金龍凱銳是金龍全新一代多功能商務輕客，同時也是城鄉(xiāng)公交的車型。整車可選6-9座，C1照即可駕駛，采用前置后驅(qū)設計，搭載2.0T渦輪增壓和2.2L自然吸氣兩款動力。4G20T全鋁發(fā)動機，配以渦輪增壓、雙VVT連續(xù)可變氣門正時技術等，擁有158kW的功率，峰值扭矩282Nm的雷霆動力，不論加速、爬坡還是高負荷載重，均能滿足不同用戶的使用需求。

    輕客車型兼具載人和載貨功能，深受廣大個體私營業(yè)主和物流配送的企業(yè)青睞。作為必備的生產(chǎn)工具，輕客被消費者看重的是載貨能力、空間便利性，以及購買和使用的經(jīng)濟性。今天我們搶先試駕的這輛六座可折疊布局的金龍凱銳浩克，就是具備以上優(yōu)勢，同時還著超高顏值的一輛輕客新軍。

金龍汽車10年砥礪奮進，巨資打造的金龍凱銳浩克多功能商務輕客，為接班這個新時代而來！

德系前臉設計營造的霸氣外觀、3350mm超長軸距造就的高闊空間、渦輪增壓發(fā)動機營造的強大動力、商務輕客底盤承載的安心保障，鑄就了新時代多功能商務輕客——金龍凱銳浩克。全新德系前臉造型，寬口徑進氣口設計前大燈邊框鍍鉻裝飾件采用顆粒狀磨砂處理，可有效減少燈光反射，美觀大方；12顆LED燈泡均勻分布，半包圍近光燈，形成一條絢麗的光源燈帶，LED技術燈擁有壽命長、節(jié)能的優(yōu)勢；近光燈采用豪華轎車透鏡設計，畫龍點睛，整個燈具更加靈性，炮筒處采用拉絲花紋工藝，營造高質(zhì)感大燈寬綽舒適的駕駛空間，帶來操縱體驗全系半高頂，1540mm內(nèi)部高度，媲美高頂輕客；同級別車型的3350mm超長軸距，營造充足的車內(nèi)伸展空間和寬綽的乘坐感受，以應變新時代的無限從容，滿足您多樣化的創(chuàng)業(yè)需求

“全”“芯”出擊，銳不可擋——金龍凱銳浩克

“全”“芯”出擊，銳不可擋——金龍凱銳浩克

“沒想到金龍客車，會出這樣一款歐系面包車，敢于，卻有著不小的挑戰(zhàn)”。

剛接觸金龍客車全新歐系面包車凱銳浩克時，被它的外觀吸引住了。不夸張說句，凱銳浩克的外觀，真的驚艷到我，另外，天空藍車身色調(diào)，讓小編對于金龍客車新車凱銳浩克有了更多的期待和快速測評的沖勁。

眾所周知，過去二十年，全是日系仿“海獅”的經(jīng)典面包車的影子，當時的面包車都被仿“海獅”車壟斷，大伙兒對于仿“海獅”面包車有著“根深蒂固”的印象，說難聽點的，是仿“海獅”面包車的地位，不可動搖。

仿“海獅”面包車，早是被金杯汽車引入中國，開啟仿“海獅”面包車時代，隨后有不少的跟隨者，其中也有了金龍客車國產(chǎn)的仿“海獅”產(chǎn)品，至今仍在服務。

近兩年，仿“海獅”面包車受盡法規(guī)和政策的“折磨”和“煎熬”，似乎在告訴眾人，仿“海獅”時代即將落幕，各位需要重新去接收新事物和新產(chǎn)品。

1、［453］法規(guī)陸續(xù)嚴格實施，9-6座M1類發(fā)動機中置產(chǎn)品不符合要求，無法銷售上牌；

2、 GB 7258—2017《機動車運行安全技術條件》和GB 13094-2017《客車結(jié)構(gòu)安全要求》，金杯海獅中門高度不符合要求，2018年1月起M2類不能生產(chǎn)；

3、 GB 11551-2014 《汽車正面碰撞的乘員保護》金杯海獅M1類6-9座自2017年9月3日不能銷售。

華晨金杯，仿“海獅”面包車處于半停產(chǎn)狀態(tài)，僅供少量的車，以廂式貨車為主，工程車和救護車為輔；另外找到雷諾，共同研發(fā)法系商用車；

廈門金旅，將仿“海獅”面包車轉(zhuǎn)向新能源，主打仿“海獅”純電動廂貨，繼續(xù)服務于物流行業(yè)用戶市場；

北汽福田，將仿“海獅”面包車停掉，轉(zhuǎn)向新海獅，即風景G7；

而廈門金龍，將仿“海獅”面包車客車系列，轉(zhuǎn)車，以仿“海獅”廂式貨車、救護車為主，同時引入全新產(chǎn)品，歐系式金龍凱銳浩克，繼續(xù)和“海獅”面包車并線銷售。