Y線束廠故障發(fā)生的原因及檢測(cè)辦法：

Y線束廠在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，總會(huì)因?yàn)楦鞣N各樣的原因而發(fā)生毛病。常見(jiàn)的毛病包括插接器接觸不良、導(dǎo)線之間的短路、斷路、搭鐵等。

那么，Y線束廠毛病發(fā)生的原因有哪些呢？

1、自然老化或損壞

線束運(yùn)用時(shí)間超過(guò)了運(yùn)用期限，線束的絕緣層開(kāi)端慢慢裂開(kāi)，機(jī)械強(qiáng)度開(kāi)端下降，時(shí)間久了就簡(jiǎn)單導(dǎo)致電線與電線之間發(fā)生短路、斷路、搭鐵等毛病。

2、線束端子氧化

當(dāng)線束端子被完全氧化了，或許已經(jīng)變形了，也會(huì)造成線束接觸不良或許短路，然后讓線束發(fā)生毛病。

Y線束廠汽車(chē)線束基本常識(shí)

汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，在汽車(chē)的整個(gè)構(gòu)造中有著不可或缺的重要地位。有人把汽車(chē)線束比作是汽車(chē)的神經(jīng)和血管，那汽車(chē)線束的基本常識(shí)，你了解多少呢？

制造汽車(chē)線束的體系有哪些？

1、以歐美國(guó)家劃分，包括中國(guó):使用TS16949體系來(lái)對(duì)制造過(guò)程進(jìn)行控制。

2、以日本為主：如豐田、本田他們有自己的體系來(lái)控制制造過(guò)程。 　　

隨著汽車(chē)功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，線束也就變得越粗越重。因此先進(jìn)的汽車(chē)就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較，多路傳輸裝置大大減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡(jiǎn)易。

新金陽(yáng)擁有強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)可以根據(jù)客人需要研發(fā)新生標(biāo)準(zhǔn)的太陽(yáng)能連接器系列產(chǎn)品。我們擁有龐大的生產(chǎn)隊(duì)伍和嚴(yán)格、謹(jǐn)慎的品質(zhì)隊(duì)伍能為客人提供準(zhǔn)時(shí)放心的優(yōu)良產(chǎn)品。

加工時(shí)線束該從哪幾方面正確的選擇呢？

我們?cè)诋a(chǎn)品加工的時(shí)候，原料的選擇直接會(huì)影響產(chǎn)品的質(zhì)量，所以這一環(huán)節(jié)是非常重要的，端子連接線加工時(shí)線束該從哪幾方面正確的選擇呢?

包扎材料的選擇：線束包扎起到耐磨，阻燃，防腐蝕，防止干擾，降低噪聲，美化外觀的作用，在包扎材料上可以選擇膠帶，波紋管，PVC管等等。