調(diào)速器的后期維護

注意事項在雷雨季節(jié)，如果整個車間電網(wǎng)防雷效果不好，強烈雷擊會造成電網(wǎng)不穩(wěn)定，容易發(fā)生晶閘管模塊擊穿、熔斷器燒壞現(xiàn)象，這在大功率直流調(diào)速器上表現(xiàn)的尤為嚴重。因此保證供電電網(wǎng)的穩(wěn)定是直流調(diào)速穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)條件，若遇到強烈雷雨天氣或電網(wǎng)不穩(wěn)定時，建議暫時停止使用設(shè)備，待電網(wǎng)穩(wěn)定后再重新投入使用。由于壓力機的啟動為重載啟動，因此，電機不能頻繁啟動，次數(shù)限制在每小時不超過4次為宜，機床斷電時，必須首先停主電機，等主電機停穩(wěn)后，再切斷電源。說的再直白一些的話，電子調(diào)速器是一種可控硅調(diào)壓電路的電子控制系統(tǒng)，通過改變可控硅導通角的大小，起到控制輸出電壓高低的作用。

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調(diào)速器的分類

按控制策略的不同，調(diào)速器可分為PI(比例 積分)調(diào)節(jié)型、PID(比例 積分 微分)調(diào)節(jié)型及智能控制型PI調(diào)節(jié)規(guī)律是通過軟反饋并聯(lián)校正實現(xiàn)的;PID調(diào)節(jié)型還可分為串聯(lián)PID調(diào)節(jié)型和并聯(lián)PID調(diào)節(jié)型;智能控制調(diào)速器是利用微機技術(shù)并結(jié)合現(xiàn)代先進的控制策略完成的，大都以常規(guī)PID調(diào)節(jié)為基礎(chǔ)發(fā)展而來，包括有自適應變結(jié)構(gòu)PID、模糊白適應PID以及人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)PID等。調(diào)速器的轉(zhuǎn)速因為發(fā)動機負荷變化時需要改變供油量，所以A點位置隨負荷而變。

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電子調(diào)速器工作原理

設(shè)備可以利用電位器來調(diào)整設(shè)定所需的轉(zhuǎn)速，然后傳感器能夠經(jīng)過飛輪上的齒圈來測量出發(fā)動機實際轉(zhuǎn)速值，并傳送到控制器中同時再由控制器將兩組數(shù)據(jù)做出對比，通過比較后的差值會經(jīng)控制線路整理和放大，后驅(qū)動執(zhí)行器的輸出軸利用調(diào)節(jié)連桿拉動噴油泵的齒桿，從而實現(xiàn)對供油量的調(diào)節(jié)達到保持該設(shè)定轉(zhuǎn)速的目的。調(diào)節(jié)器型調(diào)速器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與前兩種結(jié)構(gòu)不同，形成調(diào)速器的控制調(diào)節(jié)規(guī)律部分不包含有液壓放大，全部由模擬電子電路或微機軟硬件實現(xiàn)，功率放大也完全由電氣液壓隨動系統(tǒng)承擔，這種結(jié)構(gòu)也稱為“調(diào)節(jié)器 電液隨動系統(tǒng)”。

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