鋼軌探傷儀產品特點

技術條件滿足TB/T2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標準。

探頭符合具有《鐵路專用計量器具新產品技術認證管理規(guī)則》及相關技術條件的要求。

9個探測通道，并具有一個校對通道。

具有探頭自動檢測功能。

可以實現GPS定位。

全程記錄儲存文件60天；動態(tài)Ａ脈沖圖像文件大于600分鐘。

顯示屏大于8寸。

A顯、B顯同屏、分區(qū)顯示；可以顯示2.2米以上的B圖像。

具有GPS缺陷定位功能，儀器界面可以顯示經緯度值。

可以記錄探頭耦合狀態(tài)。

數字鋼軌探傷儀的應用

1.0。探頭

在深度20 rnln到距離幅度特性曲線高點范圍內，12 dB；在距離幅度特性曲線高點到深度l50 rnlTl范圍內，△W≤8 dB；

2.37。探頭

在深度20 mrn到距離幅度特性曲線高點范圍內，12 dB；在距離幅度特性曲線高點到深度l50 mm范圍內，8 dB；

3.70。探頭

在相當于探測深度l0～70 mm范圍內，W≤12 dB。

（十四）信噪比

在GTS—60C試塊上探測底面，當波高達到80%時的靜態(tài)靈敏度余量大于或等于24 dB；信噪比不小于16 dB。

在GTS—60C試塊上探測螺孔和37。傾角的3 m/n的上裂，使兩波等高，并使波高達到80%時的靜態(tài)靈敏度余量大于或等于22 dB；信噪比不小于8 dB。

在GTS—60試塊上，用二次波探測4 mm平底孔，當波高達到80%時的靜態(tài)靈敏度余量大于或等于20 dB；信噪比不小于10dB。

（十五）缺陷檢出能力

探傷儀調整到實際鋼軌探傷狀態(tài)，探傷靈敏度適當，在正常探傷速度下推行，應能檢出GTS—60試塊上除15下裂以外的各種人工缺陷，并能正常報警

鋼軌超聲波探傷儀

ZXGT-I型鋼軌超聲波探傷儀系手推車式鋼軌專用超聲檢測設備，可同時檢查由軌面入射的超聲束可射及部位的各種鋼軌缺陷，適用于43P、50P、60P、75P軌型。

主要技術指標

1 探測通道： 五個；

2 探測靈敏度及信噪比；符合TB/T-2340標準；

3 增益控制范圍：80dB；

4 重復探測頻率：400Hz；

5 探測范圍：0--250mm；

6 工作環(huán)境溫度： -30℃-- 50℃；

7 耦合劑容器容積：20L；

8 重量：28kg。

鋼軌超聲波探傷儀詳細介紹

HY-301能夠快速便捷、無損傷、準確地進行工件內部多種缺陷（焊縫、裂紋、夾雜、氣孔等）的檢測、定位、評估及診斷，HY-301廣泛應用于科研、電力、石化、鋼結構、鍋爐壓力容器、壓力管道、航空航天、鐵路交通、汽車、機械等領域。它是無損檢測行業(yè)的必備儀器。

HY-301詳細介紹

HY-301可靠性高，穩(wěn)定性好，可以客觀的采集和存儲數據，并對采集到的數據實時處理或后處理（如打印數據或出具報告)，對信號進行時地域、頻域或圖像分析，還可通過模式識別對工件質量進行分級，減少人為因素影響，提高了檢索的可靠性和穩(wěn)定性。使用北極星辰公司專業(yè)的通訊軟件可以輕松實現對探傷數據進行存儲、調出、打印與計算機通訊傳輸等操作，并可以直接打印出探傷報告。