在氣缸上部可以聽到一種物體相撞的聲音。這種聲音在減小氣門間隙的同時，撞擊聲也隨之增大，產生這種聲音的主要原因是氣門與活塞間相互碰撞，造成這種現象的主要原因是氣門間隙不合適，導致氣門在活塞運行到上止點時氣門與活塞發(fā)生高速強烈的撞擊，此時柴油機工作無力，機械的抗負載能力顯著下降。消除這種故障的具體方法是按順序將各缸活塞升至上止點，向下按壓氣門，檢查活塞與氣門之間有無間隙，并重新調整氣門。

有些配件怕熱、怕溫度過高：玉柴柴油發(fā)動機活塞溫度過高，易導致過熱燒熔而發(fā)生抱缸;橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命;起動機、交流發(fā)電機、調節(jié)器等電器設備的線圈過熱，極易燒毀而報廢；

零部件的缺失容易留下故障隱患：玉柴柴油發(fā)動機氣門鎖片，應成對安裝，如漏裝或缺失:將導致氣門失控而撞壞活塞等件;發(fā)動機連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動軸螺栓上安裝的開口銷、鎖緊螺絲、保險片或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導致柴油發(fā)電機組嚴重的故障;發(fā)動機正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機油噴嘴一旦漏裝，會導致該處嚴重泄油。

清洗劑的劑量：按照每30~57升發(fā)動機冷卻液加入0.91KG堿性清洗劑，或者按照每30升發(fā)動機冷卻液加入0.45KG酸性清洗劑。

清洗機組冷卻系統(tǒng)方法如下：

1、排凈冷卻系統(tǒng)中的冷卻液；

2、將預先配制好的清洗溶液加入機組冷卻系統(tǒng)，并在柴油機高的空載轉速下運轉半小時；

3、排凈冷卻系統(tǒng)中的清洗溶液；

4、向上柴柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)加入適量的酸性清洗劑和冷卻系統(tǒng)補充用水，起動機組，待冷卻液溫度升至85℃時，使機組持續(xù)運轉5分鐘；

玉柴發(fā)電機組在維修的過程中很多用戶都會接觸到配件的更換，有人可能會覺得這沒有什么大不了的，但是在這簡單的配件更換中還有著很多的門道。比如說有些不是通用的，有些更換要成對，這些大家有注意到嗎？

1.裝配時的環(huán)境、配件必須注意清潔。

2.注意有些配件的更換要成對。

3.變型產品的零部件不一定通用。

4.裝配時注意一些技術要求。

5.裝配時要細心，防止零件錯裝、漏裝。