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  木卡板在運送過程中加上蓋篷布。運送中為了避免日曬、雨淋等對包裝箱及大型機械包裝箱設(shè)備的危害，所以要用蓋篷布把包裝箱遮起來，尤其是長途運送，一定要對包裝箱實施保護措施；在運送的過程中一定更要加上防滑木和減震墊，提前調(diào)查運送道路的路況，路況不好時能夠挑選休整和改道。

   木卡板能有效地確保出口托盤質(zhì)量機械木卡板可根據(jù)木卡板物品的要求，依照需要的形狀、巨細(xì)，得到標(biāo)準(zhǔn)一致的出口托盤物，而手工木卡板是無法確保的。這對出口商品尤為重要，只有機械出口托盤，才干到達出口托盤標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化，契合調(diào)集木卡板的要求。

木卡板處理過的木質(zhì)包裝物要盡快出運，同時要留意單獨寄存，并與其它未處理的木制品、木料阻隔，可接受各種大型設(shè)備包裝服務(wù)，根據(jù)機械和設(shè)備不同巨細(xì)、重量和各種客戶不同的包裝要求，為客戶規(guī)劃出大型包裝箱，大型木包裝箱包裝方案，提高貨物的運送安全保證功能結(jié)構(gòu)組成。

   木卡板看其是否滿足周轉(zhuǎn)需求，是要選用更加的原材料，還要留意看卡板的截面。

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　　木卡板的正確運用應(yīng)該做到包裝組合碼放在卡板上加上恰當(dāng)?shù)睦υ凸?，便于運用機械裝卸和運送，然后滿意裝卸、運送和存儲的要求。那么哪些因素會構(gòu)成東莞卡板壽數(shù)減短？接下來木卡板的小編來為您敘述一下。

　　一、超載，一般木卡板在收購時應(yīng)提出載重要求，在運用中不宜超重超高，高度一般控制在木卡板寬度的3分之2為宜。木卡板靜止不動時，卡板上放貨所能承載的強度，不同結(jié)構(gòu)的卡板靜載所能承受的強度不同：雙面結(jié)構(gòu)強度。

　　二、叉車損傷，在移動木卡板時，兩叉之間的間隔應(yīng)盡量放寬至卡板的進叉口外緣，進叉深度應(yīng)大于整個卡板深度的2/3以上。東莞卡板川字型卡板盡可能挑選無底板面進叉，進叉時應(yīng)確保準(zhǔn)確平穩(wěn)的刺進卡板插孔中，避免插壞卡板。液壓車和叉車在運用卡板動載時，應(yīng)堅持勻速度進退和上下，防止急剎、急轉(zhuǎn)引起卡板受損、構(gòu)成貨品坍毀。

　　三、人為損傷，一些叉車工為了提前完成工作任務(wù)，經(jīng)過叉車兩叉對木卡板進行碰擊推進。

　　四、堆垛過高，部分廠家為節(jié)省庫房場所，將木卡板多層堆垛。這樣將構(gòu)成底部卡板壓力過大，并且超高易坍毀構(gòu)成事端，一般木卡板只能堆垛兩層，且貨品間應(yīng)加置木質(zhì)蓋板。

　　五、卡板運用的基本強度參數(shù)主要是指：卡板動載、靜載、貨架載重。動載強度一般規(guī)劃在幾百公斤到1噸、1.5噸不等，以合適不同需求、不同狀況的卡板運用環(huán)境。

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　　木卡板制作好后需進行單調(diào)定型處理，減少水分，如果水分沒有瀝干，對木卡板的影響仍是很大的你知道嗎？

　　影響油漆的附著力：木卡板含水率高的木材，跟著水分的解吸，涂層會龜裂、隆起、剝離，構(gòu)成附著不良。

　　影響木材的上色性：當(dāng)木材含水率產(chǎn)生變化時，涂層會跟著木材的縮短變色而致使色彩不明顯?！?span style="text-align:center;">

　構(gòu)成濕涂層白化：木材中的水分會跟著稀料蒸發(fā)的效果而進入涂層，呈現(xiàn)白化表象。水分不能釋出還會因霧狀影響油漆透明度。

　　構(gòu)成、氣泡：因為PU漆易與水分易產(chǎn)生氣體，氣體逸出時會構(gòu)成氣泡，氣泡即產(chǎn)生，構(gòu)成涂膜缺點。

　　影響涂層單調(diào)與固化：木材含水率高，使涂層與木材的接觸面處于濕度狀況，影響稀料的蒸發(fā)和樹脂與固化劑的交聯(lián)反響，因而也影響了涂層的單調(diào)速度和順利固化，構(gòu)成不干或單調(diào)不完全。

　　構(gòu)成木制品變形:因為含水率高，涂過漆的木制品仍可與外界進行水分搬運，構(gòu)成木制品因縮短而翹曲變形，致使涂膜與木制品的損壞。

　　水分重影響卡板運用與壽命，木卡板進行過單調(diào)定型處理必不可少。