長遠(yuǎn)利益，這就要求企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和員工要轉(zhuǎn)變觀念，樹立全員參與意識。企業(yè)應(yīng)以綠色理念來指導(dǎo)規(guī)劃、改造產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以實際行動落實“綠色計劃”，實施“綠色工程”，對生產(chǎn)員工進(jìn)行“綠色消費”，培育“綠色消費”、“綠色產(chǎn)品”和珍愛人類生存環(huán)境的意識，使“環(huán)保、綠色、生活”理念深入人心。

不可貯藏

后勤服務(wù)的第二個特性是不可儲存性。即物流服務(wù)在提供的同時即短暫地消失，并隨著每一活動的結(jié)束而迅速消失、消失。舉例來說，為顧客提供配送服務(wù)，其配送過程一結(jié)束，這類服務(wù)活動也將永遠(yuǎn)消失。后勤服務(wù)的不可觸知性決定了其不可觸知性。由于物流服務(wù)無法存儲，只能在提供時使用、消耗，如不使用則浪費掉。它和產(chǎn)品營銷大不相同，物流服務(wù)也就失去了一個寶貴的緩沖環(huán)節(jié)，不能像有形產(chǎn)品一樣，在銷售淡季(營業(yè)低峰期)儲存物流服務(wù)，以待旺季到來(旺季)再供市場。

因為服務(wù)具有不可儲存性，因此會給營銷帶來相應(yīng)的不利因素：

(1)物流服務(wù)過程結(jié)束后，服務(wù)即消失，顧客即使不滿意也不能"退貨"，這樣，企業(yè)就不能像工商企業(yè)那樣通過退換顧客的商品來贏得顧客滿意，從而樹立企業(yè)的良好形象。

(2)由于物流服務(wù)的不可儲存性，使物流公司很難準(zhǔn)確預(yù)測服務(wù)需求、提供數(shù)量和服務(wù)時間等因素。

(3)物流服務(wù)不能存儲，使企業(yè)很難根據(jù)物流服務(wù)市場供需關(guān)系的變化來調(diào)整供應(yīng)，因而容許造成服務(wù)供給不足或過剩等問題。