全車沒(méi)有動(dòng)作：會(huì)檢查先導(dǎo)壓力，和大泵壓力，能分析到先導(dǎo)鎖、先導(dǎo)泵、主泵斷軸的原因。

█單獨(dú)動(dòng)作故障：沒(méi)有動(dòng)作或動(dòng)作慢、無(wú)力，還是先檢查兩個(gè)壓力，然后會(huì)根據(jù)檢查到的單獨(dú)故障動(dòng)作的兩個(gè)壓力，去分析這個(gè)動(dòng)作的執(zhí)行元件、主閥、溢流閥內(nèi)泄原因

異響：泵、閥、工作裝置的油缸馬達(dá)會(huì)出現(xiàn)異響，老司機(jī)操作時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)分析判斷出異響的位置，以上是否正常的聲音，如果他覺(jué)得異常，會(huì)做相關(guān)的外觀檢查和故障部位的工作現(xiàn)象、工作壓力是否異常的判斷分析。

故障原因：(9)“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封；

排除方法：“右旋”泵不能裝“左旋”機(jī)上，否則會(huì)沖壞骨架油封；

故障原因：(10)液壓油過(guò)臟。

排除方法：清洗系統(tǒng)，更換液壓油。

故障原因：(11)泵的過(guò)濾器被污物阻塞不能起濾油作用

排除方法：用干凈的清洗油將過(guò)濾器去除污物。

故障原因：(12)油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面：

排除方法：加油到油標(biāo)位，降低吸油位置。

常見(jiàn)故障原因1、柴油油路阻塞

2、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低

3、發(fā)動(dòng)機(jī)超出負(fù)荷

4、液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障

5、燃油質(zhì)量差，壓力低

6、電磁閥間隙大，供油不足，導(dǎo)致挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速，熄火

7、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣

8、制動(dòng)器、操縱桿出現(xiàn)問(wèn)題

9、泵功率與發(fā)動(dòng)機(jī)功率不匹配

10、有些車是通過(guò)電磁閥（燃油切斷器）來(lái)控制油路斷油，從而達(dá)到熄火的目的，現(xiàn)代，大宇，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)都是。曾經(jīng)遇到類似的問(wèn)題，電磁閥間隙過(guò)大，就象熄火拉絲拉一半的效果，帶負(fù)荷導(dǎo)致供油不足，所以掉速，掉速導(dǎo)致柴油泵供油不足，這是循環(huán)，終導(dǎo)致熄火。

發(fā)動(dòng)機(jī)硅油風(fēng)扇離合器打滑造成水溫、油溫高的處理方法：把硅油離合器用沖擊螺絲刀拆開(kāi)，硅油會(huì)流出，用汽車內(nèi)胎適當(dāng)厚度墊在中間，重新裝好后，用手掀動(dòng)如果扳不動(dòng)，不會(huì)打滑就可以了。

廿七、馬達(dá)剎車活塞的拆卸：可以用黃油槍頂出來(lái)。

廿八、日立泵經(jīng)常卡三階梯的原因：泵軸承損壞，鐵屑進(jìn)入三階梯，造成卡滯。 同時(shí)，配流盤也會(huì)有嚴(yán)重的拉傷，整個(gè)配流盤表面會(huì)有很深的拉痕，也是損壞的軸承鐵屑造成的。