雜物電梯在建筑方面的要求

窗臺(tái)式

1.一體框架式設(shè)計(jì)，部件均在框架內(nèi)部完成。無(wú)需封閉井道即可安裝電梯，電梯安裝完畢再行封閉(磚墻、混凝土或彩鋼板等方式均可)，方便建筑施工。

2.井道上方無(wú)需設(shè)立要求和造價(jià)都高的機(jī)房, 頂房可與屋頂平齊。

3.無(wú)需另設(shè)支撐架、預(yù)埋件及曳引繩、操縱面板的孔洞，方便建筑施工，減少占地面積，節(jié)約建筑成本。

4.無(wú)底坑設(shè)計(jì)，減少土建難度及費(fèi)用，更保證建筑完整度。

5.頂層及工作臺(tái)高度靈活，可根據(jù)客戶不同情況設(shè)計(jì)方案

落地式

4.底坑強(qiáng)度及深度設(shè)計(jì)較一般貨梯要低，減少土建難度及費(fèi)用。

5.頂層高度靈活，可根據(jù)客戶不同情況設(shè)計(jì)方案。

電梯行業(yè)現(xiàn)狀

行業(yè)數(shù)據(jù)表明，2014 年上半年我國(guó)整梯生產(chǎn)臺(tái)數(shù)增長(zhǎng)率超過(guò)了10%，下半年發(fā)貨量與訂單相比比例遞減，但全年產(chǎn)銷量增速保持在10%左右，相比上一年度增速有所放緩。但全年整梯總產(chǎn)量突破70 萬(wàn)臺(tái)已成定局，全國(guó)電梯保有量將達(dá)到350萬(wàn)臺(tái) 以上。我國(guó)已經(jīng)成為的電梯生產(chǎn)和消費(fèi)市場(chǎng)，世界上主要的電梯品牌企業(yè)均在我國(guó)建立獨(dú)資或合資企業(yè)，是電梯領(lǐng)域的世界工廠和制造中心。⑶建筑施工電梯，是一種采用齒輪齒條嚙合方式（包括銷齒傳動(dòng)與鏈傳動(dòng)，或采用鋼絲繩提升），使吊籠作垂直或傾斜運(yùn)動(dòng)的機(jī)械，用以輸送人員或物料，主要應(yīng)用于建筑施工與維修。全球70%的電梯在中國(guó)制造，60%至65%的電梯銷售在中國(guó)市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士分析，我國(guó)電梯行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高，發(fā)展趨勢(shì)向好。產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局發(fā)生顯著變化，表現(xiàn)出強(qiáng)者更強(qiáng)，弱者更弱，行業(yè)已進(jìn)入洗牌期。一些品牌開(kāi)始陸續(xù)在中西部地區(qū)投產(chǎn)，使產(chǎn)業(yè)布局更加合理。

電梯的分類介紹

有無(wú)司機(jī)有司機(jī)電梯，電梯的運(yùn)行方式由專職司機(jī)操縱來(lái)完成。齒輪齒條電梯，將導(dǎo)軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯。無(wú)司機(jī)電梯，乘客進(jìn)入電梯轎廂，按下操縱盤(pán)上所需要去的層樓按鈕，電梯自動(dòng)運(yùn)行到達(dá)目的層樓，這類電梯一般具有集選功能。有/無(wú)司機(jī)電梯，這類電梯可變換控制電路，平時(shí)由乘客操縱，如遇客流量大或必要時(shí)改由司機(jī)操縱。

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電梯安全知識(shí)

電梯的轎門(mén)、層門(mén)關(guān)閉后，電梯不啟用運(yùn)行怎么辦？        

遇到這種情況，很可能是本層的門(mén)鎖電觸頭接觸不良造成的，可以先按操縱盤(pán)上的開(kāi)門(mén)按鈕使電梯開(kāi)門(mén)，然后再按關(guān)門(mén)按鈕讓電梯關(guān)門(mén)，看電梯是否解除故障繼續(xù)運(yùn)行?？梢灾貜?fù)一、兩次，也可以用手推幫助關(guān)門(mén)。如果日常不對(duì)電梯進(jìn)行保養(yǎng)，電梯的安全性就得不到保障，如果電梯需要加油的時(shí)候而沒(méi)有加油，就會(huì)造成電梯機(jī)械部件的磨損和破壞，使電梯的使用壽命大大縮短，無(wú)法正常使用電梯。如果還不行，只好按開(kāi)門(mén)按鈕開(kāi)門(mén)放人?？赏ㄟ^(guò)按警鈴或電話告知物業(yè)管理部門(mén)，由專業(yè)人員修理。