充電樁作為實(shí)體投資，很多企業(yè)都是實(shí)打?qū)嵉倪M(jìn)行砸錢，通過技術(shù)改進(jìn)，把設(shè)備拆分成終端和模塊，一方面終端的體積和樣式更有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，另一方面模塊可以先不投放啊。充電樁的交流工作電壓(220±15％)V，額度輸出電流(AC)為32 A(七芯插座)，普通純電動(dòng)轎車用交流充電樁充滿電大約需要6～8 h，充電樁更適用于慢速充電。重要通過充電樁積累客戶形成粘性較強(qiáng)的客戶基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行電商平臺(tái)、租售車、金融、賣電等上層商業(yè)結(jié)構(gòu)建設(shè)。

新能源汽車的發(fā)展對(duì)充電樁是非常依賴的，因此車樁合作是必然趨勢(shì)，現(xiàn)階段很多車企都是隨車贈(zèng)樁，這是可以立馬贏利的細(xì)分市場(chǎng)。另一方面未來買汽車會(huì)效仿早期特斯拉免費(fèi)充電的模式，比如買車送一年免費(fèi)充電，車企在尋找合作伙伴時(shí)一定優(yōu)先選擇市場(chǎng)占有率大的企業(yè)。部分經(jīng)營不善、資金儲(chǔ)備不足、商業(yè)模式不好的企業(yè)會(huì)慢慢虧損淘汰，這個(gè)時(shí)候就要看企業(yè)的。

排除純?cè)O(shè)備銷售型企業(yè)，單看運(yùn)營公司，廣泛來看，幾乎所有的商業(yè)模式都是把充電樁作為基礎(chǔ)的一環(huán)進(jìn)行市場(chǎng)構(gòu)建。就現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境而言，新能源汽車的發(fā)展基本可以確定是一個(gè)非指數(shù)增長的行業(yè)，作為配套的充電設(shè)施會(huì)在未來相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)處在一個(gè)虧損階段。特在商業(yè)模式方面還是值得肯定的，這點(diǎn)從媒體宣傳、政府高層的肯定及現(xiàn)在的市場(chǎng)地位可見一斑。