目前錨桿對錨桿支護機理的認識有待提高，沿用錨桿的設(shè)計方法，采用懸吊、組合梁、加固拱等理論進行計算，均是針對一般巷道提出的。 　　

     煤礦錨桿監(jiān)測儀器與監(jiān)測技術(shù)需要提高監(jiān)測是監(jiān)督施工質(zhì)量、保證錨桿支護安全可靠的重要手段。錨桿廠家特別重視錨桿支護的監(jiān)測工作，先后研制出了一些監(jiān)測與監(jiān)測儀器，但性能不高、功能不全，還未形成系列配套的綜合檢測技術(shù)。錨固段是指水泥漿體將預(yù)應(yīng)力筋與土層粘結(jié)的區(qū)域，其功能是將錨固體與土層的粘結(jié)摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處。另外盡管監(jiān)測工作已有所開展，但其所起的反饋和指導(dǎo)作用卻難以發(fā)揮。這主要是施工和管理人員的理論水平偏低，對監(jiān)測的認識不足，且缺少正確的指導(dǎo)方法。

       錨桿支護應(yīng)按設(shè)計規(guī)定分層、分段開挖，做到隨時開挖，隨時支護，隨時噴混凝土，在完成上層作業(yè)面的噴射混凝土以前，不得進行下一層土的開挖。當(dāng)用機械進行開挖時，嚴禁邊壁出現(xiàn)超挖或造成邊壁土體松動或擋土結(jié)構(gòu)的破壞。為防止邊坡土體發(fā)生塌陷，對于易塌的土體可采用以下措施：  對修整后的邊壁立即噴上一層薄的砂漿或混凝土，待凝結(jié)后再進行鉆孔；在作業(yè)面上先安裝鋼筋網(wǎng)片噴射混凝土面層后，再進行鉆孔并設(shè)置土釘；在水平方向分小段間隔開挖；先將開挖的邊壁作成斜坡，待鉆孔并設(shè)置土釘后再清坡；開挖時沿開挖面垂直擊入鋼筋和鋼管或注漿加固土體。影響預(yù)緊轉(zhuǎn)矩向預(yù)應(yīng)力的轉(zhuǎn)化效率的主要因素有：螺母及桿尾螺紋尺寸、螺紋加工精度、螺母與調(diào)心球墊之間的摩擦、調(diào)心球墊與托板的匹配。

        錨桿支護是煤礦開采中的一項關(guān)鍵技術(shù)，錨桿支護材料在錨桿支護技術(shù)中起著至關(guān)重要的作用。性能優(yōu)越的支護材料是充分發(fā)揮錨桿支護效果與保證巷道安全的必要前提。錨桿支護材料經(jīng)歷了從普通圓鋼到高強螺紋鋼再到強力錨桿的一系列過程。該產(chǎn)品由無縫鋼管、異型三角鋼絲組成，為適應(yīng)多種地質(zhì)條件，螺旋頭部專門做了硬化處理。那么以下的事項，提醒大家需要注意了！ 錨桿尾部是整個桿體中受力復(fù)雜、易發(fā)生破壞的部位。對錨桿螺紋段進行了受力分析，得到由于變徑導(dǎo)致螺紋部分局部產(chǎn)生2-3倍的應(yīng)力集中;由于托盤與球墊間球面回轉(zhuǎn)中心不合理，導(dǎo)致兩球面間發(fā)生自鎖使錨桿的受力急劇惡化甚至斷裂。  

          錨桿（又被稱為土層錨桿、土釘）是在土層邊壁中鉆孔、放進受拉構(gòu)件、灌漿鋼筋錨固產(chǎn)生。受支撐桿按應(yīng)用原材料不一樣，可分成粗建筑鋼筋、高強鋼絲束、鋼鉸線等。邊內(nèi)壁錨桿的橫截面總面積、疊加層數(shù)、間隔、長短等歷經(jīng)測算明確。 鉆孔直徑應(yīng)由設(shè)計明確。在相同的荷載作用下，組合梁比未組合板梁的撓度和內(nèi)應(yīng)力大為減小?？變?nèi)灌漿常見的有混合砂漿和混泥土二種，應(yīng)由設(shè)計選中，明確其砂漿配合比或抗壓強度級別，一般多選用混合砂漿灌漿。鉆孔應(yīng)斜放15度到35度，實際由設(shè)計明確?？變?nèi)灌漿可滿灌，也可僅灌孔底的一定鋼筋錨固的長短，實際由設(shè)計明確，灌漿時要按設(shè)計規(guī)定的工作壓力選用工作壓力灌漿。設(shè)計為雙層錨桿時，待挖出首層錨桿設(shè)計標(biāo)高時，即開展山東省錨桿工程施工，等首層錨桿工程施工結(jié)束后，再再次往下基坑開挖土方回填，直到所有進行。