主被動防護網(wǎng)的區(qū)別

邊坡治理是一項技術(shù)復(fù)雜、施工困難的災(zāi)害防治工程。4、從上而下鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)，鋼絲網(wǎng)間重疊寬度不小于5cm，兩張鋼絲網(wǎng)之間縫合以及鋼絲網(wǎng)與支撐繩之間用φ1。隨著高速公路及高速鐵路建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，以及大型重點工程項目的日益增多和人們安全意識的提升，邊坡治理總是越來越突出，因此邊坡防護網(wǎng)也在高速公路鐵路的滑坡防治中的日漸頻繁的使用。其中采用較多的就是SNS邊坡防護網(wǎng)，SNS是英文Safety Netting System安全網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的縮寫，是自1995年從歐美引進的邊坡防護產(chǎn)品。

被動邊坡防護網(wǎng)廠家

作用

為適應(yīng)建筑業(yè)的工廠化發(fā)展趨勢，系統(tǒng)部件全部實行標(biāo)準(zhǔn)化的工廠生產(chǎn)，現(xiàn)場施工除少量的以錨桿安裝為主的基礎(chǔ)施工外，主要為積木式的裝配作業(yè)，施工安裝和維修人員僅需要少量常規(guī)簡由于鋼絲繩網(wǎng)形式的攔石網(wǎng)能級有限，已開發(fā)成功了在落石沖擊過程中能發(fā)生自身幾何形態(tài)改變、具有更為突出柔性特征的環(huán)形網(wǎng)來取代鋼絲繩網(wǎng)，以此為基礎(chǔ)的攔石網(wǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)3000kJ以上的落石攔截，并能進一步簡化結(jié)構(gòu)形式（如支撐繩和減壓環(huán)的配置）、方便局部受損后的維護修復(fù)，已經(jīng)成為一種替代鋼絲繩網(wǎng)系統(tǒng)的新型攔石網(wǎng)（RXI型），實現(xiàn)了SNS被動防護系統(tǒng)的更新?lián)Q代和升級。以此為基礎(chǔ)的攔石網(wǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)3000kJ以上的落石攔截，并能進一步簡化結(jié)構(gòu)形式（如支撐繩和減壓環(huán)的配置）、方便局部受損后的維護修復(fù)，已經(jīng)成為一種替代鋼絲繩網(wǎng)系統(tǒng)的新型攔石網(wǎng)（RXI型），實現(xiàn)了SNS被動防護系統(tǒng)的更新?lián)Q代和升級。

四川龍盾交通工程有限公司,生產(chǎn)邊坡防護網(wǎng)、SNS被動網(wǎng)、波形護欄、公路防撞護欄、纜索護欄、四川波形護欄、設(shè)施隔柵網(wǎng)、刺絲網(wǎng)等交通安全設(shè)備。已經(jīng)成為一家在安全防護行業(yè)頗具實力和規(guī)模的企業(yè)。

被動防護系統(tǒng)組成:

鋼絲繩網(wǎng): 鋼絲繩, 十字扣壓件, 搭接件

錨 桿: 鋼筋錨桿或鋼絲繩錨桿

縫 合 繩: Ф16鋼絲繩

上下拉錨繩: Ф16鋼絲繩,減壓環(huán)

鐵絲格柵網(wǎng): Ф8號鐵絲網(wǎng)

被動防護網(wǎng)的常用規(guī)格：[鋼柱（間距10M），帶消能環(huán)的∮16雙支撐繩和∮16“人”字形上拉錨繩（每跨6個消能環(huán)），∮16側(cè)拉錨繩（單繩），◇/08/200/4*5㎡鋼絲繩網(wǎng)，∮8縫合繩,格柵網(wǎng)

被動邊坡防護網(wǎng)減壓環(huán)簡介

主要針對被動邊坡防護網(wǎng)減壓環(huán)做一個簡介

被動邊坡防護網(wǎng)系統(tǒng)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個整體，對所防護的區(qū)域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。公路兩旁的邊坡一般都是人工挖出的，人工挖出的強度一般都會能保證邊坡的穩(wěn)定性。—被動邊坡防護網(wǎng)

被動邊坡防護網(wǎng)減壓環(huán)對于防護網(wǎng)來說是一個非常重要的環(huán)節(jié)，它能直接的對防護網(wǎng)效果造成影響，常見的一般就是三種。

而且他有著非常不錯的吸附力，而對于產(chǎn)品的選擇需要根據(jù)邊坡防護工程的不同要求來選擇合適的產(chǎn)品。

被動邊坡防護網(wǎng)減壓環(huán)的主要作用就是當(dāng)遭受到外界重物的壓力，通過變形來緩解重物的壓力，這樣對立柱的保護有著很大的作用。