壓軌器的施工速度

所謂壓軌器施工速度，是指上述的各作業(yè)班組同時平行施工到后的軌道整正班組每日竣工軌道的延工延長。首先，對于新建線而言，可采取把根據(jù)日施工進度而組裝的軌道板軌排運卸至鋪設(shè)現(xiàn)場，經(jīng)軌道整正后。由線間(當(dāng)有寬闊的地方時)或鄰線進行注入作業(yè)的鋪設(shè)方法。此外，壓軌器如果能進出載重汽車，也可考慮采用汽車們搬運軌道板的方法。

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壓軌器的區(qū)別

壓軌器的區(qū)別在于，前者的輸入轉(zhuǎn)矩和輸出轉(zhuǎn)矩相等，即不能改變原動機的輸出轉(zhuǎn)矩，而后者可以改變原動機的輸出轉(zhuǎn)矩。一般柴油機的輸出轉(zhuǎn)矩特性曲線(轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線)比較平坦。

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壓軌器的作用

如果車輛的軸重超過15噸并且還以相近的低速行駛在線路中間，而如果這樣行駛的話，那鋼軌就很容易發(fā)生波形磨損，這種磨損是由鋼軌接頭或者是鋼軌焊縫部位出現(xiàn)的，常會出現(xiàn)在曲線外軌上面，波長可以達到200到300mm,可是如果有了壓軌器這些損壞都是可以避免的。

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軌道壓軌器的參數(shù)特點

軌道壓軌器是于煤礦施工的產(chǎn)品

焊接型軌道壓軌器以套為準(zhǔn)，每套均包括：底座、上蓋、穿肖、螺栓、彈平墊圈。

壓軌器適用軌道型號 TG24 TG38 TG43 TG50 QU70 QU80 QU100 QU120焊接型軌道壓軌器主要用于廠房鋼梁軌道的固定。

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