同步帶輪的主要參數(shù)及相應意義

齒槽底寬：在同步帶傳動中，為使帶齒能順利嵌入輪齒槽和由槽中脫出，要求帶齒與輪齒嚙合時，有一定的齒側間隙。在帶齒尺寸已定情況下，齒側間隙大小取決于齒槽底寬。因此，一般要求齒槽底寬應大于帶齒頂寬。

帶輪的寬度：帶輪工作寬度是指帶輪外周上加工有齒形，擋圈內側間的距離，帶輪工作寬度不宜過寬，因為寬度過大，易使齒向誤差增加，造成帶齒與輪齒接觸面上沿齒向載荷分布不均勻，此外，帶輪工作寬度與帶輪是否設置擋圈有關，在無擋圈時，為避免同步帶在側向推力作用下從帶輪上滑出，應有較大的寬度，一般比帶寬大3-10mm。在有單側擋圈時，帶輪工作寬度可小些，比帶寬大1-2mm。在有雙邊擋圈時，帶輪工作寬度大于帶寬1mm即可。

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國內外同行研究同步帶輪

同步帶輪配同步帶使用發(fā)展至今，同步帶的使用無處不在，在我國的發(fā)展已是日益更成熟，對同步帶傳動使用要求愈來愈高，在同步帶傳動中工程技術人員也發(fā)現(xiàn)了許多問題和缺陷，需要從理論上加以解決，用試驗來分析改進。相信國內同行業(yè)的同步帶輪及同步帶的生產廠家都在研究設計同步帶輪的齒形和同步帶的材料問題及同步帶傳動設計方法。這些要求推動了同步帶傳動理淪研究的發(fā)展。根據(jù)資料報道，目前國外在同步帶傳動理論研究上，大致可分六個方面:

1、同步帶傳動設計計算：同步帶傳動設計計算是選擇同步帶及同步帶輪結構參數(shù)的主要依據(jù)，受到各國同步帶生產廠和用戶的重視，在許多企業(yè)標準中都提出了各自的設計和選擇同步帶參數(shù)的計算方法。

2、同步帶傳動的強度研究：在強度研究方面較為突出的是日本小山富夫等的實驗研究，他們從帶齒間的載荷分布，同步帶與同步帶輪間的節(jié)距差值、同步帶的疲勞強度和斷裂特性、同步帶的不完全嚙合影響等多方面試驗分析了同步帶的強度，此外蘇聯(lián)學者扮哥列維奇等對同步帶的壽命、可靠性也作了較深入的研究，可能會將同步帶的加強肋作為重要突破點。

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同步帶輪在使用壽命上的延長，需要注意在上油上的避免，在使用的時候需要注意保證該元件沒有沾上油漬，這可能造成該元件在油灰上的積累，導致該元件在使用上出現(xiàn)滯澀的現(xiàn)象，反而導致磨損。

對于同步帶輪在使用壽命上的延長，在維護上的要求，還需要注意在環(huán)境上的準備，在環(huán)境上的要求也是非常必要的，因為長期在高溫或者是低溫的環(huán)境下使用，可能導致該元件在材質上變得脆弱，導致效果上的不佳。

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同步帶輪的公差其實就是尺寸的公差，是指在切削加工中零件的尺寸所允許存在的變動量，在基本尺寸相同的情況下，所產生的公差越小，那么同步帶輪的精度也就越高。

同步帶輪的外徑是指同步帶輪實際的外圓直徑，是同步帶輪計算中常用的數(shù)據(jù)之一，同步帶輪的外徑會根據(jù)同步帶輪的大小而改變，同步帶輪越小，它的外徑也就越小，同理，同步帶輪越大它的外徑也就越大。

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