目前,多種柴油機(jī)尾氣后處理技術(shù)已被提出并處于研發(fā)狀態(tài),其中氧化催化(DOC)、微粒過(guò)濾器(DPF)、NOx 選擇催化還原(SCR)等技術(shù)有望達(dá)到實(shí)用化。選擇催化還原也稱 SCR(Selective Catalytic Reduction)方法,該技術(shù)能使尾氣中 NOx被加速還原的同時(shí)有效抑制氧化反應(yīng),并能在不降低發(fā)動(dòng)機(jī)效率的前提下使 NOx 轉(zhuǎn)化率達(dá)到 90%,具有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性與高抗硫性等優(yōu)點(diǎn)。為滿足歐Ⅳ、歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn),SCR 技術(shù)已成為中重型柴油機(jī)企業(yè) NOx 凈化方案,并日趨為人們接受成為柴油機(jī)尾氣 NOx 后處理的主流研究方向。目前市面上合格的尿素溶液價(jià)格多在3元/升上下，一般隨車帶的尿素溶液是10升/桶，所以一桶10升裝尿素溶液的價(jià)格如果只有10幾塊錢，不用想，別買了。

劇烈磕碰或者拖底

催化器的催化載體是一個(gè)陶瓷或金屬器件。裝有SCR催化器陶瓷催化載體的車子在拖底后，劇烈的磕碰有可能使催化器陶瓷芯破碎并報(bào)廢。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)急減速時(shí)，破碎的陶瓷粉末會(huì)隨著排氣壓力的波動(dòng)被倒吸入汽缸內(nèi)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重磨損，嚴(yán)重的甚至?xí)拱l(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。

供油系統(tǒng)故障

柴油車油路是發(fā)生故障較多的部位，盡管現(xiàn)在很多先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)都有自我保護(hù)功能，一旦某個(gè)汽缸發(fā)生故障，電腦就會(huì)自動(dòng)切斷該缸的噴油器，不讓其供應(yīng)供油，以便保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和催化器，但具備這種先進(jìn)功能的畢竟還很少，很多機(jī)器目前還不具備這種功能。

而且，千萬(wàn)不能用推車的方式啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣將導(dǎo)致過(guò)多的燃油排到SCR催化器當(dāng)中。

汽車尿素噴嘴堵塞的原因：

1、車用尿素溶液質(zhì)量不達(dá)標(biāo)市場(chǎng)上價(jià)格低廉的劣質(zhì)車用尿素，不管是從濃度方面，還是從原材料方面都是不符合標(biāo)準(zhǔn)的，而正是因?yàn)檫@些劣質(zhì)尿素溶液中的不容物和過(guò)多的雜質(zhì)造成了噴嘴的堵塞和損壞。

2、尿素溶液噴嘴噴射后溶液殘余,發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火關(guān)閉后，噴嘴管路中的尿素殘留液會(huì)結(jié)晶造成管路及噴嘴堵塞 .

3、長(zhǎng)期不使用車用尿素溶液尿素噴嘴位于排氣管中，長(zhǎng)期處于高溫環(huán)境中，而它工作時(shí)正是通過(guò)尿素溶液的循環(huán)進(jìn)行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴也容易出現(xiàn)損壞的情況。SCR系統(tǒng)長(zhǎng)期不工作會(huì)導(dǎo)致SCR系統(tǒng)內(nèi)殘留的車用尿素溶液結(jié)晶堵塞管道及噴嘴，又因?yàn)殚L(zhǎng)期缺乏液體的浸泡使SCR系統(tǒng)各零部件的壽命降低甚至損壞。三、尿素泵清洗機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中有一定的工作壓力但是調(diào)不到設(shè)備的額定壓力或者說(shuō)壓力只停留在一定范圍內(nèi)而不能上升，在這種情況下，首先要判斷高壓噴嘴的孔徑是否匹配。

4、客觀因素SCR系統(tǒng)中發(fā)生復(fù)雜的物理和化學(xué)反應(yīng)，包括尿素溶液的霧化、破碎、蒸發(fā)、液滴與排氣的能量和動(dòng)量交換，粒子撞壁過(guò)程，液膜形成，Nox的催化還原反應(yīng)等，而且尿素噴射后形成的霧化場(chǎng)和溫度場(chǎng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況的變化而時(shí)刻發(fā)生改變，尿素液滴在分解為氨氣時(shí)，也生成酸、、三聚酸等中間產(chǎn)物，容易形成尿素結(jié)晶石等沉積物。沉積物會(huì)不斷累積，也會(huì)造成噴嘴堵塞。伴隨著新的排放標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始執(zhí)行，大部分卡車開(kāi)始采用SCR后處理技術(shù)。

當(dāng)噴嘴做霧化欠佳時(shí)，乃至有滲漏尿素狀況時(shí)，尿素不可以徹底揮發(fā)溶解，只是殘余在排汽管內(nèi)壁，伴隨著時(shí)間的增加，結(jié)晶體愈來(lái)愈多，因?yàn)槟蛩厥瞧珘A水溶液，會(huì)與金屬材料起反映，因而一些就會(huì)滲入壁厚外邊。因此應(yīng)在發(fā)覺(jué)有噴嘴做霧化欠佳前期，還要把噴嘴常見(jiàn)故障清除。 自然，噴嘴阻塞或是卡滯也不一定全是結(jié)晶體導(dǎo)致的，尿素水溶液內(nèi)有雜質(zhì)一樣會(huì)造成此常見(jiàn)故障。 那麼就必須朋友在這種層面留意： 1.加上靠譜的尿素; 2.每三萬(wàn)多公里查驗(yàn)?zāi)蛩剡^(guò)濾芯應(yīng)用狀況，留意維護(hù)保養(yǎng)，無(wú)效則拆換; 3.每五萬(wàn)多公里清理尿素箱罐體，避免過(guò)多雜質(zhì)累積在罐體內(nèi)壁; 4.充注尿素時(shí)要當(dāng)心，避免沙子掉進(jìn)罐體內(nèi)部。 后，也有一點(diǎn)是必須有恰當(dāng)?shù)膶?shí)際操作習(xí)慣性：在車子歇火關(guān)掉鎖匙后，不必立刻關(guān)掉總開(kāi)關(guān)電源，由于此刻噴嘴和管路中的尿素會(huì)流回到尿素箱中，必須一定時(shí)間，因而要滯留五分鐘后再關(guān)掉總開(kāi)關(guān)電源，防止管路內(nèi)殘余有液體，導(dǎo)致封凍阻塞狀況。用設(shè)備檢測(cè)下尿素泵，點(diǎn)擊預(yù)注建壓，10S內(nèi)報(bào)出電機(jī)驅(qū)動(dòng)故障，這標(biāo)明轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的磁鐵磁力不足，或者電路板上的感應(yīng)芯片損壞。