我國生產(chǎn)的重汽汽車，如解放牌拖拉機(jī)，采用了螺旋形保護(hù)管來分階段保護(hù)零件，在安裝之前，它有嚴(yán)格的分裝工序，大批量生產(chǎn)的時候非常耗時，即使采用了尼龍管11，造價也是不低的。所以說這種裝置還是更適合裝置在閥門較多，分布還比較散的車型上。日本的RV32PXUM 型客車跟我國的斯太爾型汽車都采用了管卡子方式的尼龍管，卡子的間距在250mm-350mm 之間，它采用的布置方法是沿著大梁內(nèi)側(cè)，借助它的保護(hù)，還能有效的避免沙塵或水等其他雜物進(jìn)入。這種方式比較簡單，而且造價不高，裝置（裝配）和維護(hù)也都比較容易。

尼龍管耐磨損、拉伸和彎曲性能有極大的穩(wěn)定性，并易于安裝，不用任何特殊的工具。其良好綜合性能是銅管、鋼管、橡膠管無法比擬的，是替代銅、鋼、橡膠的理想材料。

尼龍（Nylon），英文名稱polyamide（簡稱PA），是分子主鏈上含有重復(fù)酰胺基因-[NHCO]-的熱塑性樹脂總稱.包括脂肪族PA，脂肪一芳香族PA好芳香族PA.其中，脂肪族PA品種多，產(chǎn)量大，應(yīng)用廣泛，其命名由合成單體具體的碳原子數(shù)而定。

尼龍棒具有機(jī)械強(qiáng)度、剛度、硬度、韌性高、耐老化性能好、機(jī)械減振能力好、良好的滑動性、優(yōu)異的耐磨性、機(jī)械加工性能好、用于精密有效控制時、無蠕動現(xiàn)象、抗磨性能良好、尺寸穩(wěn)定性好的眾多優(yōu)良特性，被廣泛用于化工機(jī)械，防腐設(shè)備的制齒輪及零件壞料等領(lǐng)域。

1、尼龍管使用時，如工作環(huán)境的溫度過高，可能會影響工作壓力，甚至使尼龍管裂。水或熱介質(zhì)油，請使用耐熱水管，否則，會有老化而導(dǎo)致裂的可能性。

2、在小彎曲半徑以上使用尼龍管。

3、配管長度要留有充分的余量。

4、如尼龍管通水時，請使用插管，如不使用插管，尼龍管有可能會脫落。

5、在快插頭上安裝尼龍管時，尼龍管的截面應(yīng)垂直，尼龍管外周不能有傷痕，不能成為橢圓形。

6、尼龍管鉆孔：用外徑小于或等于棒直徑1/3的鉆頭鉆孔，鉆角取90-110°，車速低于400r/min，并要及時退出鉆頭，用水或皂化油冷卻后，再繼續(xù)按以上操作規(guī)程鉆孔或擴(kuò)孔。

尼龍管可根據(jù)用戶的要求制成軟性和硬性的管體，而且也可經(jīng)熱定型制成各種形狀的管子，包括具有伸縮能力的螺旋狀管體。尼龍管雖屬工程塑料，但在理化性能和機(jī)械強(qiáng)度方面遠(yuǎn)比它們要高，特別在吸水率、拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長率、洛氏硬度、耐酸堿性、抗紫外線老化、耐低溫沖擊性能等方面都有比較完好的綜合性能指標(biāo)。由于尼龍管結(jié)合了剛性和柔性材料的優(yōu)點，很快被世界發(fā)達(dá)國家的汽車公司所認(rèn)知。

尼龍管在汽車行業(yè)的應(yīng)用得到發(fā)展，上世紀(jì)60年代，1975年，在螺旋管上實現(xiàn)替代橡膠管應(yīng)用;上世紀(jì)80年代，被介紹到亞洲汽車市場應(yīng)用;二十一世紀(jì)，尼龍管路已經(jīng)在氣制動領(lǐng)域，用于替代金屬管(直管)以及橡膠管(螺旋管)，同時應(yīng)用于汽車上的其他管路，如油管等等，漸漸的，尼龍管在汽車行業(yè)的應(yīng)用將布及全球