不要單邊繞行減速帶

      有一些駕駛員在過減速帶時(shí)都會繞到減速帶右面的空地處，讓一側(cè)的車輪從減速帶經(jīng)過，而另一側(cè)的車輪從空地處駛過，其實(shí)這種做法是不對的。常常單邊繞行減速帶的話，一側(cè)前輪定位失準(zhǔn)幅度將明顯超過另一側(cè)，也就是說會呈現(xiàn)一邊高一邊低的現(xiàn)象，這樣就會沖擊到輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)，久而久之，汽車就會遭到損傷。國越交通設(shè)施友情提醒假如車輪因此呈現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，應(yīng)該及時(shí)做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全。3、降低車輛行駛噪音，改善行車條件，降低乃至消除濺水和水霧，增加雨天行車的安全性。

減速帶的規(guī)范性能

1、耐壓性能

整車重量為20 t的雙軸汽車以40 km/h的車速通過已在路面固定的橡膠減速壟，試驗(yàn)后，目測檢查試樣，試驗(yàn)后橡膠減速壟應(yīng)無任何破損、開裂現(xiàn)象。

2、物理性能

扯斷伸長率

橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應(yīng)不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應(yīng)不小于250%.

拉伸強(qiáng)度

橡膠減速壟表面材料拉伸強(qiáng)度應(yīng)不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強(qiáng)度應(yīng)不小于8.5MPa

設(shè)置減速帶的意義

      現(xiàn)在的汽車在減震上可以說是越做越好了，我們過減速帶的時(shí)候，就已經(jīng)不知不覺減速了。因?yàn)樗梢酝ㄟ^兩個(gè)方面來影響，一個(gè)是汽車以較快速度通過減速帶時(shí)，會有比較劇烈的震動，會對駕駛員的生理和心理造成刺激，二是可以通過影響司機(jī)的駕駛心理，知道不減速會有這種刺激效果，從而實(shí)現(xiàn)減速。這種刺激與影響就會讓我們感覺到不舒服和危機(jī)感，加深對于駕駛行為的不安全感，這就是減速帶存在的意義。減速帶設(shè)計(jì)要求1、減速帶由高強(qiáng)度橡膠制成，具有很好的抗壓能力，而且坡體要有一定的柔軟度，在行駛的過程中沒有強(qiáng)烈的顛簸感，減震與吸震的效果也都非常好。

如何正常通過減速帶

      在通過減速帶的時(shí)候，好的方式就是雙輪垂直通過，這樣無論是對底盤，還是對懸掛的保護(hù)力度都是很好的，當(dāng)然在過減速帶的時(shí)候車速一定要降下來，這樣不僅震感小，而且還不會傷害到懸掛。減速帶對于交通道路的安全有很大的作用，所以在通過減速帶時(shí)一定要減速行駛，并且以正確的方式通過。減速帶減速帶大家都比較熟悉，在道路上比較常見，目的是用來減速的。

      日照市國越交通設(shè)施工程有限公司生產(chǎn)加工減速帶、減震墊等交通設(shè)施，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉歡迎訂購。