江門風機

鼓風機是歷屬于泵類的機器，通過葉輪的旋轉進行吸氣然后壓縮排除空氣，咱們現(xiàn)在來說一下羅茨鼓風機的間隙有哪些，

1:葉輪跟葉輪之間的間隙，

2：葉輪與機殼之間的間隙，

3：葉輪與兩端的墻板之間的間隙，

4：齒輪與齒輪之間的間隙，這四個間隙一定要仔細調整，不能有一點馬虎，否則容易造成很多弊端，比如：風機不轉，或者噪音大，  運行不平穩(wěn)震動大，使用壽命縮短等。

風機

1風機的性能參數(shù)和結構特點1.1GM45H―3風機的性能參數(shù)（見表1）表1GM45H―3風機的性能參數(shù)名稱內容介質空氣進口介質密度進口流量進口壓力進口溫度出口壓力所需功率設計轉速電動機型號電動機功率電機轉速電機電壓傳動方式電動機與變速器用膜片聯(lián)軸器傳動變速機速比變速器中心距1.2結構特點GM45H―3鼓風機主要由下列部件組成（見）。

通風設備

表2空冷器風機停機原因調查結果空冷器風機停機原因次數(shù)可恢復性故障不可恢復性故障3問題解決與改造方案經查閱資料，變頻器內部有故障輸出端子TA和TB當變頻器工作正常時TA-TB閉合，當變頻器發(fā)生故障時TA-TB斷開。

　　KM狀態(tài)、變頻器TA和TB端子狀態(tài)與空冷器風機狀態(tài)對應表見表3表3KM、TA、TB與風機狀態(tài)對應表序號KM狀態(tài)TA和TB端子狀態(tài)風機狀態(tài)注：導通狀態(tài)為1斷開狀態(tài)為0空冷器風機運行狀態(tài)為1停止狀態(tài)為0子狀態(tài)和空冷器風機狀態(tài)的邏輯關系：由于KM狀態(tài)和變頻器狀態(tài)都是開關量，因此實現(xiàn)功能的的電路就是把KM狀態(tài)和變頻器狀態(tài)串連后作為DCS狀態(tài)顯示的輸入。改造后的電路圖如所示。