國內(nèi)農(nóng)村公路線長面廣，安裝路燈成本高，耗能大，在公路的一些臨水、臨崖、橋頭、農(nóng)村道路的交叉路口，安裝了大量的鋼質(zhì)防護欄，但在夜間非機動車及行人無法看到，怎樣才能讓山區(qū)公路和這些防護欄在夜間亮起來便成為難題，自發(fā)光型材料讓這些變得可能。自發(fā)光標(biāo)志牌是通過自發(fā)光型材料吸光——儲光——發(fā)光公路模擬圖自發(fā)光的原理工作的。白天只需吸收儲存5至15分鐘自然光或機動車輛及各類照明燈光光能，便可作為夜間和無線光環(huán)境下的發(fā)光源，就能在夜間自發(fā)黃、藍(lán)、綠色光達(dá)12小時。為夜間行人及無照明交通工具在公路（隧道）上通行提供安全指示；為臨水、臨崖等危險路段在夜間提供警示等，既節(jié)能又環(huán)保，又不產(chǎn)生任何費用。們認(rèn)為該技術(shù)填補了國內(nèi)空白，具有良好的社會經(jīng)濟效益和推廣應(yīng)用前景，其成果達(dá)到了國際國內(nèi)水平，被列入浙江省交通科技成果推廣應(yīng)用計劃。




不同的發(fā)光材料有不同的特性，余輝強度以及余輝時長。因此在選擇用于路面的發(fā)光，不僅要考慮路面的景觀功能，更要考慮其需要滿足一定的抗壓強度、抗拆強度等力學(xué)性能；良好的水穩(wěn)定性、抗滑性、耐老化性、性、抗腐蝕性等路用性能。我國幅員遼闊，大部分地區(qū)地處北半球，冬季夜晚長時長達(dá)到16.5小時（黑龍江漠河地區(qū)）因此發(fā)光路面要盡可能達(dá)到充能時間短、持續(xù)發(fā)光時間長的要求。同時，為保障交通安全，路面亮度、路面照度、眩光限制等也要達(dá)到相關(guān)要求。但對于發(fā)光路面的照明標(biāo)準(zhǔn)，目前國內(nèi)還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，也沒有相關(guān)規(guī)范，尚需要加以進(jìn)一步研究。

激發(fā)光源：激發(fā)長余輝發(fā)光材料的光源，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的不同，激發(fā)光源也有差異，目前多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)是采用D65標(biāo)準(zhǔn)光源。

照度：是光照強度的簡稱，指單位面積上所接受可見光的光通量。簡稱照度，用于指示光照的強弱和物體表面積被照明程度的量。

勒克司：是照度的單位。等于1流明(lumen)的光通量(Luminous flux)均勻照在1平方米表面上所產(chǎn)生的照度。符號Lux 或LX。適宜于閱讀的照度約為60勒克斯。

激發(fā)時間：長余輝發(fā)光材料受光照射的時間。

余輝：激發(fā)光源停止激發(fā)后，發(fā)光材料自行發(fā)光的階段。

余輝時間：根據(jù)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，在規(guī)定的光源下，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的激發(fā)時間激發(fā)停止后，發(fā)光亮度衰減到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的.低亮度的時間。

余輝亮度：發(fā)光材料余輝時間內(nèi)某一時刻的亮度。

坎德拉：發(fā)光亮度的單位，符號cd/㎡。長余輝發(fā)光材料的發(fā)光亮度常用毫坎德拉作為單位，符號mcd/㎡。人眼能感知的.低亮度是0.32 mcd/㎡。

圖案式施工工藝

（1）透水混凝土面層鋪設(shè)5公分厚度

（2）遍收光完成

（3）用預(yù)先制作好的磨具放置在透水面層上

（4）再次機械收光把磨具壓入混凝土內(nèi)，要求磨具與整體水平面齊平

（5）發(fā)光石子與膠結(jié)劑按比例攪拌

（6）在透水混凝土快要干透前取出磨具（注意造型的完整）

（7）在取出磨具的造型內(nèi)填充攪拌好的發(fā)光顆粒，顆粒大小可選擇（20H,2mm-5mm，或者50H,5mm-8mm）放入后壓平即可

（8）覆蓋薄膜保護產(chǎn)品

（9）養(yǎng)護期到后切割伸縮縫及打膠

（10）噴涂面層透明保護劑