在機(jī)械設(shè)備中主要利用其慣性的輪子統(tǒng)稱(chēng)惰輪。固定在車(chē)軸上的齒輪，被前面的齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)后，持續(xù)地轉(zhuǎn)動(dòng)著車(chē)軸。在輪系中，如果一個(gè)齒輪既是級(jí)傳動(dòng)的從動(dòng)輪，又是后一級(jí)傳動(dòng)的主動(dòng)輪，則這個(gè)齒輪就被稱(chēng)為惰輪。 惰輪又稱(chēng)齒輪，它的齒數(shù)多少對(duì)傳動(dòng)比數(shù)值大小沒(méi)有影響，但對(duì)末輪的轉(zhuǎn)向?qū)a(chǎn)生影響。東莞市勤興機(jī)械齒輪有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)：各種同步輪、公英制齒輪、齒條、鏈輪、同步帶輪、傘齒輪、小模數(shù)齒輪、蝸輪、齒條、鋼結(jié)構(gòu)等產(chǎn)品。

惰輪是指加載兩個(gè)齒輪之間的，和兩個(gè)齒輪都有嚙合情況發(fā)生的齒輪。惰輪的作用只是改變前后兩個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，但是不會(huì)改變傳動(dòng)比，也不會(huì)改變位置。

 惰輪又可以稱(chēng)之為橋齒輪，是一種齒數(shù)的多少都對(duì)傳動(dòng)比的數(shù)值大小影響，但是會(huì)對(duì)末輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向產(chǎn)生影響的齒輪。屬于一種不用做功的齒輪，但是具有一定的儲(chǔ)能作用，對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性有一定的幫主。所以我們一般叫做利用慣性的輪子都稱(chēng)之為惰輪。

 惰輪在機(jī)械中的使用非常的普遍，它有助于連接遠(yuǎn)處的軸，而且有一個(gè)非常重要的作用，就是改變輸出的方向。

無(wú)緊固件的惰輪的制作方法

無(wú)緊固件的惰輪的制作方法

在一些實(shí)施例中，在軸承的內(nèi)座圈中形成軸向狹縫，在軸桿上形成軸向狹縫，并且軸桿上的軸向狹縫與內(nèi)座圈上的軸向狹縫對(duì)準(zhǔn)。將鍵插入到對(duì)準(zhǔn)的軸向狹縫中。在其它實(shí)施例中，通過(guò)鑿子形成樁，該樁靠近軸桿和內(nèi)座圈的結(jié)合處。

將惰輪按壓配合到軸承的外座圈上，從而形成過(guò)盈配合。

還公開(kāi)一種用于制造和安裝惰輪系統(tǒng)的方法，該方法包括：制造具有內(nèi)座圈的輥軸承，該內(nèi)座圈具有一周向特征；在軸桿上制造第二周向特征；將滑輪按壓配合到輥軸承的外座圈上；以及通過(guò)將和第二周向特征接合來(lái)將軸承/滑輪組件按壓到軸桿上方。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素

本實(shí)用新型的目的是提供一種大承載惰輪軸結(jié)構(gòu)，該惰輪軸結(jié)構(gòu)采用大承載結(jié)構(gòu)，可靠性高，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)。

一種大承載惰輪軸結(jié)構(gòu)，包括箱體、惰輪軸、螺栓、密封圈、惰輪、擋圈、隔環(huán)、滾柱、彈性銷(xiāo)、螺栓和壓板，惰輪軸安裝于箱體上，利用螺栓緊固，惰輪軸與惰輪之間采用雙排滾柱承載，惰輪軸上具有槽，并安裝密封圈，兩排滾柱之間用隔環(huán)間隔，隔環(huán)安裝于惰輪孔內(nèi)，利用擋圈定位。這種嚙合傳動(dòng)綜合了皮帶傳動(dòng)，齒輪傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)的各種特點(diǎn)，被廣泛的應(yīng)用于汽車(chē)，紡織，印刷，辦公設(shè)備，汽車(chē)，食品和器械等各種領(lǐng)域的機(jī)械傳動(dòng)中。