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魚臺無塵車間設(shè)備搬運(yùn)品牌企業(yè)「多圖」

發(fā)布時(shí)間:2020-12-29 04:25  

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山東重廳機(jī)電設(shè)備安裝工程有限公司是一家設(shè)備起重、吊裝、移位、搬運(yùn)、安裝、就位、找平、大型廠房搬遷、裝卸為一體的綜合服務(wù)有限公司。長期以來,公司通過科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理煅造了一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)熟練、設(shè)備先進(jìn)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍。

起重機(jī)的生產(chǎn)使用給生產(chǎn)生活帶來了便利,起重機(jī)在工程建設(shè)、港口碼頭有著不可缺少的地位,現(xiàn)在企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展離不開機(jī)械設(shè)備的使用。

   起重機(jī)的種類很多,港口起重機(jī)是在港口碼頭的重要機(jī)械,對港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要作用。起重機(jī)的種類很多,有門式起重機(jī)、港口起重機(jī)、船用起重機(jī)、橋式起重機(jī)等等,在不同的場合選擇不同的起重機(jī)。價(jià)格是買方更注重的一點(diǎn),畢竟這也是一個(gè)小成本,還有一些對起重機(jī)不太了解的客戶。他們相信起重機(jī)只要能使用就可以使用。很少有人知道起重機(jī)的高維護(hù)成本,我們并不建議價(jià)格越貴越好,而是為了滿足自己的生產(chǎn)需要,根據(jù)使用頻率來確定起重機(jī)的配置。

   起重機(jī)設(shè)備必須要符合使用的需求,價(jià)格是選擇的一個(gè)方面,重要的是設(shè)備的要求是否滿足使用的需求,設(shè)備所需要的零部件是否能夠良好運(yùn)行等等,這些都是起重機(jī)選擇需要考慮的方面。





主要用途

起重機(jī)械基本機(jī)構(gòu)各種起重機(jī)械的用途不同,構(gòu)造上有很大差異,但都具有實(shí)現(xiàn)升降這一基本動作的起升機(jī)構(gòu)。忽視接地線的安裝起重機(jī)的安全規(guī)范明確規(guī)定,駕駛室與起重機(jī)本身的連接在螺栓連接時(shí)不小于兩個(gè),在起重機(jī)中,工人經(jīng)常注意電氣設(shè)備的質(zhì)量是否符合規(guī)格,而忽略了。有些起重機(jī)械還具有運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)或其他專用的工作機(jī)構(gòu)。物料可以由鋼絲繩或起重鏈條等撓性件吊掛著升降,也可由螺桿或其他剛性件頂舉。起重機(jī)械是一種空間運(yùn)輸設(shè)備,主要作用是完成重物的位移。它可以減輕勞動強(qiáng)度,提高勞動生產(chǎn)率。起重機(jī)械是現(xiàn)代化生產(chǎn)不可缺少的組成部分,有些起重機(jī)械還能在生產(chǎn)過程中進(jìn)行某些特殊的工藝操作,使生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動化。起重機(jī)械幫助人類在征服自然改造自然的活動中,實(shí)現(xiàn)了過去無法實(shí)現(xiàn)的大件物件的吊裝和移動,如重型船舶的分段組裝,化工反應(yīng)塔的整體吊裝,體育場館鋼屋架的整體吊裝等。使用起重機(jī)械有巨大的市場需求和良好的經(jīng)濟(jì)性,重機(jī)械制造行業(yè)發(fā)展迅速,年均增長約20%。因?yàn)閺脑牧系疆a(chǎn)品的生產(chǎn)過程中,利用起重運(yùn)輸機(jī)械對物料的搬運(yùn)量常常是產(chǎn)品重量的幾十倍,甚至數(shù)百倍。據(jù)統(tǒng)計(jì),機(jī)械加工行業(yè)每生產(chǎn)1噸產(chǎn)品,在加工過程中要裝卸、搬運(yùn)50噸物料,在鑄造過程中要搬運(yùn)80噸物料。在冶金行業(yè)每冶煉1噸鋼,需要搬運(yùn)9噸原料,車間之間的轉(zhuǎn)運(yùn)量為63噸,車間內(nèi)部的轉(zhuǎn)運(yùn)量達(dá)160噸。 起重運(yùn)輸費(fèi)用在傳統(tǒng)行業(yè)中也占有較高比例,如機(jī)械制造業(yè)用于起重運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用占全部生產(chǎn)費(fèi)用的15~30%,冶金行業(yè)用于起重運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用占全部生產(chǎn)費(fèi)用的35~45%,交通運(yùn)輸行業(yè)貨物的裝卸儲存都要依靠起重運(yùn)輸機(jī)械,據(jù)統(tǒng)計(jì)海運(yùn)費(fèi)用中裝卸費(fèi)用占總運(yùn)費(fèi)的30~60%。 [1]




單主梁門式起重機(jī)單主梁懸臂門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,制造安裝方便,自身質(zhì)量小,主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。車輪的踏面、輪軸是否有疲勞裂紋現(xiàn)象,車輪踏面輪軸磨損是否超標(biāo)。與雙主梁門式起重機(jī)相比,整體剛度要弱一些。因此,當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可采用這種形式。單主門梁式起重機(jī)門腿有L型和C型兩種形式.L型的制造安裝方便,受力情況好,自身質(zhì)量較小,但是,吊運(yùn)貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳。(b)雙梁橋式起重機(jī)雙梁橋式起重機(jī)由直軌、起重機(jī)主梁、起重小車、送電系統(tǒng)和電器控制系統(tǒng)組成,特別適合于大懸掛和大起重量的平面范圍物料輸送。雙梁橋式起重機(jī)承載能力強(qiáng),跨度大、整體穩(wěn)定性好,品種多,但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機(jī)相比要大些,造價(jià)也。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同,又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。