H型鋼

H型鋼分為熱軋H型鋼 和焊接H型鋼(H)兩種，熱軋H型鋼又分為寬翼緣H型鋼(HW) 中翼緣H型鋼(HM)和窄翼緣H型鋼(HN)三種。

HW 是H型鋼高度和翼緣寬度基本相等;主要用于鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)柱中鋼芯柱,也稱勁性鋼柱;在鋼結(jié)構(gòu)中主要用于柱

HM 是H型鋼高度和翼緣寬度比例大致為1.33~~1.75 主要在鋼結(jié)構(gòu)中:用做鋼框架柱在承受動(dòng)力荷載的框架結(jié)構(gòu)中用做框架梁;例如:設(shè)備平臺(tái)

HN 是H型鋼高度和翼緣寬度比例大于等于2，主要用于梁;工字鋼的用途相當(dāng)于HN型鋼;

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H型鋼的主要材質(zhì)有Q235B、SM490、SS400、Q345 、Q345B等。

5BH型鋼在海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)有4個(gè)稅則號(hào)：寬大于等于600mm的熱軋含硼合金鋼材，原享受13%的退稅率；寬度小于600mm的熱軋含硼合金鋼板材，原享受9%的出口退稅率；不規(guī)則盤卷的含硼合金鋼熱軋條桿，原享受9%的出口稅率；含硼合金鋼熱加工條、桿，原享受13%的出口退稅率。當(dāng)需要調(diào)用時(shí)再?gòu)墓獗P回放到顯示器上，或由光盤調(diào)入硬盤，在顯示器上顯示出來(lái)。根據(jù)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2014年1月～11月份，中國(guó)累計(jì)出口鋼材8361萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)46.79%。

含硼鋼出口退稅取消后，將直接影響相關(guān)鋼材品種的出口競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于2015年季度短期鋼材出口將形成沖擊，也將加大國(guó)內(nèi)鋼材供給壓力。我國(guó)熱軋H型鋼國(guó)標(biāo)(GB/T11263-1998)將H型鋼分為窄翼緣、寬翼緣和鋼樁三類，其代號(hào)分別為hz、hk和hu。上海寶夏物資發(fā)展有限公司的何總在談及取消含硼鋼出口退稅政策時(shí)說(shuō)道：“一開始很多鋼貿(mào)商估計(jì)，國(guó)家取消含硼低附加值產(chǎn)品出口退稅，有可能的方式是先公布退稅取消的時(shí)間表，設(shè)定一個(gè)緩沖期，讓企業(yè)有時(shí)間處理之前簽訂的出口訂單，但事實(shí)并非如此。因此在短期內(nèi)，對(duì)于還有訂單的企業(yè)來(lái)說(shuō)，訂單越多，虧損越多。另外，這一政策的頒布影響了鋼材出口，從而導(dǎo)致貨物回流至國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，使得行情本就不樂(lè)觀的鋼材市場(chǎng)再次雪上加霜。”

軋機(jī)軋制美標(biāo)H型鋼的大優(yōu)點(diǎn)是： 同一尺寸系列只有腹板和翼緣的厚度尺寸是變化的，其余部位尺寸都是固定不變的。公司成立至今，一直秉承以客為尊的服務(wù)宗旨，快速響應(yīng)客戶不斷變化的需求，為客戶提供細(xì)致的供應(yīng)服務(wù)。因此，同一孔型軋制的同一系列H型鋼具有多種腹板和翼緣厚度尺寸規(guī)格，使美標(biāo)H型鋼規(guī)格數(shù)量大為增加，為使用者選擇合適的尺寸規(guī)格帶來(lái)極大的方便。

在無(wú)軋機(jī)的情況下，有時(shí)為了滿足生產(chǎn)建設(shè)的急需，也可將普通二輥式軋機(jī)加裝立輥框架，組成孔型軋制美標(biāo)H型鋼。用這種方式軋制美標(biāo)H型鋼，產(chǎn)品尺寸精度低，翼緣同腹板之間難成直角，成本高，規(guī)格少，軋制柱材用美標(biāo)H型鋼極為困難，故使用者不多。

印度制定產(chǎn)能翻番的目標(biāo)背后有需求強(qiáng)力增長(zhǎng)預(yù)期的推動(dòng)。而Q355DH型鋼需求繼續(xù)惡化，庫(kù)存同比較高，鋼價(jià)仍趨弱勢(shì)，商家避險(xiǎn)情緒較濃，預(yù)計(jì)今日Q355DH型鋼盤面價(jià)格震蕩偏弱，現(xiàn)貨價(jià)格穩(wěn)中有跌?？v向來(lái)看，印度人均鋼鐵消費(fèi)量從2000年的0.03噸迅速增長(zhǎng)到2017年的0.08噸，但橫向比較來(lái)看，印度人均鋼鐵消費(fèi)仍較低。據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年印度人均鋼鐵消費(fèi)量?jī)H0.08噸，低于全球平均水平0.23噸，較的人均水平0.54更是相去甚遠(yuǎn)。近幾年印度GDP增速基本維持在6%—7%的較高水平，且其良好增長(zhǎng)勢(shì)頭有望持續(xù)，參照其他****發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將有力推動(dòng)該國(guó)鋼鐵消費(fèi)量上行。從這個(gè)角度來(lái)看，未來(lái)印度Q355D角鋼消費(fèi)需求潛力巨大。

印度鋼鐵消費(fèi)量的增長(zhǎng)主要源自于城鎮(zhèn)化過(guò)程產(chǎn)生的大量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求?！襞c焊接工字鋼相比，成本低，精度高，殘余應(yīng)力小，無(wú)需昂貴的焊接材料和焊縫檢測(cè)，節(jié)約鋼結(jié)構(gòu)制作成本30%左右。由于印度至今都沒(méi)有建立全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)，所以很難從各邦獲得稅收，從而就很難進(jìn)行大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從印度的火車速度就能看出印度的基礎(chǔ)設(shè)施極其落后。交通、城市配套、城市服務(wù)等功能的缺乏，嚴(yán)重阻礙了印度的城市化進(jìn)程，2017年印度的城市化水平僅為32.8%，落后近26個(gè)百分點(diǎn)，也低于發(fā)展家的平均水平。