撞弓變形引起的毛病

    毛病現(xiàn)象：一臺電梯，運(yùn)轉(zhuǎn)7年，平常毛病，后因?qū)аツp，替換后，運(yùn)轉(zhuǎn)接近頂層方位呈現(xiàn)急停，然后慢車拖平，在非頂層運(yùn)轉(zhuǎn)沒有問題，P1板沒有犯錯(cuò)顯現(xiàn)。

    分析與處理：必定與頂層設(shè)備有關(guān)，因未到平層方位，先不考慮限位與極限開關(guān)，首要查看1USD、USR開關(guān)，手動時(shí)接合正常，撞弓與開關(guān)的間隔62mm（規(guī)范為58±2mm），偏大。以慢車運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)過1USD、USR，用萬用表度1USD、USR與420的電壓，在開關(guān)動作點(diǎn)48V電壓消失。表明其動作正常。但以快車運(yùn)轉(zhuǎn)，撞弓掃過USR時(shí)，電壓有一會兒呈現(xiàn)，證明電梯在高速運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)過USR時(shí)，USR動作，但瞬間USR信號消失，引起急停。4米，這樣才干發(fā)揮承重作用，并且在使用過程中不會遭到安全性的影響，樣板鋪設(shè)總面積大于等于當(dāng)層的2/3，在使用過程中才更有利于施工人員攀爬。隨后具體查看整條撞弓，發(fā)現(xiàn)其中間有一處洼陷，長度30mm，向內(nèi)彎10mm，可能是裝置前被壓彎。開關(guān)滾輪在其外表運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)瞬間有跳動。批改撞弓變形及調(diào)整與開關(guān)的間隔為56mm后，毛病消失。

    小結(jié)：轎廂替換導(dǎo)靴后，未能康復(fù)原位，再加上撞弓有變形，引起稀有的毛病，因而，在做維保時(shí)，應(yīng)盡量確保相關(guān)的尺度不發(fā)生改變。

因供電電源引起的振蕩主要包含以下幾個(gè)方面。

（1）三相電源不平衡，主要是大樓供電系統(tǒng)引起的。

（2）三相電源接線不良，電線老化，在修理和保養(yǎng)工作中應(yīng)對各接線至少每2個(gè)月進(jìn)行一次鞏固檢查；每15天應(yīng)對電源進(jìn)行檢測，對老化或損壞的線進(jìn)行替換。

（3）供電開關(guān)不良而引起三相電源不平衡，接線松動、開關(guān)損壞等。

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對操控電柜中的線路進(jìn)行調(diào)試，查驗(yàn)電子元器件是否能夠安全運(yùn)用，針對一些比較常見的質(zhì)量安全問題要及時(shí)的替換，避免在運(yùn)用中呈現(xiàn)燒毀現(xiàn)象，影響到電梯的正常運(yùn)用。慢車調(diào)試需求針對每一個(gè)元器件進(jìn)行查驗(yàn)，丈量開關(guān)部分絕緣材料是否有損壞，簡略的電子元器件損壞經(jīng)過替換就能夠解決，但假如損壞嚴(yán)峻或許大部分元件一起損壞，通電后很簡單形成電路板燒毀現(xiàn)象，后續(xù)的運(yùn)用功率也得不到保障。慢車調(diào)試還需求查驗(yàn)電梯操控機(jī)房的輸出狀況，并將所丈量得到的結(jié)果記錄在資料中，作為日后慢車檢修的參照根據(jù)。（2）三相電源接線不良，電線老化，在修理和保養(yǎng)工作中應(yīng)對各接線至少每2個(gè)月進(jìn)行一次鞏固檢查。-制動設(shè)備運(yùn)用前要完全的打掃，調(diào)試期間發(fā)現(xiàn)參數(shù)差錯(cuò)能夠在打掃后從頭檢測，經(jīng)過這種方法來達(dá)到更抱負(fù)的運(yùn)轉(zhuǎn)操控作用，關(guān)于一些比較常見的電梯毛病問題，也能采納有用技能預(yù)防措施。轎廂部分門之間的縫隙不能超過3mm，低于2mm也需求從頭調(diào)整，否則在轎門開關(guān)期間會對設(shè)備形成損壞，并不能達(dá)到抱負(fù)的運(yùn)用作用，針對一些比較常見的質(zhì)量安全??題，調(diào)試是嚴(yán)格依照圖紙中規(guī)則的數(shù)據(jù)來進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)任何與圖紙不符合的狀況均為差錯(cuò)，要調(diào)整后才能夠持續(xù)運(yùn)用。