混凝土攪拌車取力裝置國產

混凝土攪拌車取力裝置

　　國產混凝土攪拌運輸車采用主車發(fā)動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發(fā)動機動力取出，經液壓系統(tǒng)驅動攪拌筒，攪抖筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工作終結后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。

混凝土攪拌車液壓系統(tǒng)

　　將經取力器取出的發(fā)動機動力，轉化為液壓能(排量和壓力)，再經馬達輸出為機械能(轉速和扭矩)，為攪拌筒轉動提供動力。

先關空調再熄火很多攪拌車司機習慣

先關空調再熄火

很多攪拌車司機習慣下車不關空調，直接關閉發(fā)動機，這樣做對空調壓縮機的損害非常大，而且久而久之空調風道內還容易滋生細菌。

正確的做法是，在車輛到達目的地前約5分鐘，先關閉車輛的空調壓縮機，也就是AC按鈕，讓鼓風機繼續(xù)工作，吹干風道內的水汽，待到達目的地后，關閉鼓風機，然后熄火。這樣能夠有效減輕空調壓縮機的工作壓力，延長壽命，并且能夠避免風道內因水汽積累而產生霉菌等問題。

卸料時不能大意,卸料前讓攪拌罐全速運轉一兩分鐘

卸料時不能大意，卸料前讓攪拌罐全速運轉一兩分鐘。 讓混凝土充分攪拌，必要時可以加一些水，讓混凝土攪拌得更均勻，也方便卸料。放料前先把出料斗溜槽打濕。放料時把車盡量停在平地上放料前先把出料斗溜槽打濕，方便清洗。 卸料不要大意和放料工打好關系。放料時自己看著，免得放料工亂操作放料操作桿，每次罐子正反轉中間位子時停一下，保護減速機，托輪等。