在鋼鐵、船舶制造，高鐵建設(shè)中，我國已躍居世界前列，正在努力向膜結(jié)構(gòu)停車棚1大國前行。我國經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入一個(gè)非常重要的轉(zhuǎn)型時(shí)期，這個(gè)時(shí)期可以從兩個(gè)方面進(jìn)行理解。特色還是比較多的，也是它使用的范圍比較廣闊的一個(gè)原因之一，成本高它生產(chǎn)出來的品質(zhì)是成正比的。一方面，從現(xiàn)在到2020年，這一時(shí)期可以被看作中國的戰(zhàn)略機(jī)遇期。從長遠(yuǎn)來看，國際經(jīng)濟(jì)大勢對(duì)中國國力的增強(qiáng)是有益的。另一方面　這一時(shí)期也可以被看作中國的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期。中國經(jīng)濟(jì)體制各方面的轉(zhuǎn)型都將在這一時(shí)期內(nèi)更加深化。

我國空間膜結(jié)構(gòu)停車棚的發(fā)展經(jīng)過十余年來在較為平坦的草原上的馳騁之后，似乎遇上了一個(gè)需要努力躍上的新臺(tái)階。這種索膜建筑歷史較長，但因在使用功能上明顯的局限性(如形象單一、空間要求氣閉等)，使其應(yīng)用面較窄。這一新臺(tái)階包含材料和生產(chǎn)條件等技術(shù)問題，也包含尚未很好解決的一些理論問題。為促進(jìn)我國空間結(jié)構(gòu)進(jìn)一步的更高層次的發(fā)展，有待科技工作者和企業(yè)家努力創(chuàng)造條件，以求得這些技術(shù)問題和理論問題較快較好地解決。

膜結(jié)構(gòu)停車棚外層涂敷方法：首先，我們需要將基布浸入在樹脂槽后用橡膠滾筒壓榨多余的樹脂，使樹脂均勻地涂敷在基布的兩面上，然后經(jīng)烘干工藝散發(fā)掉水分及溶劑，在基布兩面形成涂層。不少的客戶對(duì)于柔性張拉膜結(jié)構(gòu)都沒有什么準(zhǔn)確的概念，導(dǎo)致在購買膜結(jié)構(gòu)車棚的時(shí)候不知道自己應(yīng)該選擇哪個(gè)種類的，所以我們今天就給大家介紹一下關(guān)于這個(gè)柔性張拉膜結(jié)構(gòu)的知識(shí)，讓大家更加的了解這個(gè)膜結(jié)構(gòu)車棚的好處。A種膜材料(PTFE模材)就是用此方法進(jìn)行加工的，A種膜材料PTFE樹脂烘干后需要經(jīng)燒結(jié)工藝；燒結(jié)工藝是用PTFE熔點(diǎn)以上的溫度進(jìn)行燒結(jié)而形成PTFE涂層。