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數(shù)控車床技術(shù)的發(fā)展趨勢

隨著數(shù)控車床技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控系統(tǒng)不斷更新、升級，車床結(jié)構(gòu)和刀具材料不斷變化，未來的數(shù)控車床發(fā)展將向高速化、化、集中化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，數(shù)控車床結(jié)構(gòu)設(shè)計也更趨于簡易。數(shù)控車床的主要發(fā)展方向：

高速化：提高數(shù)控車床進給速度、主軸轉(zhuǎn)速、運算速度、換刀速度

化：精度從微米級到亞微米級乃至納米級                            

集中化：在一臺數(shù)控車床上要完成車、銑、鉆、攻絲、絞孔和擴孔等多種操作工序  

智能化：簡化編程、簡化操作、智能診斷、智能監(jiān)控    

網(wǎng)絡(luò)化：生產(chǎn)實現(xiàn)長時問無人化、全自動操作        

數(shù)控車床的進給傳動系統(tǒng)

與普通車床相比，數(shù)控車床的進給系統(tǒng)與普通車床的進給系統(tǒng)有本質(zhì)的區(qū)別。它沒有傳統(tǒng)的進給箱、溜板箱和交換齒輪架，而是直接采用伺服電動機經(jīng)滾珠絲杠驅(qū)動滑板和刀架，實現(xiàn)數(shù)控車床縱向（Z軸）和橫向（X軸）進給運動，因而數(shù)控車床進給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大為簡化。當(dāng)數(shù)控車床程序中出現(xiàn)順序固定、反復(fù)加工的要求時，采用子程序調(diào)用技術(shù)可縮短加工程序，使程序簡單、明了，這在以棒料為毛坯的車削數(shù)控車床為重要。

數(shù)控車床拆前檢查

數(shù)控車床拆卸前除按機床專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行測量，使修理者了解數(shù)控車床磨損情況外，還需檢查外立柱回轉(zhuǎn)時松動間隙。如果松動間隙超過0.08mm，則應(yīng)在數(shù)控車床外立柱拆卸后，檢查鏈?zhǔn)綕L柱軸承及彈簧鋼條的磨損情況，以便決定修復(fù)或更換。將百分表移至外立柱下端表面，用手柄使主軸壓向工作臺上(如果距離不夠，可在工作臺上放置墊鐵)，此時讀出百分表上變動的讀數(shù)值，便是外立柱回轉(zhuǎn)時的松動間隙。(2)全功能型數(shù)控車床：與經(jīng)濟型數(shù)控車床相比，功能比較齊全，具有高剛度、高精度和高效率等優(yōu)點。在測量時，立柱不應(yīng)夾緊。數(shù)控車床搖臂和主軸箱則處于夾緊狀態(tài)。

對數(shù)控車床切削部位采取強冷措施

數(shù)控車床切割部件的強冷處理:在大切割過程中，熱量芯片落在、床和桌子其他部分上的重要熱源。數(shù)控車床，特別是加工中心和數(shù)控車床，通常使用多噴嘴、高流量冷卻液來冷卻和去除這些熱切屑，并用大容量循環(huán)冷卻冷卻液或使用冷卻來冷卻溫度以控制數(shù)控車床溫度上升。對數(shù)控車床切削部位采取強冷措施數(shù)控車床切割部件的強冷處理:在大切割過程中，熱量芯片落在、床和桌子其他部分上的重要熱源。