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法蘭 滾塑出產(chǎn)時(shí)模具內(nèi)的物料在受熱進(jìn)程中，隨模具的翻滾逐步熔融、活動(dòng)、粘附在熱的模具表里表，模具內(nèi)部空氣受熱體積脹大，氣壓升高，經(jīng)過(guò)通氣孔逐步向模具外部活動(dòng)，直至模具表里空氣壓力平衡，反之亦然。一起，模具型腔內(nèi)保持著必定壓強(qiáng)。

當(dāng)模具合模不嚴(yán)，模具加熱進(jìn)程中型腔中的一部分氣體會(huì)經(jīng)過(guò)合模部位的縫隙向模具外部活動(dòng)，致使存模具相應(yīng)部位的產(chǎn)品內(nèi)部發(fā)生氣氣孔或氣泡；在模具冷卻進(jìn)程中，假如模具閉合不嚴(yán)，斟模其表里存在空氣壓力差，空氣會(huì)經(jīng)過(guò)合模部位（分型面處）的空隙進(jìn)入模其內(nèi)，在制品的外部發(fā)生氣孔。

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對(duì)焊法蘭詳細(xì)資料

生產(chǎn)方式：鍛打、鑄造、中板車制

連接形式： 單面焊接，雙面螺母連接。

產(chǎn)品特點(diǎn)： 外形美觀，表面平整光滑，耐酸堿，抗防腐，質(zhì)感性能強(qiáng)。

生產(chǎn)工藝： 亞氧爐開料，整體鍛打或者成品鍛壓切削成型。

加工方式： 高精度數(shù)控車床車削，數(shù)控?fù)u臂鉆鉆孔。

對(duì)焊法蘭的需求是多元的，如汽車、建設(shè)機(jī)械、軌道車輛、造船工業(yè)都需要。鍛件用在汽車業(yè)的比例在日本為67%，印度49%，韓國(guó)41%，中國(guó)40%，這些比例將隨著各國(guó)汽車制造業(yè)未來(lái)趨勢(shì)而改變。夠加強(qiáng)亞洲鍛造業(yè)間的資訊交流，使鍛造工業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

管件毛坯（法蘭坯料）熱處理，按不同材料的熱處理工藝對(duì)經(jīng)熱（冷）加工成型的管件及鍛造完成的法蘭坯料進(jìn)行熱處理，以達(dá)到消除應(yīng)力、細(xì)化組織、提高材料的強(qiáng)度、韌性等綜合性能。熱處理工藝按熱處理工藝卡執(zhí)行。熱處理的工藝步驟按以下要求：

檢查熱處理爐各部件：火嘴、溫度計(jì)、風(fēng)機(jī)、油泵系統(tǒng)、臺(tái)車裝置、爐門升降裝置等應(yīng)處于正常備用狀態(tài)，油庫(kù)燃料量應(yīng)滿足熱處理使用。

裝爐：（1）工件要墊高400mm左右，排列不應(yīng)使工件互相受壓，間隔150mm防止變形便于冷卻均勻散熱。根據(jù)形狀合理進(jìn)行布局，并繪布置尺寸草圖，同時(shí)編寫號(hào)碼做好記錄。（2）法蘭應(yīng)在臺(tái)車上墊平，防止彎管受熱后產(chǎn)生變形。（3）調(diào)整擋火墻，使火焰不直接噴射到工件上。