開快遞車很不習(xí)慣的也是這點(diǎn),為了省油經(jīng)常得拖檔

相比進(jìn)口車來說，乘龍H7表現(xiàn)優(yōu)異

進(jìn)口車在大家的眼里都是售價(jià)高昂，故障率低、油耗也低，但是國(guó)外的產(chǎn)品到了國(guó)內(nèi)不一定是的，也可能出現(xiàn)“水土不服”的情況，就拿國(guó)產(chǎn)的斯堪尼亞來做個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比，同樣4X2驅(qū)動(dòng)，G410低頂駕駛室的斯堪尼亞車子，一般百公里平均油耗是25L，乞丐版的落地價(jià)格可能也得65個(gè)w左右。

而國(guó)產(chǎn)的乘龍H7在李師傅他們的實(shí)際駕駛中，百公里油耗一般控制在26-27L的樣子，有時(shí)候能跑進(jìn)25L，要看貨物的配重了，一般李師傅與他的搭檔都是在中途換崗輪流駕駛，兩個(gè)人駕駛習(xí)慣不同，有時(shí)候?yàn)榱粟s時(shí)效都是踩著油門使勁跑，一不小心就超了油耗。

所以開快遞車很不習(xí)慣的也是這點(diǎn)，為了省油經(jīng)常得拖檔，就好像開港拖的時(shí)候，都是掛個(gè)慢慢晃，但是快遞車又不能這樣跑，剛開始開快遞車的時(shí)候邊跑還得邊留意油耗，不是太習(xí)慣，不過相比進(jìn)口車來說，如果個(gè)人購(gòu)買還是會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)車。

平頂單臥排半設(shè)計(jì)的駕駛艙,準(zhǔn)乘3人

乘龍新M3這款車型采用平頂單臥排半設(shè)計(jì)的駕駛艙，準(zhǔn)乘3人。三角形的轉(zhuǎn)向輔助燈設(shè)置在粗獷的前輪拱上，相比車門上的設(shè)置更加醒目，有利于提示其他車輛和行人等。

全新內(nèi)飾布局 座椅用料舒適

該車三個(gè)座椅均使用皮質(zhì)包裹，并且兩側(cè)用黃棕色的拼接線條加以裝飾，的確能帶來令人眼前一亮的視覺感受。頭枕處的乘龍車標(biāo)凸顯駕駛座的專屬體驗(yàn)。

并且駕駛座采用氣囊式充氣座椅，配備多向角度調(diào)節(jié)功能。較充足的填充物加上氣囊和皮質(zhì)包裹，讓駕駛員的座椅有著更好的乘坐感受，善待屁股就是善待辛苦地“打工人”。

城配雙星:乘龍M3致富版乘龍L2藍(lán)牌輕卡

城配雙星：乘龍M3致富版 乘龍L2藍(lán)牌輕卡

城配物流是近年來發(fā)展較快的市場(chǎng)，乘龍M3致富版同樣是一款大單橋產(chǎn)品，自重為5.3噸，可謂回本神器。搭載玉柴220馬力動(dòng)力，匹配法士特8擋變速箱，機(jī)箱橋6萬公里長(zhǎng)換油，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。駕駛室采用了高頂雙臥設(shè)計(jì)，配置了氣囊減震座椅，以及真皮多功能方向盤，駕乘更舒適。

乘龍L2藍(lán)牌輕卡，搭載玉柴馬力140馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，可到165馬力，動(dòng)力性優(yōu)越，匹配萬里揚(yáng)6G40變速箱，機(jī)箱橋4萬公里長(zhǎng)換油。整車采用輕量化設(shè)計(jì)，自重在2.2噸以內(nèi)。內(nèi)飾方面搭載了多功能方向盤帶定速巡航、液晶儀表、電加熱后視鏡等實(shí)用配置。

600馬力 12速自動(dòng)擋，詳解1.2米大臥鋪柳汽乘龍H73.0牽引車

車道偏離預(yù)警以及防碰撞預(yù)警系統(tǒng)能夠智能的識(shí)別車道線，當(dāng)我們?cè)诜中闹筌囕v出現(xiàn)偏移，輪胎靠近車道線時(shí)，系統(tǒng)通過警示音提醒我們注意安全；當(dāng)距離前車過近時(shí)，防碰撞預(yù)警也能夠及時(shí)的發(fā)出聲響，提醒我們，從而避免事故的發(fā)生。 更加智能的動(dòng)力系統(tǒng)和輔助電子系統(tǒng)的應(yīng)用，也為東風(fēng)柳汽乘龍的后續(xù)產(chǎn)品提供了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的可能。 實(shí)現(xiàn)無憂用車 服務(wù)伴隨一路前行 通過乘龍V 系統(tǒng)，不僅能夠方便車隊(duì)對(duì)于車輛進(jìn)行管理，還能夠幫助用戶了解自己的駕駛行為，并通過針對(duì)性的優(yōu)化，達(dá)到降低車輛的整體油耗，提高經(jīng)濟(jì)效益的效果。 以前，行車在外，怕的是車輛在毫無征兆的情況下出現(xiàn)拋錨；或者拋錨之后因?yàn)閭浼?、人員等問題，車輛的故障沒有辦法時(shí)間得到解決。