柴油發(fā)電機(jī)組廣泛應(yīng)用于電力、通信、油氣田、礦業(yè)、制造業(yè)、鐵路、施工、大樓、建筑、銀行、工、數(shù)據(jù)中心、租賃公司、醫(yī)院以及搶險(xiǎn)救災(zāi)等領(lǐng)域。

柴油發(fā)電機(jī)組的使用環(huán)境應(yīng)避免過(guò)熱、過(guò)冷或日曬雨淋。

為便于機(jī)組保修期限的科學(xué)計(jì)算和滿足用戶盡快投入使用的愿望，建議當(dāng)發(fā)電機(jī)組到達(dá)使用工地后能立即安裝調(diào)試,并安排專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)柴油發(fā)電機(jī)組的操作和日常維護(hù)保養(yǎng)等工作。

如因一些特殊原因使發(fā)電機(jī)組需要存放一段時(shí)間，則應(yīng)視存放時(shí)間的長(zhǎng)短而做出一合理可行的存放方案。柴油發(fā)電機(jī)組的長(zhǎng)期存放會(huì)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和主交流發(fā)電機(jī)形成決定性的不利影響，而正確的存放工作可使不利影響減少到小。所以，正確的存放方法是十分必要的。

C控制邏輯

圖6所示為的發(fā)電機(jī)電路發(fā)電機(jī)共有三個(gè)端子，分別為B 與T2ax插頭上的兩個(gè)端子。同理，B 線一定是發(fā)電機(jī)輸出線。一根去發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的線稱(chēng)為DFM線，它是發(fā)電機(jī)通過(guò)占空比信號(hào)向發(fā)動(dòng)機(jī)電腦報(bào)告自身的負(fù)荷情況的線。如有必要，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。還有一根去車(chē)身電腦的是蓄電池指示燈信號(hào)線，車(chē)身電腦根據(jù)蓄電池指示燈信號(hào)線的電壓，來(lái)判斷當(dāng)前發(fā)電機(jī)是否正常工作，如果電壓過(guò)低，會(huì)適時(shí)切斷車(chē)輛上的一些大負(fù)荷用電器。

并且要求發(fā)電機(jī)是全銅無(wú)刷發(fā)電機(jī)，并且是電子調(diào)速或者是電噴發(fā)電機(jī)。要用并機(jī)裝置來(lái)完成并機(jī)工作，一般建議采用全自動(dòng)并機(jī)柜，盡量不用手動(dòng)并機(jī)，因?yàn)槭謩?dòng)并機(jī)的成功或失敗取決于人類(lèi)經(jīng)驗(yàn)。

同步發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行屬于容許長(zhǎng)期連續(xù)的工作狀態(tài)，包括發(fā)電機(jī)的有功負(fù)荷、無(wú)功負(fù)荷、電壓、電流、頻率等都在容許范圍之內(nèi)。

發(fā)電機(jī)容許運(yùn)行范圍取決于四個(gè)條件：

①原動(dòng)機(jī)額定功率大于或者等于發(fā)電機(jī)額定功率。

②定子發(fā)熱決定發(fā)電機(jī)額定容量。

③轉(zhuǎn)子發(fā)熱決定發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)和勵(lì)磁機(jī)的大勵(lì)磁電流。

④進(jìn)相運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)有功輸出受到靜態(tài)穩(wěn)定限制。

六、差壓閥

本密封油系統(tǒng)的差壓閥有二只。主差壓閥接于空側(cè)密封油泵的進(jìn)出油口，起旁路調(diào)壓作用，信號(hào)分別取自發(fā)電機(jī)內(nèi)風(fēng)壓和空側(cè)密封油壓。該閥門(mén)可自動(dòng)調(diào)節(jié)旁路的流量大小，從而保證空側(cè)密封油壓始終高于發(fā)電機(jī)內(nèi)氣體壓力0.085MPa。

備用差壓閥串接于空側(cè)高壓和低壓備用油路之中，來(lái)保證備用密封油油壓始終高于機(jī)內(nèi)氣壓壓力0.056Mpa。監(jiān)視消泡箱油位，防止發(fā)電機(jī)進(jìn)油。